INWAZJA W MOC SILNIKA

1. Strumienice nie sprawdzaja sie w tak wysoko kreconych silnikach jakie maja japonce.
3. Magnetyzer daje nawiekszy przyrost mocy razem z naklejka na szybie i plyta CD na lusterk Wiem bo mialem, sam magnetyzer oczywiscie dlatego nie mialem przyrostu mocy No fakt to byla honda, moze w toyocie jest lepiej
4. Na temat tego pana to lepiej sie nie wypowiadac

Oczywiscie to jest tylko moje zdanie i nikt nie musi sie z tym zgadzac.

Cytat:

2003-09-11 21:16:28, MisiekTS pisze: 1. Strumienice nie sprawdzaja sie w tak wysoko kreconych silnikach jakie maja japonce. 3. Magnetyzer daje nawiekszy przyrost mocy razem z naklejka na szybie i plyta CD na lusterk Wiem bo mialem, sam magnetyzer oczywiscie dlatego nie mialem przyrostu mocy No fakt to byla honda, moze w toyocie jest lepiej 4. Na temat tego pana to lepiej sie nie wypowiadac Oczywiscie to jest tylko moje zdanie i nikt nie musi sie z tym zgadzac.

podpisuje sie obiema raczkami

ad 2 (chyba) dobrze wykonany dolot powitetrza w zaleznosci od auta da od 4 do 8 KM

Cytat:

2003-09-11 21:16:28, MisiekTS pisze: 1. Strumienice nie sprawdzaja sie w tak wysoko kreconych silnikach jakie maja japonce.

Nie zależnie od ich konstrukcji, poszukaj na forum tuning.pl

Cytat:

3. Magnetyzer daje nawiekszy przyrost mocy razem z naklejka na szybie i plyta CD na lusterk Wiem bo mialem, sam magnetyzer oczywiscie dlatego nie mialem przyrostu mocy No fakt to byla honda, moze w toyocie jest lepiej

Zgadza sie

Cytat:

4. Na temat tego pana to lepiej sie nie wypowiadac [quote] Odsyłam również na to forum, jest tam, cały watek na ten temat.

Oczywiscie to jest tylko moje zdanie i nikt nie musi sie z tym zgadzac.
[/quote]

ad2. Mam zamontowany wkład spotrowy + nadmuch zinego powietrza i odpręzony układ wydechowy - lepsza dynamika silnika silnika mniejsze spalanie i fajny dzwiek.
Wykresy z chamowni po ukończeniu wszystkich zmian.

odnośnie magnetyzera to mogę powiedzieć, iż dawał on, mi przynajmniej, pewne (niezaduże 0,5-1.0 l w trasie) oszczędności paliwa w poprzedniej starlecie, o mocy nie wspominam, bo wszelkie zmiany były nieodczuwalne (tzn. czas dostosowania się silnika do tego wynalazku wynosi 1000 km, a w tym okresie stopniowy przyrost mocy o np. 2-3 km jest odczuwalny, ale tylko psychologicznie )
Natomiast w moim obecnym aucie chcę go sobie zainstalować głównie ze względu na moją troskę o ekologię po moim, eufemistycznie to okreslając, odprężeniu układu wydechowego (czyt. wycięciu pewnych szczegółów). Powiedzmy, że trochę jednak tą benzynkę oczyści i mniej smrodu do atmosfery puszczę.

Znajomy magik zajmujący się wydechami, policzył i skonstruował mi kompletnie nowy układ od kolektora począwszy, składający się z komory rozprężnej jako przelotowego tłumika środkowego oraz tłumika końcowego z najmniejszym hałasem jaki dało się zrobić, jest to całkiem znośne, a i szyby nie drżą w oknach sąsiadom buczy głównie na wysokich obrotach, na niskich i wolnych jest zupełnie normalnie, czyli cicho.

Jeśli chodzi o układ dolotowy to mam w miejsce fabrycznego wstawiony stożek wraz ze strumienicą dolotu, wszystko odizolowane termicznie w puszce, z doprowadzonym nawiewem powietrza spod zderzaka. Tak to mniej więcej wygląda
link 1

Co do osiągów to się nie wypowiadam dopóki nie pojadę na hamownię, chociaż mogę powiedzieć, że auto sie lepiej zbiera na wyższych obrotach (przeszkadza mi jeszcze nienajlepsze juz sprzęgiełko), ale pożyjemy zobaczymy, może w tym miesiącu zafunduję sobie hamowanko jak odżałuję 100 pln to się pokombinuje z różnymi opcjami dolotu (fabryczny, obecny,brak itp)

sorry za tak monstrualny post

Cytat:

2003-09-12 14:46:27, jackal pisze: Cytat: 2003-09-11 22:43:43, zyzy pisze: ad 2 (chyba) dobrze wykonany dolot powitetrza w zaleznosci od auta da od 4 do 8 KM Eeee taki przyrost to ja osiągam jak wyłączę klimę Trzeba sobie policzyć czy warto ładować kasę w wynalazki (np. turbo), czy od razu kupić inne autko.

poco liczyc te wynalzki to choroba kupisz mocnijsze auto i zawsze bedzie mało