Przywitanie i proszę o radę

Witamy witamy.

Ale nie chcę Ciebie straszyć, żebyś nie uciekł za szybko, bo jak nasza wspaniała Mod to zobaczy to może nie być za bardzo zadowolona A do powitań jest specjalnie założony wątek: Tu się witamy nowi klubowicze


[ wiadomość edytowana przez: Michal7e91 dnia 2010-01-08 21:30:41 ]

a jak ją usunąć?

Nic się nie martw, pojawi się Marzena to posprząta

A co do twojego problemu, to nie wiem czy dobrze zrozumiałem.
Przelewa Ci płyn w zbiorniku na wolnych obrotach?
Przyznam, że pierwszy raz słyszę o takim przypadku, no ale człek uczy się przez całe życie.

Pomyślę, może coś mi przyjdzie do głowy i później coś naskrobie.

Ale tak prawdę powiedziawszy, to skoro robiłeś u jakiegoś mechanika głowicę, to powinieneś odebrać sprawne autko.
Jedź z reklamacją za spapraną robótkę.

PS.
Witaj w naszych skromnych progach!

to jest moje drugie espero,poprzednie było 1,5 bez gazu i nic sie nie działo teraz siostra nim jeździ i jest zadowolona,a ja mam 1,8 CD z gazem i nie moge dojść do ładu z nim,a autko bardzo się podoba mi

[ wiadomość edytowana przez: Gendi dnia 2010-01-08 22:06:51 ]

Wydaję mi się, że dzieję się tak jak jest coś z uszczelką pod głowicą. Wtedy powstaje duże ciśnienie i wylewa przez korek, ale oczywiście mogę się mylić.

Do zbiornika od góry dochodzą dwa węże powrotne.
Jeden jest z małego obiegu płynu, a drugi to powrót z chłodnicy.

Zapewne jak odkręciłeś korek to zobaczyłeś duże ciśnienie płynu z powrotnego krućca.
Jeśli nie wywala Ci płynu przy zamkniętym zbiorniku to wszystko jest oki.

Napisz jeszcze jak masz podłączony parownik.

Cytat:

2010-01-08 21:40:46, Gendi pisze: a jak ją usunąć?

Ją czyli - mnie , czy post?

Cytat:

2010-01-08 23:28:44, mifinka pisze: Nie usunie tematu, tylko usunęła zdublowany post P.S. Gendi - staraj sie pisać poprawną ploszczyzną

Marzenko ...a co to jest ploszcyzna ??










P.S. spokojnie możesz usunąć to co napisałem i siem skorygować ..Pozdrufka!

[ wiadomość edytowana przez: bogdan1 dnia 2010-01-08 23:43:23 ]

przyczyn może być kilka:
- uszczelka PG
- pęknięta głowica
- uszkodzona pompa wody (urwany wirnik)
- zgniecione/zagięte przewody
- najbardziej prozaiczna - zapowietrzony układ

i na tym ostatnim bym się skupił, zwłaszcza że jak piszesz masz źle wpięty parownik - może tworzą się bąble powietrza i płyn nie krąży należycie

ja miałem podobny przypadek, mianowicie po wymianie uszczelki pod głowica silnik na niskich obrotach przegrzewał się, natomiast po dodaniu gazu schładzał sie. wina była warsztatu w którym wymieniali uszczelkę - zapomnieli odpowietrzyć układ chłodzenia