[MKVII] Sprężyny do htb na tył. Wzmacniane, bez gleby.

Hmm 50 z 205 na 16 kawałek koła już jest.
Twardsze sprężyny wiążą się w większości z obniżeniem ( większość dobrych marek).
Ja mam Vogtlandy czy jakoś tak i jest ok ale 4 osoby to i tak autko siedzi nisko.
Kiedyś miałem od Tavri, ale po krótkim czasie dały dupy.
Te tanie to w większości kupa.
Ja na zimę w drugich amorach mam dystanse, nie jest to dobre rozwiązanie, ale w moich warunkach trochę pomogło.
Et na felgach masz ok ? Może od tego obciera ?

[ wiadomość edytowana przez: Skwaromir dnia 2010-08-05 07:45:09 ]

Ja też mam podobny problem, tylko że mam 195/55, też na 16-tkach i jezdze na tym rok, oczywiscie nadkole musiałem z tyłu wymontować bo ocierały o oponki, teraz zmieniam na r15 ale 195 zostawim, 205 nie jest za dużo? nie ociera Ci z przodu przy max skręcie kierownicą? u mnie ocierało....
Co do sprężyn, czytałem trochę po forach, bo też je mam zamiar wymieniać, i podobno dobre są MONROE i GH, ja kupuję te GH
pzdr

[ wiadomość edytowana przez: czester0018 dnia 2010-08-05 19:19:58 ]

205 15" i -60mm daje rade z przodu

Cytat:

2010-08-05 19:22:56, czester0018 pisze: Małe objasnienie dla kolegi "SKWAROMIR" "Cytat: 2010-08-05 08:34:14, czester0018 pisze: i, teraz zmieniam na r15 ale 195 zostawim, 205 nie jest za dużo? nie ociera Ci z przodu przy max skręcie kierownicą? Ciekawe ile cali ma felga... " R 15- to znaczy piętnaście CALI;] bo widzę że ktoś nie rozumie oznaczenia i pyta o rozmiar felgi;]

Objasnienie dla czester0018 :
nie tylko srednice felg podaje sie w calach - rowniez szerokosc co wiaze sie z problemem obcierania o ktorym w watku sie pisze ...
Troche trzeba pomyslec czasami a nie innym wytykac od razu.

No tak ale autor wątku nie napisał czy przyciera mu z przodu czy z tyłu i co najważniejsze czy o nadkole wewnętrzne czy też o rant błotnika.

W całej tej opowieści zabrakło najważniejszego parametru jakim jest et felgi,więc możemy sobie gdybać.

Ale założyliście, i ja też tak zakładam że opona ociera z tyłu o nadkole przy pełnym obciążeniu.I zasadniczo mnie to nie dziwi biorąc pod uwagę bardzo nieoptymalny profil. Opona 205/50/16 w escorcie daje nam jak nic różnice w średnicy do oryginału 35 mm i przekłamanie prędkościomierza w minusie ponad 6% do przykładowego koła 175/70/13.

Ja skłoniłbym sie raczej ku właściwemu profilowi opony do rozmiaru 16''.Co do springów to o ile będą twarde to raczej z jakimś obniżeniem jeżeli mówimy o markowych, zaś co do allegrowych ''wzmacnianych, nie fatygowałbym sie tego zakładać na samochód bo szkoda pieniędzy i czasu.

Chodziło mi oczywiście o rant nadkola z tyłu, a felga ma ET 7.0.

Problem jest taki, że niedawno do przodu poszły nowe amorki i spreżyny i trochę szkoda je wymieniać.

Może obcięcie rantu byłoby jakimś wyjściem?

Wydaje mi się, że plastikowego wnętrza nie mam, ale sprawdzę.