Dlaczego wybraliścię Toyote??

Cytat:

2009-08-10 10:10:22, Romlat pisze: Mam pytanie czym jeździliście wcześniej i co spowodowało że wybraliście Toyoty, czy rzeczywiście ma ponadprzeciętną bezawaryjność, czy może wszystko zależy jak dbamy o auto a nie jakie mamy auto. Ciekaw jestem waszych opini [ wiadomość edytowana przez: Romlat dnia 2009-08-10 10:20:26 ]

Pierwszą Toyotę (Corollę E10) kupiłem raczej z przypadku - spodobała mi się zarówno pod względem wyglądu jak i wyposażenia, wielkości itd., ale nie szukałem wtedy żadnego konkretnego modelu/marki.

Drugą Toyotę (Avensis) kupiłem dlatego, że z E10 byłem zadowolony więc raczej byłem nastawiony na następne auto właśnie na Toyotę. Ale ogólnie to akurat trafił się taki egzemplarz Avensis, który mi bardzo pasował (rozmiar auta, typ nadwozia, silnik, instalacja gazowa, pewny sprzedający) i głównie to było bodźcem do zmiany auta, plus fakt że Corolla mi się trochę znudziła.

Jeśli chodzi o inne marki które miałem i ich awaryjność to chyba najwięcej mogę powiedzieć o Peugeocie 205 (1.8 diesel). Do teraz dobrze go wspominam. Pozornie małe ale wbrew pozorom nie malutkie auto i dość wytrzymałe. Jezdzilismy nim w 5 osób do pracy robiąc około 40 000 km przez rok. Miało pewne wady ale ogólnie ilość awarii była mała i wg. mnie śmiało mogę ten samochód porównać w tym względzie z Toyotą (czy to ave czy z corollą). Ogólne koszty eksploatacji były chyba nawet mniejsze (dobry diesel).

Miałem też styczność (i mam dalej, bo to teraz auto brata) z Daewoo Nubirą. W tym akurat aucie ilość usterek jest większa niż w Toyocie i to pomimo tego że auto jeździ niedużo. Często coś się psuje choć i tak powiedziałbym że dramatu nie ma

Co do Toyot to muszę powiedzieć że bezusterkowe na pewno nie są i żadne auto nie jest, ale ilość awarii jest raczej mała choć niestety występują przypadłości typu Ten Typ Tak Ma. Kosztuje głównie eksploatacja - płyny, filtry, przeglądy, wymiany np. sprzęgła, amortyzatorów itd. czyli rzeczy które się zużywają i są dość drogie.

Ogólnie to baaaaaardzo dużo zależy od konkretnego egzemplarza samochodu i jego poprzedniego właściciela, oraz od wieku i przebiegu pojazdu. W corollę np. na początek musiałem władować sporo kasy na doprowadzenie jej do dobrego stanu technicznego bo poprzedni właściciel chyba głównie jeździł i nawet zepsuty termostat mu nie przeszkadzał (i duże spalanie). Przejechałem nią 90 000 km i poza początkowym stadium to awarie to było głównie zawieszenie (polskie drogi).

Co do następnego mojego auta to wątpię by była to znowu Toyota bo po prostu prawie żaden z nowszych modeli mi jakoś za bardzo nie odpowiada. Bardziej nastawiam się na Mazdę, Hondę lub nawet Mitsubishi czy Volvo. No ale poki co to i tak zmiana auta to jest pieśń odległej przyszłości.

Znajomi mają różne auta: Ford, Passat, Vectra, 626, Stilo i obiektywnie muszę stwierdzić że z ich awariami nie jest źle i wcale od Toyoty w tym względzie nie odbiegają.

Toyote może nie przerasta elektronika tylko ze teraz sie robi inaczej auta jak 10 lat temu. Kiedys sie robilo auta i duzą rolę odgrywala jakośc i niezawodniość. Niestety teraz to jest daleko w tyle. Auta są produkowane na 5 lat co podkręslają producnci i na przebieg niewiększy jak 200kkm. A najlepiej zeby jeszcze przez ten okres przebiegu jak najwiecej podzespołów zostało wymienionych , przeciez czesci tez sie po coś zamiennne produkuje.

