Strona główna
Forum
Forum miłośników marki FSO
TECHNIKA
PN mam problem... (drążki reakcyjne)

PN mam problem... (drążki reakcyjne)

Moderowane przez: Bialy
Forum » Forum miłośników marki FSO

« Starszy wątek | Nowszy wątek »


Sortuj wg daty: rosnąco malejąco

zmorek
Warszawa

2003-09-21 14:48:02

Witam wszystkich klubowiczów.

Mam następujący problem.
W moim Caro+ w miejscu mocowania drążków reakcyjnych do karoserii pojawiły się pęknięcia (nie jestem mechanikiem i wydaje mi się, że to drążki reakcyjne - takie ukośne, łączące zawieszenie z blachą mniej więcej pod chłodnicą). Z jednej strony jest to tylko rdzawa rysa o długości ok 3 cm, ale z drugiej strony w miejscu zagięcia blachy jest już duże pęknięcie - wchodzi śrubokręt. Czy ktoś miał taki problem? Co robić. Dodam, że nie jeżdżę bardzo ostro, ale intensywnie - rok 2000, przebieg 65tys.

Nabauab
Miłośnik FSO
Polonez, Tico i Room ...
Stargard

2003-09-21 15:56:48

Ja miałem w Fiacie,ale się dowiedziałem o tym hmm po niewczasie,konkretnie,jak mi się urwał w czasie jazdy

To nie jest nic miłego,przy kazdej próbie hamowania wyrywa kierownice z ręki i rzuca na bok,nie życze nikomu

Pojedz do jakiegoś spawacza,niech Ci to zrobi,w czasie,jak będziesz jechał unikaj gwałtownego hamowania.
Swoją droga strasznie szybko Ci poszły,w moim Fiacie stało się to po 18 latach bardzo intensywnej jazdy

Az sam pójdę zaraz w kanał i sprawdze u siebie,bo mnie nastraszyłeś

cebka
Miłośnik FSO
Było Wąskie Caro 1.9 ...
Lublin

2003-09-21 20:37:10

Spawac i to jak najszybciej!!!

rdt
cinquecento nieruchome
Radom

2003-09-21 21:21:19

standard nie u CIebie pierwszego i nie ostatniego (zauwazylem ze duzo czesciej sie to dzieje w poldkach ze wspomaganiem a Ty masz?? )

SPAjK
Miłośnik FSO
Wziuut 2
...

2003-09-22 10:24:19

Nabauabaubab ma po raz kolejny racje... Jak sie urwie przy hamowaniu na swiatlach to zmienicz pas ruchu w pół sekundy i w kogos jeszcze przywalisz.

Natychmiast zespawac i sie nie pieprzyc...

cebka
Miłośnik FSO
Było Wąskie Caro 1.9 ...
Lublin

2003-09-22 11:30:12

Tak jest nawet sie nie obejrzysz a juz bedziesz stal na drugim pasie.Autko mocno sciaga przy zbyt slabym naciagnieciu drazka,a co dopiero przy urwanym.

arturw
Miłośnik FSO
Peugeot 405/Peugeot ...
Warszawa

2003-09-22 14:03:23

To nie drązek reakcyjny, tylko bodajrze drążek regulacji kąta wyprzedzenia zwrotnicy. Dosyć istotne mocowanie i punkt podparcia dla wachacza dolnego. Bez tego wszystko jest możliwe czyli zmiana toru jazdy przy hamowaniu, przyspieszaniu, koleinach, auto robi sie troszkę nieprzewidywalne. Poza tym koło może zacząć się przemieszczać względem nadkola. Reperowac jak najszybciej.

zmorek
Warszawa

2003-09-22 19:13:02

Dzięki za ostrzeżenia. Już umówiłem się na naprawę.
Muszę przyznać, że jestem zaskoczony tą awarią po stosunkowo niedużym przebiego, bo w poprzednim, rocznik '95 i ok. 140 tys., poza standardową korozją nic się nie działo, a tutaj rozłazi się blacha, miałem już urwane ucho klapy bagażnika, no i ten miękki lakier bardzo podatny na zarysowania... Wygląda na to, że trochę rzeczy zostało poprawione (pozytywnie oceniam silnik MPI), ale są i takie, które w starszych były solidniejsze.

