[126p] Lubelska rajdówka

Siema, na początku wypadało by sie przedstawić więc Cześć jestem Kuba jestem z Lublina mam 18 lat ale to już jest mój 3 maluch gdyż 2 poprzednie były na b1. Dobra teraz do przejdźmy do meritum, projekt zacząłem od zakupu całkiem niezłej jednostki od kolegi jest to seryjna 650 z głowicą -2.6mm trochę podłubanym gaźniku, ale niestety nie moge zdradzic co jest w środku bo to patenty mojego kumpla;p do tego dolot zbudowany przez pana Węglarskiego, koło pasowe 1:1, wiatrak alu race-techa koło zamachowe 2.7kg, wydech to jakiś stary patent z RC obwinięty taśmą termiczną i chłodnica oleju. Potem naadszedł czas na poszukiwania budy ktorą znalazłem u znajomego w stodole, miała być do KJS ale nie wyszło mu i oddał mi ją za 300zł jest to podobno 85' rocznik ale to nie jest ważne, następnie swoje kroki skierowałem ku zawieszeniu i założyłem 4 amorki KYB i do tego z przodu resor 8cm z dodatkowym piórem a na tył springi z poldolota tracka przecięte na półw między czasie żeby było śmiesznie i nietypowo wymyśliłem swój dolot z dachu skierowany i do silnika i na chłodnice oleju, potem nadszedł czas na wnętrze gdzie wylądowała 1/2 klatki fotel mirco XL dla kierowcy z pasami 3' 5pkt i bimarco B z jakimiś 3pkt pasami do tego na desce wylądowały 3 autogaugany voltomierz, ciśnienie i temp. oleju oraz obrotomierz z DF i ostatnim krokiem było malowanie i oklejenie w jak najciekawsze wlepy no dobra to chyba tyle i teraz najciekawszy punkt tego postu czyli zdjęci z budowy i ostatecznego wyglądu i jego głównego przeznaczenia:

Wlot na dachu i gleba to jakiś absurd

Stylowy Jak już wcześniej mówiłem widać, że jest pomysł na auto.
Poka aktualne foto komory

no wlot troszke kontrowersyjny i ciężko będzie to naprawić, jak auto do lansu to gleba może być tylko z tyłu szerszy laczek bo naciągnięty jest nieziemsko. Jak chcesz tym troszkę poupalać to trzeba będzie to podnieść ale ogólny kierunek całkiem niezły.

Jak zobaczyłem pierwsze zdjecia to sie przeraziłem że to jakiś kolejny wynalazek

Cytat:

2012-02-22 06:51:39, Try3ek pisze: ...jak auto do lansu to gleba może być tylko z tyłu szerszy laczek bo naciągnięty jest nieziemsko. Jak chcesz tym troszkę poupalać to trzeba będzie to podnieść ale ogólny kierunek całkiem niezły.

Tyle że chłopak już tym w miarę regularnie upala po lubelskim torze i za to plus ode mnie.

widziałem auto parę razy na torze i moje odczucia są mocno mieszane. Po pierwsze zawieszenie taczka jak wpadłeś na wyryp to Ci odpadła maska, a ja przynosiłem dolot węglarskiego wcale nie pracuje. Co do silnika to lipa z tymi patentami bo seryjne 650 Michała jedzie lepiej ale to pewnie wina źle doregulowanego silnika. Wlot w dachu hmmm... jak spełnia swoja funkcje to mi nie przeszkadza. Ale ta płoza z przodu to lipa straszna. byle zaspa i ja zostawisz i wiem że lanserska ale niestety nie ma półśrodków albo auto do upalania albo do lansu. Ogólnie może być ale musisz wybrać właściwą drogę albo lans albo ściganie się
P.S
jak zlikwidują Tor nie dasz rady na tej glebie jeździć i wyreguluj silnik.

poczekaj jeszcze rok jak zamkną tor a po za tym jak masz taką glebę to to auto się po prostu hujowo prowadzi.

dolot to jakaś czarna dziura widać bo prowadzi do .. komory silnika ale jaki to ma cel hmmm

Widze weglarski uwielbiam juz twoj samochód