[126] strzelanie z wydechu

Czym jest spowodowane "strzelanie" z wydechu? Gdy trzymam gaz podczas jazdy i na chwile puszcze, to strzela... to samo gdy wylacze silnik po dluzszej jezdzie. Prawdopodobnie jest to spowodowane złą regulacją zapłonu, czy to prawda ? Dzieki za kazdy odpis !!!

tematy wątków są po to, żeby z góry wiadomo było o co chodzi... i powinny wyglądać mniej wiecej tak "[model fiata], co się zespsuło/co chcę pokazać/o co chcę spytać." -KONKRETNIE

gaźnik -wystarczy wyregulować , Ja sobie tak specjalnie ustawiłem -jak samochód sportowy , ale mój kiepsko strzela,
U ciebie to pewnie nie do wytrzymania , możliwe że w gre wchodzi wyprzedzenie zapłonu od13 w góre * ale sam tak daleko to chyba się nie przestawia.))))))) Wyczyść świece

Gościu to jest napewno zapłon , dzisiaj miałem to samo i wystarczy , że pokrecisz aparatem i jest git

najlepiej zacząć od ustawienia zapłonu bo to jest najprostsze no a jak to nie pomoże to wtedy sie zabieraj za gaźnik.Serio mówie a wiem co mówie bo miałem ten przypadek wczoraj tzn: nie bardzo chciał mi palić płynnie, jak jechał to się dusił i strasznie strzelał z tłumika przy dodawaniu gazu.Chyba , że Ty masz inny przypadek to wtedy to rzeczywiście może być gaźnik

Simon pq jest w te klocki dobry, walnij mu priv i bedzie gites, jak coś to mozna zawsze sie spotkać w weekend na pasie startowym w Gd - Zaspie albo gdziekolwiek w 3-mieście.
Powodzonka

Witam
To moze zdiagnozujecie mi takie cos ,pytanie brzmi dlaczego strzela??:
1.Przy zapalaniu jak zaskoczy to z gazem w podlodze trzyma sie ok 2000RPM a po paru/parenastu sekundach strzeli mocno z rury i juz normalnie.
2.Strzela przy hamowaniu silnikiem ,podczas spuszczenia z gazu chyba nie

Czy cos sie przez to zuzywa ??Bo efekt mi sie podoba

Ale jaja!! Wymieniłem cały aparat na "nowy". Strzelanie umilkło!! Okazało sie, że poprzedni aparat miał niewielki luz i to on mógł powodować niewielkie zmiany nastawów zapłonu no i w efekcie strzelanie!!

Cytat:

1.Przy zapalaniu jak zaskoczy to z gazem w podlodze trzyma sie ok 2000RPM a po paru/parenastu sekundach strzeli mocno z rury i juz normalnie.

tzn. ze silnik się zalewa i potrzeba mu max. otwarcie przepustnicyzeby to wszystko spalic.A strzelana koncu bo to co się nie spaliło spływa do kolektora wydechowego i od jego gorąca wybucha

ŁukaszC. Polecam zdjąć klawiaturę i oblookać stan styklu "koników" z zaworami. To właśnie w tym miejscu następuje zuzywanie sie powierzchni pracujących a co za tym idzie niemożność wyregulowania zaworów. Prolem polega na tym, że powierzchnia styku ściera się i powstaje uskok (rowek o szerokości-średnicy zaworu). Teraz chcąc wyregulować zawory, wkładając szczelinomierz regulujemy odległośc pomiędzy zaworem a powierzchnią nie pracującą(nie stykającą sie z zaworem) konika. Szczelinomierz jest na tyle szeroki, że nie zmieści się by wcisnąć go pomiędzy zawór a ów uskok!! Dlatego reglując zawory na 0.25mm a przykładowo uskok wynosi 0.04mm, to okazuje się że zawór ostatecznie pracować będzie na szczelinie 0.29mm!! Będzie klepał!! Dlatego jeśli wyregulujesz zawory na 0.2mm wydechowy a uskok tak jak wspomniałem ma 0.04mm to można powiedzieć że wyregulowany jest na 0.24mm (czyli OK). Podobnie jest z zaworem ssącym. Możesz pokombinować i zmierzyć ów rowek i regulować zawory z poprawką na przykładowe 0.04mm, lub po prostu zmienić klawiaturę na "nową". Myślę, że wytłumaczyłem dość przystępnie.

Poprzeczne czyli przezuwają sie po osi klawiatury?? Jeśli trafiłem, to nie jest to problem(jednak ja zawsze dokładałem podkładki ze starych klawiatur co by owego luzu nie było). Nie może być luzu wynikającego ze zuzycia osi i samego konika bo też będzie ciężko wyregulować zawory!!