przy czerwonych valtekach ciśnienie gazu nie powinno być większe niż 1,2 bara nadciśnienia . SEC chyba posługuje się ciśnieniem absolutnym więc tą granicą jest odpowiednio 2,2 bara. Im wyższe ciśnienie tym gorzej, mniej precyzyjnie pracują, aż całkiem przestają sie otwierać i silnik kuleje.
Prawidłowo działający i dobrze dobrany reduktor nie powinien generować w czasie jazdy większych zmian ciśnienia jak 20%. Czerwone valteki są za mało wydajne do Twojego auta ( nie dają więce niz 30 KM z gara więc stykowo), są również bardzo wolne a i reduktor pewnie dobrany najwyżej stykowo. Sądząc po kompletacji nie trafiłeś na wybitnego fachowca, ale kase to on umie łupić

i nic więcej. Czarno widzę