[MK7] Brak podświetlenia zegarów, zegarka, zapalniczki itd.

Jakieś sugestie ?

Nie miałem pojęcia że to przekaźnik zespolony. Nie znam się na elektryce. Dzięki za odp.

Temat niemal dyżurny. Wałkowany nie raz i nie dwa. Jest tu taj taka fajna sprawa - WYSZUKIWARKA. Gorąco polecam.

Cytat:

2009-03-19 00:02:06, Georgu pisze: Z kojarzeniem faktów i wyciąganiem wniosków nigdy nie miałem problemów. Jestem fachowcem w innej branży, dlatego pytam bo przyczyn może być kilka. Liczyłem na kompetentne wypowiedzi ...

Trącasz coś i raz działa, a raz nie-wg mnie jest jasne, że coś jest nie tak. Nie obraż się, ale wszystkie wypowiedzi są kompetentne - mówią o zespolonym...

Nie ręce opadają. Warunków do rozkręcenia samochodu nie mam, bo mieszkam w akademiku. Nic nie grzebałem przy elektryce i nie ma nagle świateł z tyłu. Prawdopodobieństwo że spaliły się 2 żarówki naraz jest znikome, dlatego pytam.

Dzięki za wyczerpujące info

Witam
Koledzy - brak podświetlenia i pozycyjnych jest stary jak forum.
Winien jest przełącznik zespolony.
Od razu podpowiem, że do wymiany przełącznika zespolonego NIE trzeba zdejmować kierownicy (niektórzy mechanicy chcą brać dopłatę za demontaż kierownicy).
Przełącznik demontuje się bez problem.
Kupując używkę na szrocie radzę sprawdzić wszystkie funkcje przełączania, bo szrotowe też bywają z uszkodzeniami.
pozdrawiam
Arturek

czyli:
1. nie świecą
2. nie masz możliwości naprawy
3. żarówki są oki
4. wszyscy piszą Ci o zespolonym

to ja się pytam...jaki sens ma ten watek?
Co chcesz osiągnąć?
Mamy napisać doktorat o zespolonym, czy naprawić go za Ciebie?
Ja zgłupiałem...sorki, ale nic już nie kumam...
PS: jak pisze mefis22 - trzeba chcieć, bo pisać to można wiele...

Rozebrałem zespolony.

Naprawiłem odbijanie kierunkowskazów.

Jest opis jak naprawić światła w dziale porady, ale bez fotorelacji do końca. Może mi ktoś pomóc. Jest wspomniane o blaszkach i ich odginaniu. Ja tutaj nie widzę blaszek. Czy "rączka" od kierunkowskazów" jest rozbieralna ? Bo nie rozumiem po co jest odlutowywanie kabli i zakładanie nowych dłuższych.

Proszę o pomoc tych którzy mogą pomóc, a nie cwaniaków wyśmiewających ludzi.

Dzięki.

A właśnie, że ręce opadają!
Chwalisz się, że jesteś studentem, bo chyba oni mieszkają w akademikach. A masz wyraźne problemy z czytaniem ze zrozumieniem! Jest napisane o DEMONTAŻU WYŁĄCZNIKA i podgięciu blaszek w nim się znajdujących. A ten wyłącznik jest NA KOŃCU WAJCHY, a blaszki, co pewnie cię zdziwi są w jego środku. O kojarzeniu podstawowych faktów nie wspomnę... Wyraźnie masz defekt zespolonego, a bijesz pianę, tak, jakby od tego miało się samo naprawić.
Poza tym forum jest pełne wątków dotyczących zespolonego, więc skoro już ci wskazano, co jest przyczyną problemów, a można było do tego dojść samemu po objawach, to należało sobie trochę o tym poczytać... Ale po co, nie?
Mam nadzieję, że nie studiujesz medycyny...

PS.W fotorelacji dotyczącej naprawy wyłącznika świateł w zespolonym jest błąd! W pkt 7 nie chodzi o przekaźnik świateł, tylko o PRZERYWACZ KIERUNKOWSKAZÓW.