| Sortuj wg daty: rosnąco malejąco |
Nabauab Miłośnik FSO Polonez, Tico i Room ... Stargard | 2003-09-22 00:47:23 Przełożeniem mostu się jeszcze różniły,a i momentu było w końcu sporo więcej w 1.6.1.6 miał most 3.9,a 1.5 chyba 4.1. |
Nabauab Miłośnik FSO Polonez, Tico i Room ... Stargard | 2003-09-22 00:58:13 Nie tylko dlatego było żwawiej,że 100kg mniej,ale właśnie ze względu na te 3.9 w 1.6.Ja na elastyczność swojego nie narzekam,a pomyśl jak chodzi taki 1.6 w Fiaciku 
A jeszcze jak ja miałem na łańcuszku Fiata(75KM)tez mi się wydawał zrywniejszy niz Polonez,ale tam oprócz mostu 2 i 3 były duzo krótsze(skrzynia z prostym drążkiem),jednak na V max nie miał szans z Polonezem. [ wiadomość edytowana przez: Nabauab dnia 2003-09-22 01:02:50 ] |
Makaveli Miłośnik FSO Opel Omega B 2.0 8v Warszawa | 2003-09-22 01:07:46 Nabauab, masz rację. Przełożenia w mościku są istotne.
Swoją drogą nie wiesz co to za mosty Jugosłowiańskie były do DF'ów bo ja podobno taki miałem - różniły się przełożeniami od tych zwykłych czy nie? Czy w ogóle coś takiego było czy ja coś źle usłyszałem od poprzedniego właściciela? Może miał jakieś schizy? 
Swoją drogą dobrze wyregulowany DF zawsze da więcej frajdy z napełniania cylindrów  niż Poldas
|
Nabauab Miłośnik FSO Polonez, Tico i Room ... Stargard | 2003-09-22 01:14:47 |
 MacioBA Miłośnik FSO Fiat 125p Rybnik | 2003-09-22 08:26:21 Ja mam w Fiacie włoski most - okrągły, bez drążków reakcyjnych itd. z '71, natomiast Korek ma most jugoslowiański-jego Fiat jest z 1973r |
 OLO Miłośnik FSO  105L/125/125k/126S/1 ... Wawa | 2003-09-22 10:36:59 Lista różnic:
inne średnice cylindrów, inne tłoki i pierścienie, uszczelka pod głowicą, przełorzenie tylnego mostu i napędu prędkościomierza, inny aparat zapłonowy i różnica jednej dyszy w gaźniku. Głowica i wałek rozrządu identyczne. ----------------- "Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz. To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat. Fiacior mój to jest to, kocham go..." |
 adamus Miłośnik FSO 1.3 - 2.0 Gdynia, Elbląg | 2003-09-22 11:24:01 Polonez 1.6 mial wieksza moc ale co wazniejsze - moment obrotowy. W tamtych czasach te zalety spozytkowano glownie na obnizenie spalania - przez zastosowanie dlugiego mostu 3,9 zamiast 4,1.
Dlaczego tak dlugo produkowano tez 1.5? Dla zroznicowania oferty. Dla tego samego powodu jeszcze do 1991 roku produkowany byl Polonez 1.3. Pozdrawiam Adamus |
 MaciekW Miłośnik FSO Fiat Doblo Częstochowa | 2003-09-22 14:56:57 Zaleta 1.5 jest tez to ze szersza jest uszczelka miedzy 2-3 tlokiem. W wielu przypadkach 1.5 zalicza sie do nizszego pulapu. i tak szczerze to wolalbym 1.5 ale to chyba tylko przez OLO ;D
|
Makaveli Miłośnik FSO Opel Omega B 2.0 8v Warszawa | 2003-09-22 15:29:27 Dzięki za info 
Swoją drogą ciekaw jestem jak przedstawiała się różnica w cenie Poldków 1.5 i 1.6... A to mnie już zszokowało:
W życiu nie spotkałem się z Polonezem 1.3 - chyba jakieś małe ilości wyszły z tym motorkiem, zwłaszcza na przełomie lat 80/90...? Swoją drogą zauważcie małą analogię - Lanosy też były sprzedawane z motorem 1.5 i 1.6 - DU nauczyli się od nas
|
t_kucyk Miłośnik FSO Peugeot 406 Toruń | 2003-09-22 18:20:48
Szczerze mówiąc wolę Poloneza od Lanosa 
No chyba, żeby ktoś mi się narzucał z Daewoo - Wymiana Polodek za nowego Lanosa 1.6SX z klimą; mógłbym się wtedy zastanowić, ale na taką sytuację specjalnie nie liczę 
Aha, były (są) też potężne Lanosy 1.4 
Silnika Diesla nie montowano 
Nie będe wywoływał wojny z Laosiarzami... eee... Lanosiarzami
OKI, koniec z moim OT |
 danielewicz Miłośnik FSO 3BG Gdynia | 2003-09-22 20:23:39
Dużo szło za gramanicę,z tego co słyszałem. Mój kumpel miał akwarium 1.3 i nawet nie był specjalnie bardziej zamulony niż 1.5 |
 santi Miłośnik FSO polonez caro 1,6 gle Lanckorona/Kraków | 2007-02-17 20:17:58 odkopuje trupa.
Mam pytanie czy róznią sie czymś wały korbowe silnika 1,5 GLE, a 1,6 GLE? czy są może takie same? |
 kaovietz Miłośnik FSO PF 125p 2.0 KOMBI Bristol UK | 2007-02-17 20:40:11 Są takie same. |
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}