Przeróbka elektryki pod przełączniki dźwigniowe.

Odnośnie świateł mijania to zrób sobie włączanie na przełączniku heblowym typu on-off-on - w jednej z pozycji on będziesz załączał tylko postojówki, a w drugim położeniu on postojówki i mijania. Tylko pamiętaj żeby zastosować jakiś przekaźnik dodatkowo, bo przełączniki tego typu z reguły nie są przystosowane do przenoszenia dużych prądów.

a instalacje masz od El czy zwykłego malucha, ja jak zakładałem instalacje z El'a musiałem również założyć włącznik z El'a ten z Fl'a nie działa i do tego brak jest kierunków, z tego co pamiętam. w Fl są dwa przerywacze jeden od kierunków drugi od awaryjnych , w El'u jest jeden od tego i tego.

Cytat:

2011-12-17 18:24:47, Wariad pisze: Podepne się, mam też problem z awaryjnymi w inst z el'a w flu i niemoge dojść z nią do ładu;/ a przekaźnik od świateł w el'u jest w skrzynce z bezpiecznikami

tak jak pisałem musisz zastosować przełącznik od awaryjnym z eleganta inaczej ani kierunki ani awaryjne nie mają szansy działać...

Co do świateł awaryjnych:
Panowie, jak chcecie w elegancie pozbyć się włącznika świateł awaryjnych ( a jak wiadomo po odjęciu przełącznika zespolonego kierunki nie będą działać) musicie zewrzeć (trzymając kostkę pionowo) pierwszy kabel z lewej strony z tym niżej.

Jak trzymacie pionowo przełącznik macie mniej więcej taki widok styków:
_<-zwieramy ten z tym pod nim
_ _
_ _


Temat z przełącznikami zespolonymi mijania i awaryjnych już ogarniam.

Teraz przyszła pora na zapłon. Chcę go podłączyć pod hebel i rozruch pod przycisk.

Pod rozruch (by działał tylko po włączeniu zapłonu) z tego co wczoraj miernikiem wybadałem podłączamy czerwony i niebieski.

Lecz stacyjka do zapłonu zwiera jednocześnie 3 kable. Które są po wyłączeniu zapłonu odseparowane od siebie. Natomiast hebel ma możliwość podłączenia tylko dwóch kabli.



Do kostki idą 4 kable:
-Brązowy - + prosto z akumulatora
-Czarny - po podłączeniu go z brązowym zapalają się nam kontrolki (prawie jak zapłon ale auta nie odpalimy)
-Niebieski - działa tylko po załączeniu brązowego z czarnym (uruchamia nanoplex bądź coś innego w silniku) po zwarciu go z brązowym słychać od silnika "pyk"
-Czerwony - rozruch.

Jedyne co wczoraj wybadałem, to fakt że nic nie dzieje się jak podłączymy pod hebel niebieski z czarnym razem, a do drugiego wejścia brązowy.

Ale skoro fabryka tak nie zrobiła to musiała mieć ku temu jakiś powód?


[ wiadomość edytowana przez: bozydar007 dnia 2011-12-18 14:19:53 ]