Ile jest wersji silników diesela do MKVII?

Witam
Czy tylko były takie:
- 1.8D bez turbo
- 1.8TD bez intercoolera (70KW)
- 1.8TD z intercoolerem (90KW)

Czy były jeszcze jakieś stosowane? Czy w aucie z silnikem 1.8TD bez intercoolera można zmienić silnik na taki z intercoolerem (przy założeniu, że nie będę dokonywał żadnych przeróbek, zmian, ustawień)?

Będę wdzięczny za cenne uwagi, gdyż na dniach muszę zakupić i wymienić silnik

Cytat:

2009-02-01 10:49:37, KomorniK pisze: - 1.8TD bez intercoolera (70KW) - 1.8TD z intercoolerem (90KW)

Z tym że zamiast KW to KM

No więc silnik zakupiony. Wydawał się taki sam, ale jedną rzecz wyłapałem od razu. Inny był korek spustowy oleju. Pamiętam, że w swoim silniku miałem duży-pod klucz chyba 24, a w nowym jakaś 17. Po zakupie i przewiezieniu do warsztatu okazało się, że jest dużo różnic, m.in.:
- inne mocowania osprzętu,
- większa pompa wody,
- mocowania na misce olejowej
- polożenie alternatora
- dodatkowy napinacz w rozrzadzie
Efekt jest taki, że jeszcze nie odebrałem fury z warsztatu
Mam nadzieję, że komputer nie odrzuci obcego organu...

No na oko. Dawcą był bardzo ciemno zielony (super kolor) kombiak w wersji ghia z rocznika '97. Pod machą wszystko wydawało się takie same. Jutro odbieram furę, więc opiszę wrażenia...

Cytat:

2009-02-08 16:47:18, CKsrv pisze: ja ze 4 rudlofy naliczylem. 1,8D 60KM 1,8turbo D bez IC 70KM endura de 1,8TD 90KM IC 1,8TD 90KM IC endura de

Wszystko OK, ale tylko do momentu kiedy zacznie się przekładać silnik. Okazuje się wtedy, że co jakiś czas były wprowadzane zmiany konstrukcyjne. W moim przypadku były one dosyć znaczne.
Przez to np. że nie zakupiłem alternatora i chciałem zamontować stary zmuszony byłem do zmiany na starą także miskę olejową, gdyż były na niej inne mocowania.
Najważniejsze, że mocowanie silnika na ramie jest takie same, komputer nie odrzucił nowego organu (wymiana modułu pompy rozdzielaczowej była oczywiście konieczna), no i że w końcu udało się zebrać wszystko do kupy i jeździ