[MK6] Uszkodzone złącze przewodu ciśnieniowego wspomagania

Dzisiaj podczas jazdy nagle poczułem brak wspomagania.
Pierwsza diagnoza to brak płynu w zbiorniczku, wszystko zaciapane pod maską.
Po dokładnych oględzinach na drodze okazało się że wysadza resztki płynu w miejscu zaznaczonym na czerwono na zdjęciu.

Przejechałem jeszcze 25 km w takim stanie, mam nadzieję że niczego nie uszkodziłem.

Teraz pytania:
- co może być przyczyną że wydmuchało tędy płyn?
- jak to naprawić? (dokręcić mocniej się nie da)
- całkiem mokry i tłusty jest pasek, ten który napędza alternator, czy nic się nie stanie?
- jaki może być koszt naprawy, oczywiście mniej więcej w jakiego rzędu kwota wchodzi w grę?







[ wiadomość edytowana przez: jurek-k dnia 2009-06-28 18:14:55 ]

To wyraźnie spod nakrętki wysadza.
Myślisz że 25 km wystarczyło żeby ja uszkodzić?

Jak umyć silnik z tego oleju? Wszystko jest tłuste, najbardziej boję się o pasek.

Strzelil Ci oring badz rurka. Rozbierz i zobacz co i jak.

ford.sklep.pl/pl,product,321934,zlcze,przewodu,cisnieniowego,pompy,wspomagania,ford.html

To złącze wygląda jak u mnie, myślałem że to się nie zdejmuje z przewodu, że przewód ma na końcu taki grzybek jak przy przewodzie hamulcowym.

Niech mi ktoś powie jak to sie zaklada na przewod, w jaki sposob to uszczelnia, moze wystarczy kupic to zlacze i zalac plyn.

To moge zrobic sam pod blokiem.

[ wiadomość edytowana przez: jurek-k dnia 2009-06-28 18:11:35 ]

Odkręciłem nakrętkę na metalowym przewodzie, nie można jej zdjąć bo przewód ma "grzybek" na końcu.
Domyślam się że cały jest do wymiany, czy ten przewód leci aż do maglownicy i trzeba wymieniać cały?
Czy nowy będzie miał złączki na obu końcach?
Po co w takim razie są w sprzedaży same złącza?
Czy powinien być tam jakiś oring bo u mnie nie ma.
Czy jeśli okaże się że uszkodzony jest kruciec wkręcony w pompę to można go wymienić czy trzeba całą pompę?
Może da się to jakoś uszczelnić?

Po dokręceniu wlałem olej do zbiorniczka, odpaliłem silnik, dobra wiadomość jest taka że pompa działa, jest wspomaganie.
Na początku pompa głośno pracowała i przy kręceniu kierownicą coś burczało, jednak po chwili już było ok, dolałem płynu do max i wszystko działa poprawnie. Poza tym że znów wysadza płyn pomiędzy nakrętką a metalową rurką.

Załączam zdjęcie poglądowe jak wygląda to połączenie po rezkrceniu:


[ wiadomość edytowana przez: jurek-k dnia 2009-06-28 20:43:47 ]

Właśnie, powinienem mieć.
Nie ma, jeśli był tam oring to wywaliło cały.
Olej leję się strumieniem.
Miałem jechać do mechanika, ale teraz mam dylemat, bo może faktycznie wystarczy kupić sam oring, założyć, dokręcić i będzie szczelne? Tylko czy dokupię sam orign gdzieś?

jednym słowem zmień Mechanika wystarczyło iść do sklepu Hydraulicznego i kupić uszczelkę nawet i pod Kran spodziewam się że ten sam rozstaw by był jeśli nie to coś dobrać skręcić do kupy i Gitara

nie potrzebnie jechałeś z tym do mechanika takie moje zdanie na spokojnie pod Blokiem byś to sam sobie zrobił

Odebrałem auto od mechanika, stwierdził on że uszczelka jednak powinna być, założył ją, poskręcał, zalał nowy płyn (mobila 220) i wziął za wszystko tylko 50 zł.

Jestem zadowolony że auto już sprawne.