Duże spalanie mk5 1,6 8V na gaźniku

Założyłem temat o dużym spalaniu i gdzie szukać sondy, lecz zdążyli mi go zablokować zanim spytałem o bardziej interesującą mnie rzecz której na forum nie moge znaleść... A mianowicie chodzi o to że Sonda lambda powinna znajdować się na tych "portkach" prowadzących od silnika do dalszej części widechu prawda? a u mnie jeśli się nie myle że tam powinna znajdowac się sąda jest taka rurka wspawana która idzie w górę... nie jest podłączony do niej żaden przewód. Czy mogę nie mieć sondy? czy może niektóre wersje silnika ich nie miały? mam 1.6 zwykła ósemka pod gaźnikiem. A pali mi 14/100 benz. i 15/100 gazu a tyle nie palił...

[ wiadomość edytowana przez: slawcek dnia 2009-03-01 10:59:38 ]
[ powód edycji: zmiana tytułu ]

Właśnie o to mi chodziło czyli sondy ja nie mam? a ona powinna być zatkana czy nie bo zdaje mi sie że kiedyś była zatkana chociaz mogę sie mylić...

I jeszcze raz dzięki za konkretną odpowiedz! Czyli problemu ze spalaniem nie mam co szukac w sondzie bo jej nie mam więc co to może być?

Trasy raczej po mieście teraz, założone opony zimowe z przodu i z tyłu a noga to strasznie różnie czasem jeżdzę że biegi po ~2100 obrotów przełączam a czasem przy 5000(chociaż żadziej to się zdarza) wiec mogę mieć takie spalanie? Lecz kiedyś przy takiej jeździe tyle nie palił... Szukałem wczoraj na forum i naprawde nic nie mogłem znaleść o silniku 16 8v pod gaźnikiem i spalaniu..

[ wiadomość edytowana przez: Dawid2605 dnia 2009-03-01 10:53:56 ]

Jeżeli masz gaźnik to tam szukaj przyczyny takiego spalania.
Ssanie masz ręczne czy automatyczne? Jeżeli automat to sprawdź czy się wyłącza na ciepłym silniku.

Mam 1,3 8V i jeżdżę prawie zawsze na ssaniu bo zanim dojadę do celu to nie zdąży się rozgrzać. Mój pali 13l na 100km. i nie mam gazu.

Zacznij od porządnej regulacji biegu jałowego i zapłonu.
Sprawdź czy na pewno nie jeździsz na ssaniu.

Sam tego nie zrobisz bo nie masz sprzętu.
Obroty sobie ustawisz, ale zapłon i zawartość CO musisz zrobić w ASO.
Proponuję najpierw naprawić ssanie a potem zająć się ustawianiem.
Nie zaszkodzi rozebrać i wyczyścić cały gaźnik. Przy okazji może znajdziesz jeszcze inne elementy do wymiany.
Możesz mieć luzy na przepustnicy.

a jak maja sie swiece zapłonowe?? jezeli elektroda bedzie wypalona to spalanie moze byc wieksze.. popaprz tez na palec i kopółke bo wydaje mi sie ze im mnieszja iskra tym gorzej spalic mieszanke paliwowo-powietrzna i wieksze spalanie.. w seacie po wymianie świec spadło spalanie tylko ze to był 1 punktowy wtrysk palwa...

Świece i przewody wymieniane jakie 5 miesięcy temu na nowe NGK wiec raczej nie tu jest problem jeszcze w poniedziałek wymienie filtr powietrza bo to pare groszy ale też raczej nie to.

Czyli masz Weber 2V
Będzie żył. Zestawy naprawcze powinny jeszcze być w sprzedaży.

Chwila to co podałes to nie jest wtrysk jednopunktowy?, bo to czarne z kabelkami to nastawnik przepustnicy stosowany w silnikach z jednopunktowym wtryskiem, do wolnych obr, cos jak krokowy tyle ze przepływ powietrza reguluje on przepusytnicą, dodatkowo widze tam czujnik połorzenia przezpustnicy.