[MKVII] Luzny drazek zmiany biegow, dlaczego?

a w innych autach z podobnym przebiegem (albo i nowych) nie lata?

Można. Trzeba obejrzeć sam mechanizm zmiany biegów. Jeśli to stało się nagle, trzasnęło coś w zewn. mechanizmie zmiany biegów.
Może po prostu mechanizm jest już zużyty.
Dobry mechanik oceni, co jest do wymiany, części nie są bardzo drogie.

Surec, to, o czym mówisz, występuje może w Renault, ale nie w IB-piątce. U mnie dźwignia zawsze chodziła i chodzi lekko i bardzo precyzyjnie.

mialem podobny problem az kiedys wogole drazek zastarjkowal i zrobil sie tak luzny ze nie dalo sie wbic zadnego biegu. Wszedlem pod auto okazalo sie ze rozlecial sie krzyzak laczacy drozek z ciegnem skrzyni. Po skreceniu zwykla sruba biegi wrocily do normy a drazek juz wogole nie ma luzu...

Cytat:

2009-11-17 12:33:06, srvrserver pisze: mialem podobny problem az kiedys wogole drazek zastarjkowal i zrobil sie tak luzny ze nie dalo sie wbic zadnego biegu. Wszedlem pod auto okazalo sie ze rozlecial sie krzyzak laczacy drozek z ciegnem skrzyni. Po skreceniu zwykla sruba biegi wrocily do normy a drazek juz wogole nie ma luzu...

Zazwyczaj jest to wlasnie ustrka krzyzaczkow

nie wiem jak jest on standardowo motowany bo poczas jazdy rozsypal mi sie (podejrzewam ze jakos nitowany) ... wjechalem na kanal wzialem srube 8mm (na klucz 13) pasuje idealnie wystarczy dobrac odpowiednia dlugosc. Skrecilem z wyczuciem zeby nie bylo luzu i zeby nie polamac tego plastiku. Skontrowalem druga nakretka zeby sie nie rozkrecalo i jezdze juz tak ze 3 miechy i jest wszystko ok...


[ wiadomość edytowana przez: srvrserver dnia 2009-11-17 15:13:12 ]