Silnik sie grzeje

proszę o pomoc.
lada 2105 silnik 1300s.
problem z przegrzewniem sie silnika.
-wymienilem chlodnice
-wymienilem 5 szt. termostatów
-wymienilem plyn chlodniczy 2x
-czyscilem uklad chlodniczy 2x specjalnym plynem
-wymienilem 2x uszczelke pod glowicą
-wymienilem uszcelniacze zaworów.
-wymienilem pompę wodną na nową
-regulowalem zawory 2x
-regulowalem zapłon zgodnie z wytycznymi książki "eksploatacja Lady"
-wymienilem gaźnik na nowy.

chcę nadmienić iż na trasie raz pękła mi uszczelka pomiędzy pompą i rurkę doprowadzającą ciecz chlodzącą do nagrzewnicy i wyciekł płyn chłodniczy. naprawilem uszczelkę i skręciłem ponownie i na zinmym silniku dolalem plynu chlodniczego (mozliwe ze pomieszałem płyn chlodniczy z innym). dojechałem do domu i wymieniłem uszczelke jeszcze raz na orginalną. od tej pory grzeje sie silnik i mam problemy z utrzymaniem optymalnej temp. silnika.
porszę o pomoc nie wiem co jest przyczyną tego stanu.

pozdrawiam Sebastian

----------------------------------------------------------------------------
Wiatrak się włącza jak osiągnie swoją temperature? Na trasie też się grzeje czy tylko w miejscu? Możliwe że przekaźnik się sfajczył od wiatraka albo ta stara uszczelka gdzieś zatkała przepływ płynu chłodzącego i nie ma dużego obiegu a silnik pracuje cały czas na małym obiegu. Chłodnica robi się gorąca? a tak w ogóle to czy odpowietrzałeś cały układ chłodzenia?
-----------------------------------------------------------------------------
Wiatrak jest na stale spasowany z silnikiem, kreci sie silnik kreci sie wentylator.
Na trasie tez sie grzeje ale trochę mniej, jesli nie przekrczam 70 km/h. W ruchu miejskim w korkach grzeje sie bradzo az musze stanoś na chodniku i czekac az ostygnie.
W tym modelu niema przekaźnika wiatraka - wiatrak nie posiada silnika elektrycznego, ani sprzegła wiskotycznego.
Podejżewam że mogłem pomieszać borygo z petrygo i coś sie wytrąciło w kanałach wodnych silnika.
jeśli jest termostat to chlodnica u gury jest gorąca a nadole zimna, zaś jeśli wstawie pusty termostat (tylko obudowe termostatu) tochlodnica jest goroca na górze i na dole a naśrodku letnia.
układ za każdym razem odpowietrzam po przez powolne nagrzewanie silnika dolewanie wody "demi" i naciskanie węży dumowych by wypchnąć powietrze.

dziekuje za zainteresowanie i pozdrawiam Sebastian

uszczelka pod glowiocą to by kopcił mocno. To mi wygląda raczej na problem z chłodnicą, zatkane kanaliki albo pogięte... Hmmmm
Mamy zagadkę, to trochę głupia rada ale ja bym prubował innej chłodnicy, powiedz jeszcze jak odpowietrzasz układ to włączasz ogrzewanie na maksa w samochodzie? Ale skoro chłodnica nagrzewa się nie równomiernie to musi być coś z nią po prostu wygląda na to że ciecz chłodząca nie krąży po całej chłodnicy.

Przychodzi mi na myśl sprawa naszego firmowego Poloneza, który się ciągle przegrzewał, kipiał, a my nie wiedzieliśmy czy akurat tego dnia wróci do bazy.

Fachowcy wymieniali chłodnicę, zbiorniczek wyrównawczy, termostat, kilka razy czujnik wiatraka na chłodnicy i... i nic, jak gotował się przedtem, gotował się nadal.

Na koniec zmienili głowice.
Okazało się, że głowica jakoś źle odlana była i dmuchało w kanał wodny.

Rewelacji nie ma, temp. wody utrzymuje się na poziomie 95 st C, ale da radę jechać.

jesli podejrzewasz syfy w kanalach to moze uzyj jakiegos plukacza chlodnic?

jak ja napelnialem uklad to mechanik poradzil aby odkrecic jedna z rurek do nagrzewnicy i lac plyn do chlodnicy az zacznie isc ta rurka. potem skrecilem dolalem odpalilem, odpowietrzyl sie i gitara