Przegrzewanie sie samochodu przy 130

Witam. Od jakiegoś czasu miałem problem z przegrzewaniem sie samochodu, po przekroczeniu magicznej predkosci 130 silnik zaczynał drastycznie sie grzać co nie jest dla niego za zdrowe.
Wymieniłem płyn chłodzący, pompe wodną i wyplukałem czły układ chłodzący a silnik jak sie grzał tak sie grzał ( informacja z ASO nie zalewać silnika czystm koncentraem bo wam pompa wodna sie rozleci).

Rozwiązanie mproblemu okazał sie filtr paliwa. Wymiana zlikwidowała problem grzejącego sie silnika.

Deno wymień filtr gazu....
A w zasadzie co ma do tego filtr benzyny? ...... to by chyba musiał silnik mniej jej dostawać albo cóś.....

Mam to samo w Karolci. Niedługo wymieniam chłodnice i pompe wodną. Reguluje takze zaplon i gaźnik i wymieniam sprzęgło. Ponoć moze to byc jedna z tych rzeczy (ASO i znajomi dobrzy mechanicy tak mówia). Wierze im na słowo i wymieniam wszystko, bo nie wymieniane od nowości, czyli od 13 lat (266 tys KM). Więc i tak trzeba.

Widzisz jakoś nie zabardzo zauważyłem, teraz zaczynam powoli widzieć co potrafi ten silniczek okazuje sie ze spadek mocy postepujący powoli jest słabo zuważalny

to ja mam chiba zjebany samochod totalnie bo drga i skacze jak glupia.

Mam podobnie tylko przy 140 km/h i okazało się że też w górach przy podjazdach.
Już kiedyś dyskutowaliśmy o tym z Perzanem (tak ze 2 miesiące) i od dzisiaj chyba znam rozwiązanie. Po prostu jakiś mądry inaczej poprzedni użytkownik załozył do 2.0TD chłodnicę z 1,6/1,8 benzyna. A w benzynie chłodnica (sam "ruszt" jest o 50 mm niższy, ok. 40 mm węższy i prawie 2 razy cieńszy (różnie według różnych katalogów: benzyna - 16 mm, 2.0D - 27mm/33mm/34/mm)
Czyli czeka mnie wydatek na nową chłodnicę nie ma ktoś jakiegoś taniego dojścia - bo po wakacjach cierpię na niemiły brak kasy
Znalazłem w Warszawie za 530 zł - wiem że to wcale nie tak dużo (TMP chce prawie 1600 zł ) - ale może ktoś ma jakieś upusty

Choroba jasna z tymi przegrzewaniami.....ale pewne jest to że toyota dopuszcza (w carinie... to pewnie w innych też) przy 100 % sprawnym układzie chłodzenia podwyższenie wskazówki z poziomu w przypadkach np ciagniecia campingu albodługich podjazdach... wiekszych obciażeń silnika.
Trudno znaleźć tu granice a przegrzanie nie jest równe przegrzaniu...
Skolei toyota także pisze: w przypadku przegrzania zatrzymać pojazd , wyłączyć silnik.... - ja bym tak w 90% sytuacji na drodze nie zrobił tylko ogrzewanie, wentylator na fulll, zmniejszyc predkość lub zwiekszyć.... jak korek i dawaj po chodniku

No i gdzie Ci fachowcy ???

Przegrzewanie silnika to bardzo niebezpieczna sprawa powoduje nieodwracalne rzeczy np: trwały spadek mocy silnika i bardzo źle wpływa na elementy dynamiczne silnika jak tłoki pierścienie itd. przyczyna może tkwić w źle funkcjonującym czujniku termopary + niewydolnej przepustowości układu chłodzenia (tworzy się podciśnienie). Jak wiecie termopara to element wykonany z metalu z pamięcią kształtu który prawidłowo się odkształca przy odpowiedniej temperaturze silnika. Proponuje to sprawdzić najlepiej kupić sobie na internecie książkę do obsługi i naprawy swojego modelu toyoty np. 7A-FE lub 4A-FE itd. koszt ok 40-70 zł zależy od modelu. Pompa paliwa??????? Uboga mieszanka ?????? kto to wam naopowiadał???

Cytat:

2003-09-17 20:00:31, dera pisze: Przegrzewanie silnika to bardzo niebezpieczna sprawa powoduje nieodwracalne rzeczy np: trwały spadek mocy silnika i bardzo źle wpływa na elementy dynamiczne silnika jak tłoki pierścienie itd. przyczyna może tkwić w źle funkcjonującym czujniku termopary + niewydolnej przepustowości układu chłodzenia (tworzy się podciśnienie). Jak wiecie termopara to element wykonany z metalu z pamięcią kształtu który prawidłowo się odkształca przy odpowiedniej temperaturze silnika. Proponuje to sprawdzić najlepiej kupić sobie na internecie książkę do obsługi i naprawy swojego modelu toyoty np. 7A-FE lub 4A-FE itd. koszt ok 40-70 zł zależy od modelu. Pompa paliwa??????? Uboga mieszanka ?????? kto to wam naopowiadał???

Niewydolność układu chłodzenia wystąpiła by szczegulnie w czasie jazdy z wysoką prędkością obrotową silnika a niską predkością samochodu czyli np. korki ulicznei wieczne ruszanie i posuwanie sie na jedynce. Wzrost temperatury silnik związany z niewydolnością układu paliwowego czyli zbyt ubogą mieszanką występuje w wielu samochodach o czym wiekszość kierowców nie wie. Może prowadzić do stopienia elektrod w świecach i uszkodzenia zaworów, w skrajnych przypadkach do uszkodzenia tłoka.
Zjawisko pojawia sie czesto jako efekt modyfikacji silnika, np zwiekszenie dopływu powietrza poza zakres ustalowy i przewidziany przez komputer sterujący, jak również spadkiem ciśnienia w układzie zasilania paliwem. Czujnik ciśnienia paliwa znajduje sie niestety w pompie paliwa i nie zawsze wykaże ci spadek ciśniena jeżeli zatkaniu ulegnie filtr paliwa.

Poczytaj sobie inne artykuły na temat modyfikacji silnika i zobaczysz jak wiele silników ma dokładany czyjnik teperatury spalin, miedzy innymi dla tego aby wykryć sytuacje kiedy ta temperatura przekracza dopuszczalne normy i może prowadzić do uszkodzenia i przegrzania silnika.