Problem elektroniki jest praktycznie w kazdej marce , a najwieksze doswiedczenie mam z tym problemem w Mercedesie...

Koło dwumasowe to jest niestety bolączka prawie wszystkich nowszych aut. W VW T5 koledze padlo po 30 000km.

Sami producenci są zgodni co do jednego , że auto teraz nie może byc wieczne bo by zbytu nie bylo na nowe. Najlepiej jakby po wyjezdzie z salonu nowym samochodem odrazu kupujacy odwozil na zlom i kupowal znów nowe.

Kolejna sprawa ze w większosci teraz idzie sie obcinajac koszty i stosując podzespoły , osprzet silnika gorszych producentów niz 10 lat temu. A i Ci lepsi robią juz gorszej jakości wyroby.

Niestety takie coś dotyczy wszystkich producentów samochodów i dążą oni do tego aby auto było jednorazową zabawką , jak sie popsuje to na smietnik.

Jakiś czas temu dośc poważną dyskusje na jednym forum wywolała informacja ze nowe T5 po LF które ma sie pojawić ma miec silniki przeznaczone na okres tylko 200kkm i pozniej silnik sie rozsypuje. I auto na zlom wtedy.

Z wielu aut jakie mialem , poczynając od Mondeo mkI do Passata B5 FL , B6 i kilka innych marek, to niestety super one nie były (fakt były to wersje RHD prawie wszystkie ale eksploatowane na lepszych drogach) . Jak ktoś malo jezdzi to moze awarii ma malo lub wogole nie wystepują. Mondeo miałem mkI , mkII , mkIII i we wszystkich slabą stroną byl osprzet silnika , pompy paliwa , korozja. Pug 406 tez rewelacyjny nie był , elektryka , zawieszenie komputer to była bolączka tego auta. Berlingo tez zawias mial za slaby i czesto trzeba bylo go robic , elektryka rowniez , silnik tez podatny na przegrzanie. Passat , zawieszenie wielowachaczowe porazka , mam kilku znajomych to tak samo twierdzą , srednio co dwa lata remont. Reszta ujdzie w pasku. Stillo.... jak to Fiat , silnik paliwożerny , podatny na korozje , osprzet elektryczny Magnetti Marelli tez dawal o sobie znac.

Pare lat temu kupilem Carine , E po tym jak mój ojciec kupił z przypadku , miał kupic Passata wtedy B4. Za czym ja byłem bardziej zeby bral passata bo miał tam 2.0 w benzynie chociazby a nie jak w Carinie 1.6 . Kupił Carine... a właściwie Corone poniewaz do tej pory w/g dowodu rejestracyjnego to jest Toyota Corona T190. Po tym jak pojezdzil jakis czas i zauwazylem ze to auto jest wdziecznym autem tez kupiłem ten sam model. Pozniej zmienilem na Avensis I FL , juz był widoczny spadek jakości auta. Po sprzedazy wrociłem do Cariny i kupiłem druga , mam ją do dziś i sprzedawac nie mam zamiaru bo doszedlem do wniosku ze takich aut juz nie produkują i sie takiego drugiego nie kupi juz. Zresztą ostatnio jak szukalismy dla kolegi kombiaka jakiego to w Carinach na allegro nawet nie było w czym wybierac bo poprostu ich prawie wogóle tam nie było . Co to dwie strony Carin tylko na allegro, a kombii to może z kilka było i jeszcze prawie wszystkie w dieslu a miała byc w benzynie ajlepiej 2.0. Wracając do mojej to przebieg ma spory bo ponad 400kkm i w zawieszeniu jedna końcowka była wymieniana. Wiekszosc przejezdzil po PL drogach. Jedynie olej brala juz w wiekszych ilosciach ale wymiana uszczelniaczy pomogla. Fakt przy tym przebiegu juz pare rzeczy wymieniałem ale i tak nie jest to az tak wiele. Sprężyny tylne , amortyzatory tył , wspominiana końcówka , pompa wody , pompa wspomagania , chlodnica , sprzęgło , łączniki stabilizatora (ale to chyba bolączka Toyot)... i praktycznie reszta to materialy eksploatacyjne , oleje , filtry itp.

