ZETEC TURBO GUIDE

Turbo dla ubogich, PDF(taki skrotowy) milej lektury:

ZETEC TURBO GUIDE



[ wiadomość edytowana przez: maly_smok dnia 2009-04-27 08:46:41 ]

Lukałem sobie ostatnio na necie i znalazłem kilka ciekawych stron:
Zetec Turbo
1.8 Zetec Turbo
1.6 Zetec Turbo

I inny sposób na uzyskanie przyrostu mocy:
"There's a popular engine conversion available in the UK, called the Zee-VH. This involves combining the Ford Zetec engine block and crankshaft, and the Ford CVH cylinder head and water pump. Sounds strange? Well, its popular amongst the Ford Escort and Fiesta Turbo owners. It allows them to build a higher capacity engine than the original CVH engine (1600 cc) and it also allows them to retain the original manifolds and Turbo system. Figures of up to 270 BHP have been quoted with this straight forward modification. Jim Hearne is currently producing some information on the Zee-VH and rather than re-invent the wheel, follow this link to Jim's site for all the technical details Zee-VH information page."

W skrócie to połączenie Zeteca i CVH jeśli dobrze zrozumiałem .

Niestety stronka [podana w tym info coś nie działa
KLIK

Cytat:

2009-04-28 00:57:24, GrzEE pisze: Bogdan, bardzo ciekawy artykuł. Ciekawy pomysł, który może da się jakoś obadać. W tłumaczeniu gdyby ktoś nie rozumiał, wkładamy blok z zeteca z wałem korbowym, tłokami i korbami, na to nakładamy głowice z osprzetem z RST, pompa wody od CVH i ma działać Przypomina mi to hybryde RS2000 z dołem od 2.3. Jednak w tym wypadku (zee-VH) nie chcę być pionierem Ogolnie, panowie od ZETECów, szukajcie głowicy z osprzętem do ERST lub FRST i Turbicie escorty

Grzechu, takich autek w angolandii co najmniej kilkanaście smiga.
Nawet chyba w Polsce jest takie cusik - przynajmniej tak zagi (Godarth) twierdził

oo.. temat rzeka powraca...

Cytat:

2009-04-28 14:06:45, BogdanROX pisze: Ale przynajmniej ciekawie się czyta ten temat . Bo jeśli dobrze rozumiem, to tworzenie takiej hybrydy ma tylko na celu łatwiejsze uturbienie ? Czy sam w sobie silnik ZVH może dostarczyć więcej mocy ?

duzo wiecej, w kazdym razie moze Piesek sie wypowie

Cytat:

2009-04-28 09:52:44, piotr_RST pisze: oo.. temat rzeka powraca...

Piotrek, walcze z Twoim RST. Jak przyjdzie czas to ZVH zawita w Twoją była bude.

Kolejny ciekawy projekt silnika, tym razem 2.0 Zetec. Co prawda w fieście ale pokazuje, że można "dmuchnąć" 2.0 KLIK
Dodatkowe foty modyfikacji tego auta Galeria 1, Galeria 2

[ wiadomość edytowana przez: BogdanROX dnia 2009-05-11 21:31:53 ]

Podbije temat.
Proszę tylko o konkrety co trzeba kupić, żeby to poskładać. Przeglądnąłem wszystkie strony internetowe podane w temacie i jestem w 90% zdecydowany żeby z RST zrobić ZVH.
Decyzja zapadła po podliczeniu kosztów odbudowy RST na oryginalnych gratach.
Wał do RST - ???zł
panewki korbowodowe - 400zł
panewki główne - 500zł
pompa oleju - 900zł
korba 2 cyl - ???zł

Ciekawe czy w 3-4tyś zmieszczę się by zrobić ZVH.
Daras proszę o wypowiedź w temacie oraz pomoc w skomletowaniu gratów

EFI wtedy to już pikuś... zresztą do EFI wszelkie graty mam, poza wiązką...