[ Mk VII ] 1,8 D ciężki rozruch zimnego silnika

Jak w temacie mam problem z rozruchem silnika po każdej nocy.Podgrzewam świece 3 razy i załączam rozrusznik.Ten kręci jak oszalały.Silnik budzi się do pracy po ok. 5 sek. czasami szybciej albo dłużej.Czy taki problem to normalność w tych zwykłych dieselkach???Proszę o porady.Pozdrawiam

Odwieczny problem ... zawsze na przełomie września i października pojawia się ten wątek (niejednokrotnie), a więc do rzeczy:

1.Sprawny aku - ale jeśli kręci jak szalony to jest ok.
2.Sprawny układ paliwowy - kręcisz ponad 5 sek przy sprawnym aku więc jest pierwszy winny. Paliwo cofnięte - kręcisz aż podpompuje i zaczyna palić.
3.Sprawne świece żarowe - objaw jw. kręci, kręci aż wymęczy odpali.
4.Sprawny silnik - niska kompresja - cięzkie odpalanie diesla - zwłaszcza na zimno.

To 4 podstawowe problemy. Zacząłbym na początek od wymiany świec. Koszt niewielki, a tak czy inaczej, prędzej czy później Cię to czeka.

Cytat:

2010-09-23 13:15:06, Bartek19031987 pisze: Jak w temacie mam problem z rozruchem silnika po każdej nocy.Podgrzewam świece 3 razy i załączam rozrusznik.Ten kręci jak oszalały.Silnik budzi się do pracy po ok. 5 sek. czasami szybciej albo dłużej.Czy taki problem to normalność w tych zwykłych dieselkach???Proszę o porady.Pozdrawiam

Według mnie normalnosc, bo moj zawsze musi sobie z rana dluzej zakrecic, obojetnie czy jest -20 czy +30. Wlozylem mocniejszy rozrusznik z Focusa ktory wrecz "wyrywa" silnik, a mimo to kilka obrotow wal musi wykonac - ten typ tak ma

Wiesz co sam nie mogę znaleść ale poczytaj wątki Darmcdomana. Wiele cennych uwag.

Wątek odnośnie świec z Astry

A odnośnie problemu zimnego silnika to tak jak pisze luckyboy ten typ tak ma. Instrukcja mówi:
Silnik zimny

Przekręcić kluczyk w stacyjce do położenia „II".
Odczekać aż do zgaśnięcia lampki kontrolnej wstępnego podgrzewania silnika.
Wcisnąć do oporu pedał przyspieszenia i włączyć rozrusznik.
Jeżeli silnik nie uruchomi się w ciągu 20 sekund, należy wyłączyć rozrusznik i po chwili ponowić próbę rozruchu.

Silnik gorący

Włączyć od razu rozrusznik.
Jeżeli silnik nie uruchomi się w ciągu 20 sekund, należy wyłączyć rozrusznik i po chwili ponowić próbę rozruchu.

Ponadto jeżeli masz pompę Lucasa to tym bardziej dłużej trzeba kręcić bo to wynika z budowy pompy.

Nie wiem czy już wyczytałeś w wątkach ale jest jeden sposób. (jak u mnie skuteczny).

1. Po przekręceniu kluczyka nie grzej świec tylko od razu kręć rozrusznikiem od 1-2 sekund.
2. Cofnij kluczyk.
3. Odpal auto zgodnie z instrukcją obsługi czyli włącz grzenie świec odczekaj kilka sekund lub do cyknięcia przekaźnika świec i zakręć rozrusznikiem powinien odpalić prawie że od strzała.

Napisz czy pomogło

Witam
Ja mam podobny problem. Zawsze pierwsze odpalenie po kilkugodzinnej przerwie trwa długo. Autko jakby się dławiło, jakby rozrusznik nie dostawał wystarczająco dużego kopa - aż kontrolki przygasają. Słyszałem, że winny może być akumulator, więc porządnie go naładowałem, ale nie pomogło. Czy może być po prostu zużyty i ładowanie mu nie pomoże? Czy wina może leżeć po stronie rozrusznika, jeśli nie słychac anormalnych dźwięków)? Chociaż kręci tak mozolnie jakby z trudem? świece były niedawno zmieniane. Czy winny może być filtr paliwa (dawno nie zmieniany)?
Z góry dziękuję za pomoc

No to jak moge to zadam podobne pytanie. Zetec 1600 16V 98 rok jak zimnny ciezko pali wystarczy ze chwile pochodzi jakies 10 sekund i juz bedzie odpalal bez problemu ostygnie i znow trzeba kercic dodam ze jak odpali to chwile rzuca silnikiem lekka przygazowka i jest git. Swiece nowe diagnostyka zrobiona 0 blędow, wszystkie zlacza sprawdzone. Jezeli ktos miał podobny problem to proszę o jakaś podpowiedź bo juz sam nie wiem gdzie moze byc przyczyna. Z góry dzieki!

wszystko jest sprawdzone mechanik mowi ze moze czujnik temperatury silnika chociaż na blendów nie stwierdzono.