Grzech
Miłośnik FSO
Polonezy dwa i pół. :)
Nieporęt

2003-09-22 21:06:31

Jesteś pierwszym właścicielem tego autka czy drugim?

zmorek
Warszawa

2003-09-23 19:00:07

Kupiłem go 1,5 roku temu od I właściciela, miał 30 tys. km. Pomijając wspomniane problemy, jest całkowicie bezawaryjny. Założyłem instalację Lovato z kompem - jeździ całkiem fajnie, jest dosyć żwawy, a co ważniejsze elastyczność na wyższych biegach jest na zupełnie niezłym poziomie (myślę, że na tym polu nie jest gorszy od wielu znacznie nowocześniejszych samochodów). Pali od ok. 9 litrów w trasie latem do 13 w mieście.
Mam tylko nadzieję, że uda się skutecznie naprawić te pęknięcia, bo chcę nim jeszcze sporo pojeździć.

Grzech
Miłośnik FSO
Polonezy dwa i pół. :)
Nieporęt

2003-09-23 19:20:17

Może poprzedni właściciel jeździł nim po jakichś strasznych wertepach? Pierwsze słyszę żeby to miejsce tak szybko popękało.

Nabauab
Miłośnik FSO
Polonez, Tico i Room ...
Stargard

2003-09-23 19:23:54

Właśnie to się zdarza raczej w autach kilkunastoletnich o przebiegu grubo ponad 100tys.

danielewicz
Miłośnik FSO
3BG
Gdynia

2003-09-23 19:37:41

Jak sobie przypominam to ktoś już miał z tym problemy-właśnie w plusie.

kaovietz
Miłośnik FSO
PF 125p 2.0 KOMBI
Bristol UK

2003-09-23 20:13:50

Wydaje mi się,że Voy,ale mogę się mylić...

Jojo
Miłośnik FSO
SI /PF 125 '77
Warszawa-Bemowo

2003-09-23 20:16:11

u Voy-a to się chyba podłużnice rozjechały

bajashi
Łochów

2003-09-23 20:27:02

Ta dolna blacha w dolnym wzmocnieniu tuż przy mocowaniu drązkow reakcyjnych pęka najczęściej w polonezach + a to dlatego że jest ona inna niż w polonezach caro.ma wieksze otwory i są kwadratowe a w starszych wersjach są trojkątne i są bardziej wyprofilowane na brzegach,więc są mocniejsze.u mojego kumpla pękło w obu mniejscach w 2 letnim caro + a w moim poldku z 93 roku z przebiegiem 120tys.km nawet niema śladu pęknięć.Najlepiej na pęknięcie naspawać pasek blachy i dobrze zabezpieczyć to fluidolem z wierzchu i od środka rzeby rdza nie żarła spawu.

roman16
Miłośnik FSO
Pozonel Carro + 50% ...
Warszawa / Milanówek

2008-01-27 14:13:59

Wykopuję trupa

Muszę wymienic w moim Caro 92' gumy na drążkach reakacyjnych z przodu, hamulce zrobione, zbierzność ok a on zciąga tak jak w niżej opisanych przypadkach...

Wymiane chcę zrobić samodzielnie, mam kanał itp. Chcę uniknąć zmiany ustawień zawieszenia. W związku z tym mam pytanie, czy jeśli odkręcę drążek od wahacza oraz tylko nakrętkę mocującą drążek z "zewnątrz" do pasa przedniego (przedtem zmierzę w jakiej jest odległości od końca drążka), natomiast nie będę ruszał "wewnętrznej" nakrętki to uda mi się zachować poprawne paramtery ustawienia zawieszenia?

z góry dzięki za odp.

nikusss
Miłośnik FSO
4xVW i Polski Fiat
gliwice

2008-01-27 19:54:09

miedzy nakretkami masz tuleję wiec po co mierzyc? rozkrec, zmien, skrec

Forum » Forum miłośników marki FSO

« Starszy wątek | Nowszy wątek »