Jednak jakiś czas temu... juz bedzie z cztery lata niedlugo (ale ten czas leci) stałem sie posiadaczem Lexusa. Niby marka wyzsza od Toyoty , ale juz z nim tez mialem problemy. A dokladnie ze skrzynią biegów.

Takze tak jak ogólnie ludzie mówią prawdziwa Toyota skończyla sie na modelu Corolli E11 , a ogólnie auta bezawaryjne koncerny (prawdziwe auta) skończyly produkować w 2000r. I wszystko co pozyzej tego roku to jednorazowki. Zresztą producenci nie ukrywają ze dążą do tego aby auto stalo sie jednorazową zabawką , jak sie coś popsuje to do śmieci....

Inna sprawa ze tez zalezy jakim katem był wczesniejszy własciciel auta , poniewaz nawet najlepsze auto mozna doprowadzić do ruiny. A wiec oczywiście chodzi o samochód taki w dobrym stanie nie katowany , w którym były wymieniane materiały eksploatacyjne na bieżąco , a nie tak jak w Polsce jest popularne dopiero jak sie dokumentnie coś rozpadnie.....

Nastepne auto...hmmm.... narazie nie mysle o taki , ale pewnie bedzie to juz cos z pod znaku "L" .








[ wiadomość edytowana przez: sterciu dnia 2009-08-11 23:09:16 ]

Ja swoją kupiłem ze względu na:

- dobre wrażanie spowodowane przez poprzednią E10, jeździłem nią od 40kkm do 100kkm i nie miałem żadnych problemów
- fajny silnik 1,6 vvti
- sporą ilość miejsca w środku
- znajomego, który troszkę pomógł w zakupie

poprzednio miałem Malucha, Skodę 100 i Poloneza - wiadomo inna klasa aut

Jak bym miał zmienić dzisiaj (i na razie nie widać nic co mogło by moją decyzję zmienić) nie wybrał bym Toyoty, bo:

- brak silników bena + turbo
- jakość, jak koledzy pisali - inni producenci oferują podobny poziom usterkowości
- wyposażenie, a raczej braki w nim (najbardziej upierdliwie w większości modeli - brak regulacji lędźwiowej i pionowej regulacji kierownicy)
- stylistyka - jak już mam wydać kawał ciężko zarobionej kasy, to chciałbym żeby auto mi się podobało - nie musi być idealne

no i z grubsza tak

Dzisiaj kupiłem samochód, spodobał się mojej dziewczynie, wybór padł na MAZDĘ 323F wersja BJ, mam nadzieję że mnie z forum nie wywalicie

Nie wiem, jak u Ciebie, ale u mnie na fabrycznych szynach jest nasztancowane zarówno Toyota, jak i Keiper, czyli ci sami, co robią szyny do Recaro

pzdr

Może jest w opcji. Nie wiem, siedziałem tylko chwilę, bo auto odrzuca już z zewnątrz, a po wejściu do środka jest jeszcze gorzej. Wysiadłem zniesmaczony. Jedyną rzeczą, którą chciałbym z niego, to wzdłużna regulacja kiery.

pzdr

Kupiłem Toyote Previe bo potrzebowałem autka rodzinnego ,a w Prevce jest tyle miejsca że jeszcze w piłkę można grać ,oczywiście żarcik ,ale jest miejsca pod dostatkiem .Słyszałem że Toyota jest samochodem niezawodnym ,wygodnym ,wiadomo że wan nie ma takiego przyspieszenia ale tu ono jest zbędne to jest autko na rodzinne wypady za miasto i na razie spisuje się świetnie . W same wakacje przejechałem 4 tys. kilometrów z całą rodzinką i jest ok.

