Serwis rozłożył ręce :(( zero błędów,książkowe parametry.

omega B 2,0 16V '94 benzynka spalanie okolo 18l.i więcej / 100km zacząłem od przeglądania forum, wyczytałem silniczek krokowy- sprawdzony sprawny, sonda lambda- sprawdzona działa poprawnie, przepływomierz- sprawdzony działa poprawnie, analiza spalin- bez zarzutu, jeżdżę do max 3000 obrotów- jak wiemy jak wciśniemy pedał gazu niema limitu na spalanie hehe. Pomyślałem dość jadę do serwisu, a w serwisie sprawdzenie od elementów w/w ciśnienie paliwa ok, komputery podłączał ze 3 ok , drożność przewodów podciśnieniowych ok, wszystkie parametry książkowe, ciśnienie w cylindrach książkowe, to co do cholery jest z omką zalane do pełna weszło 75 l. przejechane 213 km i pół zbiornika zostało , wskaźnik paliwa? nie! też sprawdzony, oleju nie bierze ani grama, zaznaczę że jak kupiłem tą też omkę paliła w cyklu miejskim max 12,5 l/100km. w trasie schodziła do 7,5l . Robię jakieś 200km w 3-4 dni w mieście, nie zdążę zarabiać na wache hehe samochodzik został w serwisie powiedzieli że sprawdzą ciśnienie w cylindrach na zimnym, i tyle !!!!! Krew mnie zalewa jeżdżę spokojnie ekonomicznie a wydaje na paliwo jak na bmw serii 7 alpine , dodam że jak zimny to nie ma mocy. stukają delikatnie ze 2 zawory ale w serwisie powiedzieli że to nie ma wpływu na spalanie i oczywiście że mogą zrobić ale wszystkie za sztukę 100zł jest ich 16 sztuk 1600zł plus robocizna heheh a autko warte max 6000 tysi. Na szrot ją jechać?, a tyle pracy w nią włożyłem. Może poratujecie konkretną radą? nie bardzo chcę zmieniać auta jest dla mnie stworzona. I w 100% kompletna cała sprawna tylko ta wacha!! RATUNKU .......

Cytat:

2009-04-07 21:07:02, Nelson pisze: Zapchany kat??

zobaczymy jutro maja dzwonić, uprzedzili że nie wcześniej jak o 17.00 , czyli twoja propozycja kątówka w rękę i wyciąć? a jaka różnica będzie bez? tak można? nie ogarniam tej mechaniki. Wyczytałem na forum na temat kata jakby był zatkany to na analizie spalin byłyby szopki a jest bajka więc ??


[ wiadomość edytowana przez: RemontySmedia dnia 2009-04-07 22:11:27 ]

z mojego doświadczenia powiem że jak jezdziłem 2 litrówką na emeryta paliła 17 litrów , po zmianie stylu jazdy na ,,normalny ,, i wydłubaniu kata paliła 16 . po założeniu kata orginalnego uzywanego i z butem zeszła na 14 litrów w cyklu mieszanym, a na trasie do 10 litrów
zmień kata i zacznij jeżdzić z zyciem , omega to taka zaraza że nie mozna jej głaskać po dupie , zamula sie i zalewa olejem , a tak to przynajmniej go spokojnie przepala
powodzenia

Ja bym ją kilka razy docisnął do odcięcia, żeby się przetkała i powinno się poprawić! Te silniki tak mają, że muszą raz na jakiś czas dostać buta, bo inaczej nie jeżdżą!!! Mocy i tak tu za wiele nie ma, a jeszcze zamulona, to katastrofa!

Cytat:

2009-04-08 10:50:54, stapoz pisze: Ja bym go rozebrał i pooglądał może nagarowana głowica, luźne/pęknięte pierścienie/tłoki - przy okazji wymienić te zawory - w sklepie kupisz je na pewno taniej...

Przecież kolega pisał, że sprawdzane było ciśnienie w cylindrach - gdyby miał luźne/popękane pierścienie lub tłoki czy podparte zawory, nie mógłby trzymać książkowych parametrów

Cytat:

2009-04-08 10:50:54, stapoz pisze Można też odłączyć przepływomierz - system zgłosi błąd ale będzie prawidłowo pracował na ustawieniach def. Jak spalanie spadnie to wiadomo co jest. Być może podobnie można zrobić z sondą...

Pisał również, że i sonda i przepływka były sprawdzane i są w porządku.



[ wiadomość edytowana przez: ericsson dnia 2009-04-08 13:24:03 ]

a może po prostu gdzieś wycieka? nie mam pojęcia o ciśnieniach w układzie paliwowym ale może podczas jazdy jest ono większe i się sączy?

Cytat:

2009-04-10 07:38:09, zbiczek1 pisze: a może po prostu gdzieś wycieka? nie mam pojęcia o ciśnieniach w układzie paliwowym ale może podczas jazdy jest ono większe i się sączy?

Imariachi twój sprzęt w takim razie będzie tyle palić, cały czas na ssaniu, pewnie temperaturę łapie pod sama pracą, ciśnienie paliwa jest ok , sprawdzali- wyjeżdżali na test droga ogień i na podnośnik nie ma wycieków ,sucho. jeździli bo wykręcili 33km, dałem ognia do odcięcia zapłonu. może przetkało zrobiłem na tym zbiorniku 500km. zaleje teraz 30l. i zobaczymy czy wyrobie więcej km niż 15l/100km jeżeli tak to pomogło, dam znać. aha jeżeli nie zrobię więcej to wymieniam sondę lambdę na nówkę oryginał nie ma rady koszta duże ale na paliwie są większe.


[ wiadomość edytowana przez: RemontySmedia dnia 2009-04-11 19:46:45 ]

[ wiadomość edytowana przez: RemontySmedia dnia 2009-04-11 20:04:30 ]

Bo odczytywac bledy kazdy idiota w serwisie umie a czytac parametry biezace pracy silnika nieliczni

Cytat:

Bo odczytywac bledy kazdy idiota w serwisie umie a czytac parametry biezace pracy silnika nieliczni

idealne ujęcie tematu
prawdziwe na każdym kroku...

Wątków o spalaniu było dużo, można trochę poszukać, bo z tym sprawdzaniem to czasami robi się po łepkach a później sprawdzone.
- jeżeli przepala 50% więcej to nie ma takiej opcji, żeby nie wykazało w spalinach albo na wylocie,
- jeżeli zapchany wydech to auto muli nie ma mocy ale więcej palić nie będzie przynajmniej nie tyle,
- przepływomierz odpiąć, podmienić ale skoro był sprawdzany to bym to zostawił,
- najprędzej podmienił bym listwę wtrysków,
- lub sprawdził czy nie kapie pod ciśnieniem, 3 bary jest w instalacji to i się może rozszczelnić,
Na tak wysokie spalanie nie ma wpływy wiele czynników wbrew pozorom bo silnik jest prosty,
- sonda lambda
- wyciek
- lejące wtryski,
- przepływka o ile fałszuje,
- czujnik temperatury

z czego 4 rzeczy są zauważalne organoleptycznie,
A świece wykręcałeś, czarne - zalane ?



[ wiadomość edytowana przez: Wiktorzi dnia 2009-06-03 09:09:19 ]