[MKIV] Silnik 1.4i remont czy swap na 1.6

a nie znika ci woda z chłodnicy?????
remontować 1,4 - kasa w błoto, poszukaj 1,6
ale czy mono - kwestia gustu

co do nalotu to wyjmij wąż od odmy i wylej z niego wszystko jest to para z oleju
silnik nie ma gdzie wywalac syfu to wywala każdym otworem
ja niedawno tak zrobiłem i odzyskał troche kopytka
co do oleju to sprawdź ciśnieniowo
jeżeli będzie za niskie to wstrzyknij oleju jak nic sie nie zmieni to uszczelniacze a jak coś da to pierścienie
aha i co do węża odmy to dobrze by było gdybyś opuścił go niżej
wtedy syf sam będzie z niego wylatywał
ja po pierwszym opuszczeniu go bardzo się zdziwiłem że aż tyle może tam tego być
z dobre 300 ml wody i przez 1,5 h sączył się żółty płyn z oparów
teraz jest zawieszony niziutko i założyłem mały stożek do odmy
a samą odmę umieściłem tuż nad skrzynią
jak narazie jest gitarrra bo syf sam ścieka
nawet znajomy mechanik doradził mi żebym w ciągu zimy wyciągną go z 2 lub 3 razy i dobrze przepłukał
bo jak sie zapcha to pcha ciśnienie gdzie popadnie i dlatego też cały czas wyskakiwał mi bagnet od oleju i micha zaczeła się pocić miejscami

[ wiadomość edytowana przez: maly10001 dnia 2012-03-25 22:19:45 ]

[ wiadomość edytowana przez: maly10001 dnia 2012-03-25 22:20:05 ]

Co do płynu to jest ciut pod maximum, nawet dolewać nie trzeba. A mono bo mam już mono, nie chcę się bawić w wielkie przeróbki. Hm wie ktoś gdzie dokładnie zlokalizować ową "odmę" ?? A tak poza tym to orientuje się ktoś z was czy komputer od 1.4 przypasi do swapa na 1.6 ?

Hmmm jutro spróbuję zlokalizować te cudo Mam rozumieć że jest ona podłączona pod filtr oleju ?;p

A to niestety nie mam tego cudeńka Ponawiam swoje pytanie z komputeem. Będzie pasował komputer od 1.4 dpo 1.6?

Nie było ?? Oblukaj dobrze.

podeślij mi fote to Ci zaznaczę
chyba że naprawde nie ma :O

Moim zdaniem nie lepiej... Weber 2V to całkiem fajny dwugardzielowy gaźnik, który właściwie wyregulowany odwdzięcza się bardzo fajnymi osiągami. A CFI? Nie mam o tym wynalazku dobrego zdania i raczej szaleństwa nie będzie. Tak czy tak w Twoim przypadku jak nie chcesz zmieniać osprzętu to 1,6 byłoby lepsze.

A powiedz mi czy Ty masz czujnik położenia wału korbowego? Bo nie pamiętam czy występował przy tych silnikach? Bo jeśli masz to w zwykłym 1,6 (gaźnik lub wielopunkt mechaniczny) nie ma dziury do jego przykręcenia. Ma to tylko EFI ale wtedy prawdopodobnie nie będzie pasował kolektor ssący. Musiałbyś albo wiercić precyzyjnie dziurę w bloku albo mieć blok z EFI i głowicę ze zwykłego. Ale to już raczej się nie opłaca...

Najlepszym rozwiązaniem byłoby zakupić silnik EFI z wiązką i osprzętem

Dla jasnosci 1.6 na wtrysku wszystkie były EFI za wyjatkiem turbo. 1.6 105KM był z katalizatorem, a bez katalizatora miał 108KM, wszystkie z oznaczeniem EFI (Electronic fuel injection), z tym że te bez katalizatora to raczej nie do trafienia.
Generalnie silniki 8 zaworowe to szrot za wyjatkiem turbo, reszta raz problem z wycierającym się wałem rozrzadu, co skutkuje graniem popychaczy i osłabieniem osiagów tak w 1.6 jak i w 1.4, w dodatku sa to stare konstrukcje, czesto majace juz sporo zasoba, dlatego jak zmieniać motor to na 16 zaworowy, silniki dużo bardziej udane i co najwazniejsze, nowszy i całkiem inaczej pracujace, a i podkrecenie 16 jest łatwe i tanie.

mam 1,6 95' 16V (90 koni) na sprzedaż. Żyleta silnik, nowe sprzęgło, półośki, zwrotnica, przeguby nowe. Silnik ze skrzynią . Chcę sprzedać, ponieważ zrobiłem swap niecały miesiąc temu.
Mój były silnik spalał max 9l, na trasie ok. 6,5l.
Wyciągał 190km/h, więcej nie próbowałem.

Przebieg 86tys., nie wiem jednak czy 186 czy 86tys. ma motor. Silnik mam od zakupu auta, tj. od 19 czerwca minionego roku. Poprzedni właściciel, znajomy z drużyny hokejowej miał essiego od 30-12-2003 i zrobił nim 35tys.

Silnik ze skrzynią biegów i prawie nowym sprzęgłem ...

Silnik nie wymaga żadnego wkładu finansowego. Sprzedaję, ponieważ nie jest mi już on potrzebny ze względu na swap.

W silniku jest nowe sprzęgło LUK, miska olejowa nie puszcza oleju. Wymienione w silniku zostały uszczelniacze parę tygodni temu. Generalnie o swoje auto dbam jak najlepiej mogę, i gdyby nie szybka decyzja o swapie dalej śmigałbym swoim cabzem 1,6. Silnik nie żre oleju, nie kopci, chodzi jak ta lala. W zimie odpalał bez zająknięcia (bardzo dobrze się nagrzewał, w szoku byłem). Od czerwca zrobiłem nim 16 tys. i nigdy mnie nie zawiódł. Na trasie do Grotnik i nazot wziął mi 7 l przy załadunku i 4 osobach. W mieście spala 9l/100, mimo, że czasem lubię pociągnąć go poobrotach .

Gdybyś chciał, komputer, kable i wszystko co mi zostało po swapie chętnie dam Ci za frytki , kwestia dogadania się . Z transportem tez mogę pomóc.

Remont silnika odradzam Ci, trochę siana wyłożysz. Ja ze swojej strony gwarantuję, że gdybyś zdecydował się na odkupienie silnika ode mnie, nie pożałujesz. Bo naprawdę, gdyby nie "szybka okazja" swapu, jeździłbym swoim 1,6 dalej, a dbam o swojego essa bardziej niż o kobietę.

Jak coś to priv lub 791-842-932

[ wiadomość edytowana przez: kiciek dnia 2012-05-22 22:22:47 ]