Gaźnik/nowy uzytkownik

Witam wszystkich, jestem na Waszym Forum po raz pierwszy.
Niedługo pewnie odkupię od Ojca jego samarę 1500: chcę ją przygotować pod kjsy. Auto jak na swój wiek trzyma się całkiem dobrze. najpilniejsza sprawa to wymiana gaźnika: nie idzie go wyregulować (przynajmniej na trwale), auto pali naście litrów na 100. Gaźnik to solex zrobiony w USSR, czyli totalna perwersja i tragedia.

Mieszkam w wawie, na razie pytałem na strażackiej. nie mają, jak mają to kosztuje 100 zł.
Macie pomysł gdzie jeszcze mogę go złowić? I jakieś adresy skleów z cześciami do Łady, bo na coś w internecie ani w książkach telefonicznych nie znalazłem zbyt wielu (2).

pzdr,
kowal

Tak, 100 zł używany. powiadasz, że nowy ponad 300? czyli nie więcej niż 400? myślałem, że nieco więcej, więc nawet nie sprawdzałem cen nowych gaźników... Solex do renówki z 1992 roku to wydatek liczony w tysiącach... I żeby to chociaż naprawdę dobry gaźnik był...

pzdr,
kowal

Jak ktoś uważa, że gaźnik zrobiony w USSR to perwersja i tragedia, to powinien dać sobie spokój z ładą i kupić sobie coś, co w jego mniemaniu nie jest tragedią, bo inaczej nigdy sie nie dogadają.

Dziękuję za odpowiedzi. Co do mojej opinii, że solex made in USSR to perwa i tragedia: nie chodzi mi o to, że wsjo co rosyjskie/radzieckie jest do luftu. Moja opinia o gaźnikach solexa, niezależnie od tego w jakiej produkcji aucie siedzą, jest taka. W renówkach były webery i solexy. Webery prostsze w budowie, może mniej subtelne od solexów w temacie dawkowania paliwa, ale na pewno były/są mniej awaryjne od solexów. Renówkowskie solexy się pieprzą, części do nich są koszmarnie drogie... Jak dojdzie do tego ogólnie średnia precyzja wykonania wszelkich części rosyjskich, to kupa gotowa. a w temacie kupowania auta, z którym się dogadam, to już sie dogaduję bardzo dobrze z moim renualt 19

ładę od ojca kupię. jest tania, z pewnego źródła. ma mocny motor, który będzie jescze mocniejszy, fabrycznie ma całkiem twardą zawiechę, czesci są tanie. te wszystke plusy równoważą minusy związane z nienajlpeszą jakością auta, lecącą blacharką itp. Tak że sądzę, że w październiku w warszawskich kjsach pojawi się Samara WuRC.

pzdr dla wszystkich,
kowal

Masz już we mnie kibica Jesłi zamierzasz porwać sie na KJSy
U mnie gaźnik miał lewew powietrze na przepustnicach , ale dało sie go "oszukać" tan. wsadzić trochę większą dysze bo dostawał za dużo powietrza. ALe to chyba wymaga troche praktyki. Tak podreperwoanym gaxnikiem przejechałem jeszcze ponad 100kkm bez szarpania , które było wcześniej przy przyspieszaniu.
Pozdr
Paweł

Nowy też trzeba wyregulowac - jak to zrobią źle to mnóstwo energii psu w dupe pójdzie.
Zawsze można wymienic tylko dysze i go porządnie wyczyścic.
Rozpocznij od wymiany maleńkiej uszczelki na dyszy wolnych obrotów.