Nie pali z kluczyka

Prawdopodobnie nieszczęsna skrzynka bezpieczników.

Jak wygląda sprawa ten skrzynki ?
Ciężko ją "otworzyć"? Czy podczas otwierania jej można uszkodzić ją ? Czy ktoś już to robił i może podzielić się swoimi relacjami ? Gra warta świeczki ? Czy zrobić obejście i połączyć przez przekaźnik + do cewki ?

Jak żyje, nie widziałem tego Przepraszam. Chciałem jeszcze dodać, że przedtem odpalałem samochód normalnie. Z czasem zdarzało sie się, że przyjeżdżam na stacje i później nie odpalił juz. Odpalanie na holu załatwiało sprawę. Teraz już jest bardzo źle. Wczoraj przyjechałem do domu, w trasie samochód przerywał tracił zapłon, wskazówka obrotomierza spadała do zera. Dojeżdżam pod blok, skręcam i 4 metry od miejsca parkingowego zgasł, nie odpalił, nie chciało mi się już podpinać na krótko to podepchnąłem go i poszedłem do domu. Myślałem, że to będzie winowajcą przekaźnik (wysoki szary) przelutowałem go, ale to nie to. (W innym samochodzie działa.) Więc pewnie tak jak mówicie ta nieszczęsna skrzynka, obawiałem się jej najbardziej

[ wiadomość edytowana przez: tomason2 dnia 2009-01-11 07:34:19 ]

Jestem właśnie w trakcie otwierania skrzynki. Nie powiem, bo ciężko wylutować piny łączące 2 płytki No i dużo ich jest. Koło 70-ciu.
Mam nadzieje, że ten cały trud wiążący się z rozebraniem, przelutowaniem i z powrotem złożeniem skrzynki się opłaci i essi będzie palił z kluczyka. Dam znać co i jak, jak skończę.

ja mam inny spspob na otwieranie szybka metoda do dzis trzyma zeby nie meczyc sie z tymi 70pinami mam do sprzedania takze jedna do mk7

dremel z mala tarczka lub katowka z cienka tarcza przecinam wokolo i jestem w srodku pini alu pieknie sie potem lutuje sprawdzic potem yulko zeby nie bylo zimnych lutow kazdy z osobna i heja do auta juz zrolbilem tak 7 skrzynek i do dzis lataja

no wlasnie czas i czas pierwsze 2 robilem tak jak ty ale potem juz inaczej i o niebo lepiej