4afe - skrzynia biegow i wymiana oleju

Witam wszystkich. Mam corollke ae92 z silnikiem 1.6 4afe. No i problem jest taki, ze musze zmienic olej w skrzyni i nie za bardzo umiem zlokalizowac jakiekolwiek kurki do spuszczania/wlewania oleju. Jak do tej pory robilem tylko stare tylnonapedowe fordy, a tu nie za bardzo wiem jak sie za to zabrac. Bylbym wdzieczny za wszelkie rady, ewentualnie jakies skany/rysunki techniczne z ksiazki. Pozdro!

hehe tyle to i ja wiem O korku spustowym chyba mozna zapomniec, bo go po prostu nie ma. Przynajmniej w skrzyni, moze jest w dyfrze. Kazdy warsztat w tej chwili ma cisnieniowy ssak i wysysaja olej przez np kurek od wlewu. No ale dalej nie wiem ktory to jest od wlewu. Powinien sie przeciez roznic jakos od innych srob w skrzyni. Ja nic takiego nie widze. Moze sie slabo przygladam, w sumie nie ma tam najlepszego dojscia. Wiem, ze w niektorych skrzyniach olej uzupelnia sie przez odpowietrznik, moze tak jest i w tej skrzyni? Jak sie komus cos przypomni to niech pisze Swoja droga widze, ze to jakis ciezki temat chyba

Cytat:

2003-09-03 13:06:38, aalloo pisze: Na logikę wlew powinien być z boku, chyba po lewej stronie. Popatrz dobrze. Lejesz strzykawą ile wejdzie. Korek spustowy oczywiście na dole

Hihi, ja do napełniania używam starej pompki rowerowej

Co do korka to jest jeden i drugi, spustowy w najniższym miejscu skrzyni z tego co pamietam a wlewowy masz stojąc przodem do samochodu po prawej stronie mniej wiecej w połowie wysokości obudowy skrzyni. Nie daj sie namówić na wysysanie oleju bo za dużo zostawią w środku, lepiej spuść olej i poczekaj az dobrze zleci.

Dla przyppomnienia, olej w skrzyni wymienia sie co 40 tyś kilometrów.

Ice, w samej skrzyni napewno nie ma spustowego, bo akurat to sprawdzalem dobrze. Jedyna mozliwosc to ze jest w obudowie mechanizmu roznicowego, oczywiscie zakladajac, ze jest to ten sam olej co w skrzyni. Zakladam ze tak, wiec zaraz zobacze czy rzeczywiscie jest tam jakis korek. A co do wlewu... chyba zaraz rozbiore osprzet wokol zeby to dokladnie poogladac, bo naprwde go nie widze. Widzialem nie jedna skrzynie i zawsze byl on w mniej wiecej tym samym miejscu, wlasnie okolo polowy wysokosci obudowy skrzyni. Chyba zaraz zejde do garazu i porzadnie sie do tego zabiore.

Cytat:

Po przeczytaniu jednego z watkow na forum odnosnie oleju, zalalem olejem do automatow DexronIII. Ciekaw jestem efektow. Mam nadzieje, ze skrzynia to przezyje

Napisz jakie wrazenia bo ja mimo wszystko sie na to nie zdecydowalem chociaz bylem blisko.

Dzisiaj jade w trase, wiec wieczorkiem albo jutro napisze jak to chodzi. Tez sie zastanawialem co wlac, bo mialem tez texaco 75w90... 'sie zobaczy' najwyzej sie zmieni jeszcze raz...

Z tego co sie dowiedziałem i zobaczyłem to olej po 40 tyś w skrzyni w Corollce ma juz mase opiłków metalu widziałem jak ładnie sie mieni. Poza tym nasze skrzynie należa do delikatnych i jak chcesz sie cieszyć wieloletnią bezawaryjności to zalecają wymiane co 40 tyś jak sie jezdzi ostro i to głównie po mieście, natomiast jak machasz długie trasy to co 80 tyś.

Nie wiem jak w innych Toyotach ale corollka cierpi na słabe łożyska i dla tego

Cytat:

2003-09-05 13:54:40, Golden_Flyer pisze: A co daje zalanie skrzyni manualnej olejem do automatu?

No wlasnie nie wiem
Oki, po kolei. Z tego co zdazylem juz zauwazyc to sa plusy i minusy. Plusy to napewno to, ze biegi zaczely jakos gladko wchodzic. Dodatkowo zdarzaly sie jakis dziwne dzwieki przy wbijaniu biegow (glownie przy zmianach w granicach 6000rpm), ktore teraz ustaly. Minusy... wydaje mi sie, ze skrzynia glosniej chodzi. Glownie jak sie ten olej dobrze nagrzeje. Slychac to przede wszystkim podczas hamowania silnikiem, slychac charakterystyczny swist ze skrzyni, ktory teraz jest glosniejszy. Byc moze mi sie wydaje... Sam nie wiem. Pojezdze jeszcze i zobacze czy nic sie nie zmieni. Jesli zaczenie sie dziac cos dziwnego to wlewam normalny