Dlaczego wybrałem Toyotę... ?
Bo miała niezłego kopa Poważnie. Wcześniej jeździłem Ładą 2106 (1500ccm/79KM) i miałem okazję przejechać się Cariną 2,0 wystawioną u mnie w pracy na licytację. Akurat wtedy była w moim zasięgu finansowym. Po wdepnięciu pedału do podłogi mało się nie posrałem z radości Chociaż silnik chodził jak stary traktor i wszyscy (włącznie z ASO) odradzali mi zakup tego egzemplarza.
Poza tym jak do niej wsiadłem, to poczułem się jakby to miejsce czekało na mnie przygotowane specjalnie do moich wymiarów
Zaczęło się kopanie w sieci za opiniami, testami, cenami części itd. Po tygodniu już wiedziałem, że będzie taka albo żadna. No i stało się. Siedem lat temu. I tak jest do dziś
Awaryjność... potwierdziły się opinie wyczytane w internecie. Jak dla mnie bardzo mała. Sporym mankamentem są ceny części. Oryginały powalają na kolana, a niestety podróby są coraz gorszej jakości Głównie chodzi mi o zawieszenie. Na oryginalnym zawieszeniu auto przejeździło ok. 12 lat. Na podróbach sprzed kilku lat wytrzymało chyba ze 3 lata. Zeszłoroczne części wsadzone do przodu już niestety proszą się o wymianę.
Natomiast z tyłu wymieniłem dopiero jeden wahacz poprzeczny (regulowany) i kilka kompletów guma-łącznik stabilizatora.
Rocznik '93, kombi, 2,0 zagazowane ok. 150tys. km temu, z oficjalnym przebiegiem 285tys. km, szacunkowy przynajmniej 100+ Rodowita japoneczka
Problemem zaczyna być korozja łapiąca ranty przednich drzwi i we wszelakich miejscach gdzie auto miało styczność z blacharzami Zaczyna się sypać wydech przy kryzach lub same kryzy (jedna mi ugniła całkiem). 16 lat dla oryginalnego wydechu uważam za niezły wynik
Zawiodła mnie tylko 2 razy. Raz, jak padła cewka, ale na szczęście tak "ładnie" zdechła że mogłem ją zdiagnozować w niecałą godzinę (na drodze). Drugi raz zdechła przed skrzyżowaniem i nie dała znaku zycia. Powód był banalny - nie wsadziłem wtyczki do alternatora, a ta menda nie raczyła mnie poinformować o tym fakcie Szarpnięcie na lince (po wpięciu wtyczki) i auto ożyło
Poważne naprawy...
Pierścienie w silniku, po tym jak przeszedłem z minerału na syntetyk sprzęgło 2x, chłodnica, obudowa aparatu zapłonowego (olej w środku, co pewnie pomogło paść cewce). Teraz przymierzam się do pompy hamulcowej, bo mi się deczko nie podoba.
Reszta "grubszych" rzeczy (np. dwururka, przekładnia) to skutki jej bogatej przeszłości.
Inne marki...
Z aut starszych szukałbym cokolwiek, byle poskładane w Japonii. No może poza Mitsubishi, bo jakoś ta marka do mnie nie przemawia.
Z aut now(sz)ych (max. 3 lata)... hmmm... chyba jakaś Skoda z górnej półki z dużym benzyniakiem. Jakość chyba porównywalna do dzisiejszych "japończyków", a ceny części chyba tak nie drenują kieszeni.
Pozdro.

ja wybrałem toyotę bo mnie zaczarowała swym zapłonem ona odpala w każdych warunkach tak samo ,po dłuższej eksploatacji zauważyłem że tam się nic nie psuje ,jak już to jakaś pierdoła , 15 letnie auto i dalej w dobrej formie a na tle konkurencji to w bardzo dobrej formie tylko że takich Toyot to już nie ma -moja to CE100 z której jestem bardzo zadowolony
pozdrawiam wszystkich

A mój ojciec wybrał pierwszą Camry bo pomyślał: większa od poloneza, będzie paliła z 8 litrów i była za małe pieniądze a okazała się 100% bezawaryjna i bardzo ekonomiczna i w ogóle fajna
A obecna Camry to świadomy wybór jedynej słusznej marki

pzdr