Cieknący wąż przelewowy TD(S)

Witam, przez dluzszy czas glowie sie z cieknacym wezykiem przelewowym. Zawsze ten sam, zawsze w tym samym miejscu. Przecieka przy wtrysku ostatni wezyk powrotny na pompe. Zakladalem juz pare rodzaji i kazdy to samo. Jak mu nacisne w podloge to widac pare z lewej strony za autem. Po zmianie na nowy nie bylo jej ale pareset km zrobie i znowu. Dodam ze przelewowke powrotna mam zalozona na pierwszym wtrysku liczac od przodu. Jakies sugestie?

Jedną z możliwości jest pęknięty wypust przelewowy wtrysku. Czasami jest to nawet z bliska niewidoczne. Jest to odlew i pęka najczęściej tuż przy wejściu do wtrysku. Jedyny ratunek, to ustalić który jest pęknięty i zamienić 1 wtrysk z 6, który używa tylko jednego przelewu. Innym wyjściem mniej pracochłonnym gdy ma się szczęście w zakupie jest allegro - od 40 zł można kupić cały wtrysk.
Te pęknięcia są spowodowane:
szarpaniem na boki przy ściąganiu wężyka przelewowego,
stosowaniem niewłaściwego klucza do wykręcania wtrysku,
złe osadzenie prawidłowego klucza - nasadki z otworem - przy odkręcaniu należy nasadkę dociskać od góry jedną ręką aby nie opierała się o króćce przelewowe.
Rzadkim przypadkiem gdy winą przecieku jest rysa na wypuście przelewowym .... w wyniku majsterkowania nożem, śrubokrętem przy zdejmowaniu starego przewodu. W takim wypadku trzeba go delikatnie wygładzić drobnym papierem ściernym i założyć prawidłowy wężyk o średnicy wew. 3,5 mm.
/bedzie tego, bo książkę napiszę

Jak po wciśnięciu widac jakieś pary, to postaw autko zajrzyj pod maskę i wkręcaj silnik na obroty. Zobaczysz skąd leci. Jak nie da rady to poproś kogoś niech zaciągnie ręczny i na obrotach zacznie zwalniać sprżegło. Jak obciąży silnik, to może poleci i zobaczysz co jest. Tylko uważajcie na sprzęgło :p
Zablokuj wiskozę żęby nie dmuchało

[ wiadomość edytowana przez: Impaler88666 dnia 2009-08-22 00:54:34 ]