Rajdówka

Panowie poszukuje samochodu do rajdow PZMOT-u.Zastanawialem sie nad cieniasami ale przeciez nic nie daje mi takiej radosci jak jezdzenie samochodem tylnionapedowym i chce poloneza.Musi byc to samochod juz przygotowany do rajdow wiec cale wyposazenie jak klatka,kubly i reszta musi byc z homologacja.No i oczywiscie 2.0.Najlepiej w A-grupie.Jesli ktos slyszal badz ma taki samochod to prosze o jakis kontakt.

Proponuje jeszcze zapytc sie Walezego

Stratos odpada,za wolny.Nie ruszyl z miejsca od ladnych paru lat
A z Walezym tez juz poruszalem ten temat.

Myślę, że nie będzie to proste.

W tej chwili (przynajmniej w rejonie mazowieckim) produktem FSO jeździ tylko Marek Trzemecki (PF 125p)

Jeszcze nie tak downo czytałem ogłoszenie o sprzedaży Poloneza 2.0 przygotowanego dość solidnie do KJS-ów.

Nie pamiętam, czy był on przygotowany w pełni zgodnie z załącznikiem ale kosztowało 7000 zł.
Chyba nawet dawałem to ogłoszenie na forum.

Nawet jeżeli kupisz auto po KJS'ach, to będziesz musiał wymienic pewne elementy, takie jak fotele, pasy, etc. ponieważ w przeważającej większości elementy te w tych autach dawno utraciły homologację lub wogóle jej nie otrzymały.

Śledź ogłoszenia na portalach rajdowych typu rajdy, hoga.pl albo autoklub.pl oraz prasę.

Trochę ogłoszeń jest w piśmie WRC.


Na Twoim miejscu szukałbym DF'a i budowałbym auto od podstaw, tak jak robi to Walezy czy ja z moim 126p.

Koszt pewnie wyjdzie podobny ale masz ten komfort, że sam nadzorowałeś budowę i wiesz "co w trawie piszczy". Kupując używane i pewnie dośc mocno eksploatowane w sporcie auto jest wielce prawdopodobne, że będzie trzeba przy nim więcej zrobić niż budując od początku.

Jeżeli miałbym jeździć w PPZM, to zastanowiłbym się jednak nad albo CC lub SC, albo za podobne pieniądze kupiłbym peugeota 205.

Moim marzeniem jest 106 Maxi

To tyle z tego, co mi w tej chwili przyszło do głowy.
Właśnie wróciłem z treningu przed Sochaczewem i jestem troszkę "nieswój".

C.D.N.

Zmartwię Cię pigal, Polonez 2.0 miał homologację tylko w gr. B. W gr. A tylko 1.5 i 1.6. Miałem kiedyś "bartosia", ale mój "uczynny" ex-kolega sprzedał go bez mojej wiedzy (stał u niego w warsztacie). Co to "bartoś" to chyba wiecie...

Bartoś to mocno wypasiony rajdowy polonez z Teamu fabrycznego FSO .
Wiem że Hołowczyc takim się ścigał troszke , no i oczywiście Bublewicz .

Zgadza się te 2.0 co się kiedyś ganiały miały homologację grupy B -ale ten poldek co na fotkach poniżej był 2.0 bo przecież jeździł w okręgówkach w A-7.Więc jakoś można.

Znalazłem takie ogłoszenie w auto giłdzie dolnośląskiej:
"FIAT 125p FSO GTI
1984 r., 2000 cm3, biały, przygotowany do sportu wyczynowego, klatka bezpieczeństwa, silnik 180 KM, wspomaganie kier., zawieszenie Bilstein, w całości lub w częściach,
Cena: 5000 zł

Opole "

Niestety nie mam dostępu do jakiś bliszych danych
Polecam poszkać z piątku auto giełdy.

troche nie to dziwi że chcesz się ścigać w PZMocie a rozglądasz się za tylnym napędem..... Człowieku ty na starcie jesteś już przegranym, masz jedynie satrysfakcje z tego że będziesz miał kilka zdjęć jak to ciągniesz go bokiem po zakręcie - bo inaczej ne da rady. Zycie jest niestety brutalne i nikt z tego powodu że musisz chodzić bokiem bo ci "dupa" ucieka nie da jakiejś nagrody ( głównie pewnie chodzi o punkty... bo o nic innego raczej liczyć nie można) Jak nei masz wyników to nie masz sponsora.... i koło się zamykla....
No chyba że masz głęboką kieszeń i chcesz sie tylko poganiać....
przykład: ostatni zlot mazowiecki przyjechali Sienkiewicze.... rozgromili nas.... Admi w ramach desperacji broniąc honoru klubu wkręcił w swoim Admobilu czas troche leprzy... Jak by się sejem przyłożyli to i niestey Admi by musil uznać wyższość seja.

Osobiście nie lubie przedniego napędu.... to jakieś takie nienaturalne ( taki sztuczny twór) .... ale za to lżejsze... i no co tu dużo mowić odpowioednia technika i też się da opanować....
Pewnie wszyscy czytaliście nowe GT... i co peugot 205 ( po pewnych modyfikacjach - do poldka nawet nie będziesz miał od czego zapodać częsci - nie masz dawcy, no chyba że lancia... ale i tak poldek nei da rady- lepiej zostać przy lancii) od 0-200km/h w ok 15s. Poldek tyle do 100km/h nie ma.....
Jak chcesz się tylko fajnie pobawić (efektowna jazda) , to masz kibica który będzie za tobą jeżdził na więkswzość rajdów.... ale sory bardzo- tylko popatrzeć na owoc polskiej motoryzacji prowadzonej przez Ciebie.... Niestety jazda efektowna nei jest jazdą efektywną.
Chcesz się ŚCIGAĆ - zakup subaru jutsy, małe fajne 4x4, fajny przyjemny silniczek... niedawno chłopaki z moc.com.pl rozbili takie cudeńko.

ALe jak chcesz się tylko fajnei bawić i sławić chwałę polskiej motoryzaji ( szkoda że już takiej nie ma), to nie licz na jakieś wyniki.... niestety. I przykro mi to stwierdzić ale tylnonapędówką nei wykręcisz w rajdach rewelacyjnych czasów.... w wyścigach płaskich i w sprincie wykręcisz leprze ale nie w rajdach....

możecie się ze mną oczywiście nie zgodzić... Ale wiem co może polonez nawet 2,0 i np. peugot nawet 106..... - tego nawet porownać się nie da... to nei ta bajka
Ale wiem wiem .... optymalny tor jazdy, optymalna prędkość... jazda na okrągło.... jedynie o nawroty nie będziesz się musiał martwić ....

Szkoda żwe te skur#$#% wysprzedali za bezcen ( a my nadal musimy do wszystkiego dokłać ) bo jak by było OBRSO.... to troche inaczej by się to potoczyło...

bodziot,twoje slowa byly podsumowaniem i odpowiedzia na pytanie dlaczego szukam na poloneza.
polonezcaro-dzieki ze chcesz mi kibicowac, a ja juz samochody przednionapedowe przerabialem i mimo ze daje sie nimi jezdzic widowiskowo to nie jest to taka przyjemnosc jak jazda samochodem tylnionapedowym.A co do sponsorow to nie zawsze chodzi o wyniki.Wystarczy popatrzec na czolowych polskich rajdowcow.Tak wiec za w miare male pieniadze chcialbym nizle sie pobawic i dac takze troche radosci widzom.
Takze nadal powtarzam ze poszukuje poloneza do PZMotu.
A i jeszcze jedno polonezcaro, bede na kjs-ie w radomiu 12 pazdz.