Jak zakonserwować progi?

Pytanie jak w temacie. Trzeba tam napsikać jakiegoś zajzajeru. Pytanie tylko jak? Jest jakieś dojście czy trzeba wywiercić dzurę? Proszę o porady wszelkiego rodzaju.

W 2107 trzeba wiercić otwory.

Nie znalazłem w książce obsługi nic na ten temat.

@SzokoLada: gdzie te dziury najlepiej wywiercić? A może lepiej nic nie wiercić i dać sobie spokój?

Zrobie ksero strony z ksiazki i potem wkleje. Ksiazka jest po rosyjsku, ale przetlumacze, co, gdzie i jak. To wszystko wieczorem, bo teraz do pracy.

W swoja 2103 wlalem ze 20 litrow wiec smialo moge powiedziec, ze nie trzeba nic wiercic.Trzeba za to odslonic wykladzine przy progach i lac we wszystkie napotkane otwory nie sadze, zeby na przestrzeni wiekow Lade pod tym wzgledem unowoczesniono

Ja znalazłem na Allegro coś TAKIEGO. Ale jak tu piszecie, że tam 20litrów trzeba wlać, to mam poważne wątpliwości.

Pytanie czy jak się tam naleje jakiegoś oleju, albo oleju ze smarem, to czy to wyciekać nie będzie i nie będzie robić "pieknych" plam

Dzisiaj na przykład wymieniałem olej w skrzyni biegów i w tylnym moście. Mam stary olej. Nalać go tam? Nie wycieknie?

[ wiadomość edytowana przez: Kamil_H dnia 2011-04-13 22:01:53 ]

Cytat:

może spowodować zapchanie tych otworów

tak więc odpowiedź na pytanie

Cytat:

czy jak się tam naleje jakiegoś oleju, albo oleju ze smarem, to czy to wyciekać nie będzie i nie będzie robić "pieknych" plam

nasuwa się sama Rzecz w tym by nalać coś co będzie chronić przed wilgocią i brudem, ale pozostawić drożne otwory odpływowe, a zatem olej silnikowy czy przekładniowy odpada, bo się wypłucze. Ja tego kolejowego nalałem w sumie 3 litry, a przedtem zatkałem odpływ. Jeździłem kilka dni, żeby się dobrze rozprowadził, a później odetkałem odpływy i myślę że z 1 litr wypłynął. Jak ktoś pisze, że

Cytat:

wlalem ze 20 litrow

to zastanawiam się gdzie to się podziało. Jeśli wozi się w progach, to chyba nie o to chodzi. Mój sposób został wymyślony przez teścia, którego Łada jeździ już 31 lat i nie miała wstawianych nowych progów. Podkreślam JEŹDZI 31 lat, a nie stoi w garażu i wyjeżdża w ciepłej, suchej porze na lans.

Cytat:

olej kolejowy jest szkodliwy

Dokładnie tak jak każdy inny. Nawdychaj się oparów benzyny, to też poczujesz W końcu lejesz go do progów, a nie na podłogę do środka. Najlepiej byłoby mieć jakiś konserwant dość gęsty, by nie wypłukał się w eksploatacji. Jeśli koledzy mają inne propozycje to też chętnie posłucham. Co zaś

Cytat:

skąd takowy zdobyć

to olej załatwiał teść od jakiegoś byłego kolejarza. Nie wnikałem w szczegóły. Ja myślę, że kolejowy jest dobry, bo sprawdzony i naprawdę cholernie lepki - radzę uważać na ubrania, bo się nie spierze

Cytat:

2011-04-15 21:49:54, SzokoLada pisze: Kombinujecie i kombinujecie, do konserwacji używa się ELASKON

No i to jest konkret. W dodatku w przystępnej cenie.