Escort grzeje się. Co jest nie tak?

Witam
Jestem posiadaczem Escorta mk VII 1.4. Mam nastepujacy problem - otoz samochod po przejechaniu ok.2km grzeje sie na tyle mocno ze plyn gotuje sie. Pierwsze co zrobilem wymienilem termostat - niestety dalej to samo. Znajomy mechanik powiedzial mi ze to najprawdopodobniej uszczelka pod glowica. Nie zauwazylem zadnych objawow zeby jednak byla to uszczelka - nie wyciekaja zadne plyny, nie ma oleju w pojemniku z plynem chlodniczym, olej ma dobry kolor nie kopci na niebiesko, nie ma utraty mocy. Dodam jeszcze tylko ze jakies 2 miesiace temu wymieniany byl rozrzad lacznie z pompa wody. Jeszcze ciekawy objaw wg. mnie to to ze nawet jak osiagnie wysoka temperature to powietrze z wentylatorow jest zimne pomimo ustawieniu na max.
Prosze o pomoc.

Cytat:

2009-02-21 19:19:47, RavenMOH pisze: Odpowiedz jes bardzo prosta. Zapowietrzony uklad chlodniczy.

Układ w 1.4 się odpowietrza?
Niewiem jak to w EFI ale na nomowtrysku niczego nie trza było odpowietrzać

w efi tez nie trzeba odpowietrzac, ja stawiałbym na pompe wody ale mówisz ze wymieniałes, powietrze nie leci cieple to pewnie nagrzewnica

Nie, nie mam LPG. Silnik ten ma 75km zeby byla scislosc o jaki model silnika chodzi. Stalo sie to z dnia na dzien - ponad miesiac po wymianie rozrzadu chodzil ok i nagle cos takiego...Wskazania sa dobre bo z zbiorniczku woda wrzala.

Aha i jeszcze jedno - nagrzewnica napewno jest dobra bo do czasu gdy escort chodzil ok ogrzewanie dziala sprawnie. Teraz nie jestem w stanie sprawdzic bo nie bede jezdzil z wrzacym plynem chlodzacym...

[ wiadomość edytowana przez: sowin dnia 2009-02-21 22:55:31 ]

Ja dalej obstawiam zapowietrzenie albo cos jest przytkane. nie ma innego wyjscia. Dolej plynu chlodniczego.

Cytat:

2009-02-22 12:52:49, RavenMOH pisze: Ja dalej obstawiam zapowietrzenie albo cos jest przytkane. nie ma innego wyjscia. Dolej plynu chlodniczego.

ja też obstawiam jak Kolega czyli zapowietrzenie układu chłodzącego

W 1,4 nie ma opcji zapowietrzenia. Istnieje prawdopodobieństwo zamarzniętych węży, o ile ktoś zimą ma wodę jeszcze w układzie. efekt będzie taki iż silnik się będzie grzał niemiłosiernie bo woda nie będzie krążyć. Podobny efekt da uwalona pompa i tej wersji trzymał się będę.

Na 99% stawiam na pompę wody.. Przerabiałem ten temat nie dawno..

1) jeśli wrze płyn w zbiorniczku sprawdź czy chłodnica jest gorąca, sprawdź rury z chłodziwem czy wszystkie są wtedy gorące, jeśli któryś z elementów będzie chłodny to tam trzeba szukać zatoru,

2) zdejmij pokrywę rozrządu i posłuchaj jak pracuje pompa, czy chodzi cicho czy też słychać jakieś trzaski czy tarcia, jeśli tak trzeba wymienić pompę

3) opróżnij zbiorniczek wyrównawczy z płynu, odepnij wężyk wejściowy od zbiorniczka, krociec w zbiorniczku zatkaj żeby płyn się nie wylewał a rurkę włóż do zbiorniczka przez korek wlewu, odpal silnik i zobacz czy z rurki leci płyn, jeśli nie leci i niestwierdziłeś zatoru nigdzie to pompa do wymiany,

4) zakładam że sprawdziłeś, ale tak dla pewności, sprawdź czy jak jest gorący to włącza się wentylator chłodnicy, może za późno albo w ogóle się niewłącza

5) walnięta uszczelka pod głowicą jest skutkiem przegrzania a nie przyczyną, żeby była przyczyną to z pod głowicy płyn musiałby się lać jak z kranu ale wtedy niebyło by już co zagotować, małe uszkodzenie uszczelki spowodowało by kopcenie z rury i ubytek płynu bądź olej w płynie chłodzącym, ewentualnie z zewnątrz silnik zalany płynem chłodniczym,

6) każdy układ musi być odpowietrzony, kwesta tego że są układy które trzeba ręcznie odpowietrzyć i takie które same się odpowietrzają, ale nawet w przypadku tego drugiego trzeba dolewać płynu chłodniczego podczas odpowietrzania układu

[ wiadomość edytowana przez: DzikusPL dnia 2009-02-23 09:33:07 ]

Albo ja sie nie znam albo cos mi tu nie gra. Przeciez zeby wentylator sie zalaczyl to musi byc impuls z termowlacznika wentylatora ktory jest umiejscowiony na gumowym wezy, ktory wchodzi bezposrednio do gornej czesci chlodnicy. Zeby wentylator sie zalaczyl to musi byc goracy plyn w tym gumowym wezu, tak dziala termowlacznik-reaguje na temperature. Ale skoro chlodnica jest zimna to by znaczylo ze jest zapchana i plyn wogole do niej nie wplywa. Ale to i tak nie wyjasnia dlaczego juz po 1km i to w zimie juz ci gotuje plyn. To jest poprostu niemozliwe zeby tak szybko sie nagrzal gdyby byla zapchana tylko chlodnica poniewaz po 1 km przy prawidlowo dzialajacym malym obiegu plyn sie tak szybko nie nagrzeje zeby termostat sie zdazyl otworzyc i puscic plyn na chlodnice wiec przyczyny szukalbym w malym obiegu. Corasz bardziej sklaniam sie do teorii ze pompa padla. Poprostu plyn nie krazy i dlatego tak blyskawicznie sie nagrzewa.

[ wiadomość edytowana przez: RavenMOH dnia 2009-02-24 08:37:15 ]