Silnik gaśnie i trudno zapala(tylko czasem)

Witam Kolegów!
Co prawda widzialem już post z podobnym problemem,ale tylko podobnym,wiec postanowilem opisac swoj problem i kto wie moze ktoś mi pomoże?Otóż silnik gasnie mi na wolnych obrotach-jak to zwykle bywa gdy stoje na czerwonym.Dziwne jest to ze sekunde przed nie ma żadnych wachań obrotow ot -pstryk i stoiA co najgorsze że trudno go potem zapalic.
Czasem i minuta piłowania.Nie przypuszczam że to coś z przepływka ani z krokowcem bo przeciez wtedy by zapalał prawda?No i kontrolka nie świeci.sprawdzałem prad dochodzacy do pompy i okazalo sie ze raz jest a raz go nie ma.wymienilem przekaznik pompy ale dalej to samo.Brak mi pomysłu.Bede wdzieczny za jakąs sugestie i pozdrawiam!
PS: Zapomniałem napisac ze zwraca mi kod 19 to cos błedny odczyt obrotów silnika.Nie wiem moze to stary kod bo silnik gdy pracuje to normalnie 600 obr.Silnik 2.5 v6

[ wiadomość edytowana przez: kameo dnia 2009-05-13 22:46:16 ]

a błąd 19 to normalne - jak sprawdzasz spinaczem - bo silnik nie chodzi

pzdr.Marek

moze i Kolega ma racje ze to czujnik pol. wału,choc wydaje mi sie ze przy tym powinna palic sie kontrolka.Dzis wymienilem dla swietego spokoju filtr paliwa i testuje-narazie nic sie nie dzieje...Czyzby defekt tylez prozaiczny co glupi..?

jednak to nie filtrPrzerywa dalej i coraz trudniej go zapalic.Na 19 oddaje go do magika od Opla...Do tego czasu sugestie mile widziane choc przyznam ze brak pomyslow i rece opadaja.
Na szczescie mam jeszcze jedna Omesie stara dobra 2.0 16vczym jezdzic jestI BARDZO Wam dziekuje za wszystkie porady.Mozna na Was liczyc!

sugestie napisał PiotrS w poradniku w poradach , czujnik położenia wału to kawał magnesu którego fizycznie się nie da popsuć, ale bardzo często psują się kabelki doprowadzające sygnał i to bym obstawiał.
Szarpie na wolnych, rozłącza, gaśnie, stoi coś znowu styka i można odpalić.
Ale mogę się mylić.

mi jeszcze nigdy nie wyskoczył 31 zawsze 12 + 19

Cytat:

One występują naprzemiennie.Raz sprawdziłem i wyskoczył mi 19 a brak 31 ,na drugi dzień powrócił 31.Silnik chodził bez zmian

Prawie prawda. Jeśli obwody elektryczne czujników, wału wałka są absolutnie sprawne, to na niepracującym silniku samodiagnostyka wymiga 12 i 31. Jeśli blinknie 19, to już coś nie tak.

Cytat:

Czy zatem wystarczy jesli stwierdze ze rezystancja miedzy 1 i 2 pinem nie miesci sie miedzy 500 a 800 omow?

Nie. Uszkodzenie może polegać na zwarciu do ekranu (pin 3) i cewka czujnika będzie miała właściwą rezystancję. (Nie dotyczy x20xev, tam dwie cewki, czujnik bez magnesu stałego.)

usterka raz jest raz nie ma, więc najtaniej np. podmienić na parę dni na sprawdzonego pożyczaka.

aż jestem ciekawy co wyjdzie

Cytat:

2009-05-14 21:40:11, omegolotC30NE pisze: Prawie prawda. Jeśli obwody elektryczne czujników, wału wałka są absolutnie sprawne, to na niepracującym silniku samodiagnostyka wymiga 12 i 31. Jeśli blinknie 19, to już coś nie tak.

faktycznie miałem zawsze 12 i 31

qurde, jakieś 2 lata temu miałem wymieniany " czujnik prędkości wału korbowego " ale wtedy nie wywaliło błędu 19 i nawet kontrolka ani CHECK się nie zapalił !
A druga sprawa to gdzie wcieło błąd 31 ???


[ wiadomość edytowana przez: MarekV6 dnia 2009-05-14 23:20:22 ]