Samarka kopci!!!

Myslę,że to jednak uszczelniacze- może ktoś coś po prostu źle zrobił???
Miałejm też to samo i po wymianie - niebieskiego dymku już nie było w podobnych sytuacjach(czyli hamowaniu silnikiem czy dodaniu gazu po dłuższej pracy na wolnych obrotach

Ja tam mechanikiem nie jestem ale na tyle co wiem wydaje mi się że jest to możliwe po hamowaniu silnikiem przy złożeniu że masz już nieco zużyty silnik i masz wychodzone pierścienie? Miałeś może robiony już szlif? A jeśli tak to kiedy?
Andrzej

No Qba, 93 tys km to nie jest jednak tak mało, na pewno cylindry są już nieco zowalizowane, a pierścienie już nie trzymają tak dokładnie. Owszem u góry może być idealnie, ale owalizację cylindrów sprawdza się w dolnej części, a jak piszesz wału z korbowodami i tłokami nie wyciągałeś.
Andrzej

U mnie wymiana uszczelniaczy była robiona po 150kkm , potem zrobiłem jeszcze 50 tysuęcy i już na niebiesko nie dymiła. Czasem na czarno , ale to była kwestia zbyt bogatej mieszanki.
Ja też uważam ,ze smarka spokojnie może zrobić i 300tys. bez remontu po warunkiem regularnej regulacji zworków i równie regularnej wymianie olejów.

moja ładna stała przez dwa lata nie jeżdżona w garażu i węże od wody, uszczelki gaźnika a także uszczelniacze rozpadły się w związku z tym po przejechaniu kilkuset kilometrów... zwyczajnie sparciały. Po wymianie filtrów, oleju, regulacji i montażu gazu autko nadal kopciło... więc od razu sprawdziłem stopień sprężania i wymieniłem uszczelniacze. wszystko przeszło przestało kopcić w czasie jazdy, przy odpalaniu i ruszaniu np. ze skrzyzowania no i przede wszystkim zniknęło zuzycie oleju.
Te 93kkm to są takie jak 45kkm w każdym innym aucie. Poprzedni właściciel jeżdził mało i delikatnie.
A może ktoś orientuje się jak wygląda sprawa z tą odmą biegu jałowego? Jak miałem zapchany tłmik płomienia i główne odmy to pólitra oleju/300km szło do filtra a dalej do gaźnika...

... ja pisząc że silnik nie jest zużyty mam na myśli to że nie bierze oleju, ma odpowiedni stopień sprężania, nie ma odczuwalnej różnic w mocy itp. sprawy, a nie że wszystko jest tak jakby autko dopiero co wyjechało z fabryki... logicznym jest że zużycie było, jest i będzie rosło.
POZDRAWIAM

A poza tym jesli oglądałeś ten silnik 90 tyś km temu to tam naprawdę już dużo mogło się zmienić

Zrób probe olejową - tak dla świetego spokoju i napisz tu wyniki. Ja Ci życze żeby wyniki były pozytywne-wtedy będziesz mógł wykluczyć pierścienie i sprawa będzie wyglądać mniej poważnie. bo może są one zapieczone. Tam nie ma co oglądać w tym silniku bo i tak sie nic nie zobaczy. Próba olejowa (10 minut roboty) i wiemy-pierścienie czy nie.

Qba chyba poleciał robić tą próbę olejową puki widno

... postanowiłem jeszcze sprawdzić pare rzeczy. poodłączałem odmy od gażnika i filtra, przejechałem się i dalej kopci. Aczkolwiek jest to sprawa dla mnie o tyle dziwna, ze jak ją odpalałem teraz to była zupełnie zimna, odpaliła, troche ją przygazowałem, zawrociłem kilka razy i nic! ani dymku. Rozgrzała się na "luzie" dałem gaz do dechy, max obroty i nic ani dymku. Pojeździłem, zrobiłem kilka km. I delikatnie i ostro i ani razu nie zakopciła.
Dopiero po przejechaniu kilometra hamując silnikiem jak dodałem gazu to zakopciła, bez watpienia olej, ale mam wątpliwości czy ucieka on przez pierścienie albo uszczelniacze...
... może coś Wam jeszcze chodzi po głowie... bo oleju ubywa mi naprawde bardzo mało