Łożysko McPhersona a kąt pochylenia i inne tegoż wątpliwoći.

Witam, szukałem, ale wszystkich odpowiedzi na nurtujące mnie pytania nie znalazłem więc pytam tu:

1. Jak duży wpływ na kąt pochylenia koła będzie miało zniszczone łożysko oporowe kolumny McPhersona?
2. W jaki sposób zewnętrznie można oszacować stan tegoż łożyska (jakieś objawy, chrobotanie przy skręcaniu, coś jeszcze?).
3. Jak duża jest regulacja pochylenia przedniego koła? Bo jakoś u mnie wygląda na bardzo małą, całość rusza się zaledwie odrobinkę.
4. Czy kwedtie zawiechy w waszych Omach też są takie upierdliwe? Miesiąc czasu jeżdże po warsztatach i ciągle nikt nie może mi zbieżności ustawić bo są jakieś przeszkody.

Dzięki.
Mechanior wymyślił że niemożność ustawienia kąta wynika z niesprawności łożyska oporowego kolumny. Zastanawiam się czy mnie w balona nie robi, bo innych objawów odnoścnie tego łożyska raczej nie mam.
Dzięki za odpowiedź.

Cytat:

Koles chyba poprostu nie radzi sobie z tym ustawieniem.

Albo po prostu leci w kulki bo nie chce mu się przy tym robić. Kiedy nie masz mimośrodu to jest przy tym trochę zabawy. Przerabiałem to 1,5 roku temu jak wymieniłem amorki i nawiązując do punktu 1. miałem opony 225 i tarły mi o kolumnę mcpersona, poza tym darł sie bieżnik nierównomiernie - ustawienie pochylenia załatwiło sprawę.

Niestety, polska rzeczywistość nieraz mnie przyprawiła o podwyższone ciśnienie.
A co do tyłu to niestety tylko grzanie albo wymiana na nowe, ten element nie jest w ogóle osłonięty i dlatego tak się syfi i zapieka, u mnie też było grzane do czerwoności ale wyjmować nie trzeba, robili na samochodzie.
Myślałem już nad osłoną ale to dopiero jak już wymienie drążki.
Powodzenia i cierpliwości

Bo Omegi sie obciaza po 60-65 kg kierowca i pasazer po tyle samo i zbiornik tak samo do pełna tak sie prawidłowo ustawia geometrie.