Filtr stożkowy (w gazie)

2009-01-31 10:33:28, syndoktora pisze:
Wczoraj wymieniałem praktycznie cały układ wydechowy (oprócz końcowego tłumika) i zamieniłem katalizator na strumienice

2009-01-31 11:52:02, syndoktora pisze:
ja go jednak zauważyłem, przejechałem na stożku jakieś 8 tysięcy i byłem zadowolony, łatwiej wkręca się na obroty i to powie każdy kto prawidłowo zamontował stożek w swoim espero (1,5 16V)

2009-01-31 18:55:17, bogdan1 pisze:
Z doświadczenia powiem, że taki stożek nie daje prawie nic, no może z wyjątkiem mocno zauważalnego wzrostu poziomu hałasu (tudzież jak Koledzy pisali wcześniej ...poziomu zanieczyszczeń wlatującego do motora)! .. stąd pewnie wszystkie subiektywne wrażenia , że auto gorzej chodzi (bo jest CISZEJ!) ...to 1 2. kompletnie nieracjonalne podejście ..wyregulować gaz na standardowym filtrze , po czym założyć stożek ....zupełnie bez sensu 3. wg mnie , jeśli już bardzo chcesz coś zmienić, znacznie lepszym rozwiązaniem jest zastosowanie do oryginalnego dolotu "sportowego" wkładu filtra powietrza ...najlepiej jakiejś firmówki w stylu K&N Amen

2009-01-31 11:27:04, Msxcom pisze:
Nowy tłumik jeszcze się nie wypalił i można mieć odczycie spadku mocy.

2009-02-01 11:27:26, syndoktora pisze:
Widzę, że zdania są podzielone na ten temat. Więc parę słów dla tych, którzy nastawieni są strasznie sceptycznie: -napewno miałem odczówalną poprawę mocy(nie była ogromna. jednak ja ją odczułem). -po zamontowaniu normalnego filtra moc spadła, odzyskałem ją odkręcając śrubę od gazu o 225 stopni (pierwsza generacja BRC), więc wzrośnie napewno spalanie gazu (wcześniej było 12 litrów przy dynamicznej jeździe na stożku), ciekawe ile teraz będzie. -czy filtr był zamontowany prawidłowo? Chyba tak chociaż zalatywało amatorszczyzną-zgadzam się i przyznam szczerze że zamontowałem go tak dla picu żeby zobaczyć o co chodzi ztym stożkiem, ale spodobały mi się osiągi, silnik był bardziej dynamiczy a przy tym spalanie przyzwoite jak na dynamiczną jazdę. -czy filtr ciągnął ciepłe powietrze? pewnie w korku i na światłach tak było ale autem więcej się jeździ, a nie stoi -filtry stożkowe dostarczają razem z powietrzem mase zanieczyszczeń? Wczoraj z ciekawości rozebrałem przepustnice i... żadnych zanieczyszczeń nie znalazłem czyściutka a przejechałem na tym filtrze 8tys. km (podkreślam że nie był to nowy filtr, dostałem go od kolegi który miał go w swoim lanosie, zdemontował go bo lubi idealną ciszę), więc wystarczająco, żeby się coś osadziło, jednak ta teoria z zanieczyszczeniami wydaje mi się wyolbrzymiona. Ciekaw jestem ilu z Was-tych którzy tak sceptycznie się wypowiadają, zastosowało taki filtr u siebie w Espero 1.5 16V, czy może jednak swą wiedzę czerpiecie z internetu i Discovery chanel Reasując ja byłem zadowolony z tego filtra, napewno jest to tańsze rozwiązanie niż wkład filtra sportowego K&N.Pisząc ten post chciałem się podzielić pozytywnymi odczuciami jakich doznalem urzywając tego filtra. Nie interesują mnie również wykresy z hamowni(ale ten klubowicz który powiedział że dysponuje takimi wykresami wydaje się być dość głęboko w temacie i ma ogromną wiedzę na temat tuningu, widzę to po jego samochodzie- podoba mi się), skoro ja odczółem pozytywne działanie tego filtra to znaczy że spełnia on swoje zadanie. Post miał stanowić podpowiedź dla ludzi którzy szukają delikatnego podkręcenia mocy, ale podkreślam delikatnego- filtr stożkowy nie spowoduje mega odejścia z pod świateł, bo to nie turbosprężarka.