Jakie przełozenie ma most poloneza karetki

Przełożenie w karetce to 10/41.

a w karetce nie było przypadkiem coś w stylu 4.78 ?

A to ciekawe........., a może te karetki miały mosty wymienione???
Bo ja spotkałem się 9/41 - głównie.
Ostatnie nowe przełożenie, które kupiłem w tamtym roku było także od Poldka karetki.

Cytat:

2010-05-11 10:19:21, gregor125 pisze: A to ciekawe........., a może te karetki miały mosty wymienione??? Bo ja spotkałem się 9/41 - głównie.

Skończ te sabałowe bajania. Karetki miały 4.1, zdarzało się 4.3.

Wiem, umiem dzielić , a widział ktoś takie ?

Cytat:

2010-05-11 11:29:50, Furiosus pisze: ej no panie - teoretycznie to jest do osiągnięcia w taki sposób 9/43 = 4,777778

jako para występowało albo 9/41 albo 8/43
jeżeli pomieszasz to otrzymasz 8/41=5,125 lub wspomniane 9/43=4,777 ale to już może głośno działać bo nie będzie parowane

JOSE, zanim będziesz pisał coś na temat Sabały, zasięgnij do literatury fachowej i grzeczniej, bo nie masz racji.
Dane techniczne POLONEZA CARO COMBI itp.

""""Do wszystkich tych silników stosowane są sprzęgła jednotarczowe, sterowane mechanicznie, pochodzące z samochodu Polonez. Skrzynia biegów 5-biegowa , pochodząca z samochodu Polonez, w niektórych wersjach silnikowych różni się jedynie przełożeniem napędu prędkościomierza. Tylny most z przekładnią główną pochodzi z nowego Poloneza MR93, to znaczy jest on wydłużony stosownie do powiększonego 0 60 mm rozstawu kół. Przełożenie główne jest zmienne w zależności od zastosowanego silnika. Dla silnika podstawowego 1,6 dm3 gaźnikowego oraz jednostki wysokoprężnej przełożenie to wynosi 4,1, a przy silniku 1,6 z wtryskiem benzyny 4,55. Koła jezdne 5J x13 oraz ogumienie o rozmiarze 185/70 x13 również pochodzą z samochodu Polonez.
"""
I nie wiem skąd wziołeś 4:3, ale takie przełożenie występowało w krótkiej serii Fiata Combi, i tylko przy moście Jugosłowiańskim.


[ wiadomość edytowana przez: gregor125 dnia 2010-05-11 14:32:21 ]

Cytat:

2010-05-11 13:38:29, winiar7 pisze: jako para występowało albo 9/41 albo 8/43 jeżeli pomieszasz to otrzymasz 8/41=5,125 lub wspomniane 9/43=4,777 ale to już może głośno działać bo nie będzie parowane

jestem prawie pewny że w ogóle nie dadzą się złożyć.
A gdyby nawet, to momentalnie je szlag trafi, nawet podmiana tego samego rodzaju z innej pary zazwyczaj kończy się zmieleniem po kilkudziesięciu/kilkuset kilometrach.

Gregor 4,55 jest znane, ale dalej ani słowa o 4,78 ani o karetce.
A 10/43 jest też jak najbardziej typowe każdy Poldorover ma takie.

Cytat:

2010-05-11 14:47:26, gregor125 pisze: Krzemowy dał linka do strony. Tam są wszystkie dane techniczne, a karetka , była składana w tych samych zakładach co kombi. I miała identyczne przełożenia. 4;55 Combi, Karetka

Ten tekst zawiera kupę błędów. W karetkach nigdy nie były silników diesla. Były natomiast w cargo.

Kombi miało normalne przełożenia (3.9 dla 1.6), wersja Van miała 4.3.

Jeśli mi nie wierzysz, polecam Trzeciaka albo Morawskiego (str. 13) i tabele z kombinacjami nadwozi, silników i mostów.

Cytat:

2010-05-11 14:47:26, gregor125 pisze: 5.37 Truck

Pokaż mi choć jednego takiego trucka. I następnym razem przestań udawać szpeca, bo połowa danych które podałeś jest nieprawdziwa.

[ wiadomość edytowana przez: jose dnia 2010-05-11 15:06:31 ]

W tejże tabeli ( morawski str. 13 ) występuje w jednym z typów trucka 5,125 (8/41) ani słowa natomiast o 5,37