Czy warto robić, oto jest pytanko...

Mam taki mały problem, mój Senatorek wymówił mi świadczenie usług transportowych, konkretnie pękł na podłużnicy tylnego zawieszenia ...na tym łuku. Czy jest sens to reperować? Zastanawiam się czy jeszcze raz nie wykonać przekładki nadwozia...ale czy to ma sens. Pozostałe "bebechy" są w stanie bardzo dobrym. Pytanie, czy szukać u nas czy może lepiej ściągnąć...oto jest pytanko.
Takie fajne autko, aż szkoda to przecież "ameryka w europie".

Ja w swoim byłym , jeszcze zanim doszło to komplikacji, wyciąłem to kolano i wspawałem wyprofilowane blachy 3mm grube. I raczej będziesz miał ciężko znaleźć egzemplarz gdzie jest wszystko porządku z blacharka. Tak że , reanimuj to co masz.

Witam
Moim skromnym zdaniem RÓB (porządnie na zapas ) nie dopuść by to poleciało dalej, ja przegapiłem ten moment i piękny technicznie wóz poszedł na złom bo się rozlazł ( oczywiście mechanikę zostawiłem).
Pozdro

A cóż to za silnik masz? Mantzel jakiś? Ciśnij maila na priva proszę to prześlę CI to co przeżyło śmierć HDD. Nie wiele tego ale do remontu blacharskiego się przyda mocno. Mam też nie kompletną książkę serwisową, w części zeskanowaną. Na dalsze prace digitalizacyjne nie mam czasu i mogę podesłać jakieś konkretne strony co najwyżej.

Pozdro

Dziękuję za otrzymaną pomoc, napewno przyda się i to bardzo zwłaszcza wymiarowanie "tyłeczka" bo tam mi pekł i to dość ostro. Silnik ten kupiłem wraz z pierwszym senatorem w 88roku (XXw) do niego przypisana jest główka - tylny most. I tak wędruje on z samochodu do samochodu. Więcej napiszę w środę lub czwartek w godzinkach wieczornych. Jeszcze raz dziękuję. Do zobaczenia .

Witam. Jeśli chodzi o szyby to ja w każdych drzwiach mam po dwa skrajne mikrowyłączniki (ograniczniki), więc problemu z pilnowaniem zamykania lub otwierania okien brak. Jedno kliknięcie to otwiera do końca sam, zaś trzymanie to tylko do momentu docisku wyłącznika. Jest to fajna sprawa. Mikroprzełącznik umieszczone są na "nożyczkach". Co do silnika tak już kupiłem z pierwszym i tak wędruje za mną. Dziś wyczaiłem budę od Monzy z 87 roku, zastanawiam się czy będzie dużo problemów z przystosowaniem części z limuzyny do Coupe. Chcę przeożyć prawie wszystko łącznie z tapicerką skórzaną bo mam w idealnym stanie, wszystkie silniczki w fotelach działają jak nowe, klima to wejdzie bez problemu, nie wiem czy wejdzie mi zawieszenie, różni się trochę od tych typowych. Z instalacją chyba sobie poradzę. Przstudiowałem już Twoją serwisówkę, wynika z niej, że mogę mieć problem z wałem napędowym. W sobotę pojadę obejrzeć budę jeśli będzie zdrowa to problem rozwiąże sie z moim Senatorkiem pomyślnie. Za budy Senatora chcą sporo kasy. silnik który ja posiadam to typowa jednostka z rozwierconym blokiem. Charakterystyczny jest czerwony kolor bloku, dlaczego tego niestety ja nie wiem. Z takim już go kupiłem prawie ćwierć wieku temu. Do silnika dedykowana jest skrzynia automatyczna i głowka z ciut innymi przełożeniami. sam samochód zostaje w mojej pamięci jako idealny. Wcale nie ustępował pola mercom czy beemką. Żeby tylko mniej pił. Pozdrawiam. Jak będe go rozbierał to postaram się o jak najwięcej dokumentacji fotograficznej.

Bartku , jak najbardziej pobaw się ustawieniem tej krótkiej szyny na 2 śrubki , ale ja na Twoim miejscu zwiększyłbym naciąg tej spiralnej sprężyny odpowiedzialnej właśnie za pomoc w podnoszeniu szyby. Już nie pamiętam jak to robiłem , ale chyba było bez problemu.