Brak wyłącznika bezwładnościowego - wyłączona pompka

Witam.

Kilka dni temu jadąc moim escortem miałem dość dziwny przypadek... Otóż wchodząc w dość szeroki zakręt pokusiło mnie o zaciągniecie ręcznego (mam 19 lat więc to norma) był środek nocy, dużo śniegu no więc... Ale nie o tym mowa, podczas poślizgu samochód zgasł na chwile... Pomyślalem że w baku sie przelało i nie zaciągnął ropki bo jak auto jechało prosto normalnie je odpaliłem (z kluczyka, nie na "pych") i po przygazowaniu pojechał jak zawsze... Jadąc spowrotem wjechałem na garb i usłyszałem lekkie piski paska alternatora (mam juz nowy, tamten jest wyjechany i zawsze mnie alarmował piskiem że coś nie tak ) zaczełem sie śmiać bo jakoś mnie to rozśmieszyło, do czasu jak wjechałem na dziure, pasek zapiszczał jeszcze 2 razy i auto przestało reagować na gaz... po chwili obroty nie ruszyły poza 1k i po kilku sekundach ford umarł... Policja za mną jadąca zacholowała mnie do domu, następnego dnia wymieniłem świece, filtr powietrza, uszczelniłem troche ten wąż prowadzący do kolektora, wymieniłem i uszczelniłem filtr paliwa... Jednak ford nie odpala nadal... Aku nowe, ciągnie równo ale nic... Dolałem 15 litrów paliwa i nadal nic... coś mnie podkusiło i wyjełem wężyk od filtra paliwa którym do w/w dochodzi paliwo z baku. Poprosiłem kolege zeby pokręcił troche rozrusznikiem a tutaj ani kropelka nie wyleciała...

Pierwsze o czym pomyślałem - padła pompa paliwowa bo auto normalnie odpaliło na tym paliwie które było w przewodach i filtrze (wczesniej go zalałem do pełna i odpowietrzyłem) Troche poczytałem, poszperałem i znalazłem...
Wyłącznik bezwładnościowy (mogł odłączyć pompe po tej dziurze bo dosyc spora była i własnie na niej auto zaczeło świrować)

No więc rozebrałem audio z bagażnika przy nie małej pomocy kolegi wyjełem koło a tu niespodziewanka... Brak wyłącznika... Pomyślałem, pewnie obok nogi kierowcy tak jak sami pisaliście milion razy na forum. jednak z przodu nastepna niespodziewanka. brak dziurki na palec do wyłącznika... Idąc dalej rozebrałem plastik z progu, wyjełem wygłuszenia a tutaj... echo.. Zero wyłącznika... Wie ktoś gdzie indziej może sie on chowac? jestem w 100% pewny ze to jego wina, ale jestem młody- moge się mylić

2'ga sprawa.

Sprawdzałem bezp. nr. 5 a tutaj jeszcze jedna niespodzianka. nie dośc że nie było bezpiecznika to wogóle nie ma w środku elektryki do w/w. tzn. jest miejsce na bezpiecznik ale nie ma tam nawet na niego "portu" bo włożyłem 15a dla upewnienia.

Czy ktoś może wiedzieć jaka jest przyczyna tego wszystkiego? Jeżeli niedokładnie wyjaśniłem to zaraz zejde na dół i porobie zdjęcia skrzynki i miejsc gdzie powinien być wyłącznik.

Mój ford to mkV 1.8d 60hp rocznik 92 Prosze o pomoc, ford stoi juz 3 dni a ja musze targać z buta do pracy a szkoda maszyny bo pożądny z niej wechikuł


pozdrawiam szczęśliwych i tych mniej szczęśliwych posiadaczy

hm... Czyli co może mieć na to wpływ? Dziwne, jeżeli nie ma to co to mam pod tylną kanapą z pociągniętymi przewodami? wychodzą z tego 2 wężyki, dla mnie to wygląda jak pompa, pompująca paliwo z baku do filtra...

Czyli co zasysa paliwo z baku przez całe auto do pompy wtryskowej?



A może to ma coś wspólnego ? Zauważyłem że po tej dziurze pokazało mi sie to coś w tylnym prawym nadkolu (tam gdzie bak)

nie wygląda to-to na uszkodzone, ale nawet nie wiem co to ;p



zdjęcie "ustrojstwa z nadkola"

2'gie zdjęcie

[ wiadomość edytowana przez: malzyk dnia 2009-02-25 19:17:07 ]

[ wiadomość edytowana przez: malzyk dnia 2009-02-25 19:17:34 ]

Cytat:

2009-02-25 18:59:05, malzyk pisze: Czyli co zasysa paliwo z baku przez całe auto do pompy

wlasnie owa pompa zasysa paliwo, gdy ty krecisz rozrusznikiem.
Mozliwe ze go zapowietrzyes, stad probem z odpalenem.

to mi sie podoba, szybka i konkretna odpowiedz Wiec teraz tak, jak sie zabrać za odpowietrzenie? I czy jest możliwe ze padła pompa wtryskowa?

Cytat:

2009-02-25 19:36:53, malzyk pisze: to mi sie podoba, szybka i konkretna odpowiedz Wiec teraz tak, jak sie zabrać za odpowietrzenie? I czy jest możliwe ze padła pompa wtryskowa?

Tu maja byc zialania twoje, a nie ciagle pytania

Odpowietrzenie poprzez zluzowanie wtryskow i krecenie rozrusznikiem.

ekhm... Sorry że pytanie jak od dziecka, ale czy jak je zluzuje to nic nie wybuchnie mi w ... ryj? :p W sumie świece nowe i na pewno jakiś tam zapłon może być ;p

Heh... ciężka sprawa Jutro skoro świt pędzie z kluczami i będe wojował ;d;d;d Chociaż nie powiem, mam lekkie obawy ;p nie wiem czego oczekiwać, paliwa lejącego sie z końcówek wężyków?? Głośniejszej pracy? No i najwazniejsze, kiedy poznam że juz jest ok i nie piłować dalej? Jak zapali czy poprostu pokręcic z 3 razy i gitara? Świece oczywiscie też będe grzał... (jeszcze raz przepraszam za tego typu pytania, ale naprawde jesteście dla mnie nieocenionym i sprawdzonym źródłem informacji )

Ok... Wiec jutro biore jakiegos murzynka i bede odpowietrzał Odrazu postaram sie dobrać jakoś do tej 4 swiecy ;d