[mk7] Tylne hamulce z mondeo 2.5 zamiast bębnów w essim

Przeszukałem całe forum i google ale nic nie znalazłem. Czy ktoś kiedyś próbował przełożyć tylne hamulce z Mondeo 2.5 do escorta? Jak to bedzie pasowac itp. bo zastanawiam sie właśnie nad tego typu przeróbka. Oczywiście chodzi mi o zastąpienie hamulców bebnowych tarczowymi.

z foki podejda to ja wiem ale czy z mondeo podejda. kupilem dzisiaj zestaw z 2.5 na przod ale sprzedawca ma tanio na sprzedaz też tył i teraz nie wiem czy brac czy nie

Załóż kolego najlepiej oś z escorta RS 2000 z tarczobębnami, ja mam taką i powiem Ci że lepiej hamują niż na bębnowych

hehhe lepiej pomysl o przodzie z v6 a nie tyle jak masz sprawny seryjny tył,to w zupełności wystarcza do normlnej jazdy.jak chcesz więcej to załóż sportowe szczęki albo podciągnij na kolektorze bardziej na tył...

Cytat:

2012-03-10 22:24:34, Zenderman pisze: Załóż kolego najlepiej oś z escorta RS 2000 z tarczobębnami, ja mam taką i powiem Ci że lepiej hamują niż na bębnowych

A co do tarczobebnow to napewno lepiej hamują od zwykłych układów bębnowych. Ale nie jest on bez wad. jest dużo bardziej awaryjnym układem niż sama tarcza z zaciskiem( hamulec ręczny) i przedewszystkim myśląc przyszłościowo jest droższy w eksploatacji. Tarczobęben jest drogi w zakupie a do tego trzeba doliczyc zestaw ręcznego. no i najważniejsze. Cieżko znalezc cała belke w dobrej cenie i w dobrym stanie...

nie no taka możliwośc też jest... tylko teraz kolejne ptanie. czy ktoś sie orjetuje czy piasta w mondeo ma te dodatkowe uszy z otworami na zacisk czy te otwory sa w zwrotnicy. Bo przewertowałem całe google i nigdzie nie znalazłem zdjecia ktore by to obrazowało. W mondeo przynajmniej kombi nie ma belki tak jak w essim tylko jest zawieszenie wielowahaczowe wiec konstrukcja zupełnie inna...

no właśnie. więc jak by teraz nie patrzeć to pies został właśnie pogrzebany swoją drogą to gdzieś ty to znalazł. wczoraj z 1.5 godziny siedzialem na google i nic nie znalazłem co by mnie jakos skierowało na trop. no ale cóż plan wstawienia tylnych hamulców z mondka chyba nie wypali a szkoda bo cały zestaw za 150-200zl jest do oddania A co do piast z foki to mozna by pomyśleć tylko to by już też nie było takie tanie rozwiązanie jak w tym przypadku...

inną opcją, jest spasowanie piasty od mondka do belki, i wpakowanie pod nią blachy z 'uszami' pod zacisk, ąle do tego potrzebny ci piasta i wahacz od mdo. weź może pomęcz tego gościa, niech ci cyknie troche fotek z każdej strony, to sie pomyśli jak to spasić

Piasta to piasta i nie ma ona większego znaczenia. Rozstaw ten sam, otw. centrujący też, więc nie ma co się szczypać, tylko brać cały moduł. problemy są takie:
- cały zespół piasta-czop musi siąść na belce
- zacisk (a konkretnie jarzmo) musi pasować do całego zespołu "piasty" (patrz wyżej) otworami montażowymi.
- zacisk musi być na odp wysokości i odległości od piasty. (tak, żeby tarcza się mieściła i szła dokładnie w środku zacisku (nieznaczne uchyby są dopuszczalne )

Teraz tak: na pewno do tego typu testów potrzebna ci tarcza i zacisk.
Patrząc po zdjęiach, uszy mocowania jarzma są troche cofnięte, w stosunku do mocowania czopa piasty. można taki ukł zrealizować wstawiając pomiędzy belke a czop odpowiednio wycięty kawał blachy z mocowaniami jarzma. (potrzebne są wymiary) Jedynym ograniczeniem są otw w belce - jeżeli czop mocno nie pasuje i nie ma jak tego przerobić to może być nieco trudniej. ważnym info jest fakt, że zacisk nie musi być zamocowany identycznie jak w MDO. można go obrócić w dowolne położenie na obwodzie tarczy (jeżeli coś na tym zyskujemy)

Jeżeli chciałbyś poskładać to na "piaście" od foki, to może być potrzebny dystans pod tarcze (najmniejszy kłopot, byle nie za gruby) lub przejściówka pomiędzy uszami czopa a jarzmem. (tu zaczynają się schody) weź po jednym el z foki i z mdo (jak są po taniości i wrzuć fotki. (byle ta sama str. )


[ wiadomość edytowana przez: Venom_4x4 dnia 2012-03-12 15:14:00 ]