[U] Chłodzenie denka tłoka 126p - kto może wykonać?

A po czym wnosisz że to brak chłodzenia/smarowania?

Cytat:

A po czym wnosisz że to brak chłodzenia/smarowania?

Tak stwierdził p. Kuś z Krakowa, u niego to było robione, jak zobaczył że górna urwana część korbowodu jest koloru złotego powiedział że musiało się to rozgrzać do czerwoności.

Cytat:

Jakie tam korby były?

Korby z Reno megane 1.4 8v dłuższe od maluchowskich o 6mm

Cytat:

Przez cała korbę nigdy sie nie wierci

Niechodzi mi przez całą korbę tylko tak jak jest w oryginalnej malucha - przez panewkę i korbę dwie dziury.

A na tłoku i cylindrach widać rysy wzdłużne tak jak tłok pracował,

Cytat:

Ile głowica niżej?

Głowica niżej 3mm, tłoki i tuleje od 700.

Pytam dlatego ponieważ jest drugi taki sam silnik, przejechał tyle samo ale nic się nie urwało... ale w razie czego został rozebrany.
Tez widać rysy na cylindrze i tłokach (postaram się jutro rano wrzucić zdjęcia)

a panewki też przegrzane jak ta korba ?

jesli te korby jakies półtora tyg temu leżały jeszcze w zakłdadzie szlifiesrkim?

bo jesli to te co widziałem, to faktycznie górą mocno pozbierane.

Cytat:

2012-03-27 21:53:44, Furiosus pisze: jeśli to robił Kuś to zajrzyjcie do tematu Mara... z doświadczeń Marcina wynika, że Pan Kuś nie ma w zwyczaju sprawdzić owalu korb...

to co fur napisał to prawda,choć po zdjęciach sądze że nie to mogło być powodem.
Korby były polerowane , bo ślepe oko słabo widzi , ale może polerka im powiedzmy nie służy

-----------------
"Fatalna Imitacja Auta Turystycznego"

P.U.H. MARAKANT

Transport samochodów / pomoc drogowa
Poliwęglan do rajdówek

Cytat:

2012-03-27 20:59:18, MAD_DOGG pisze: Otwory sam jesteś w stanie spokojnie zrobić. A tłoki maja rowki olejowe i dodatkowe otwory do smarowania?

tylko jak zrobić te otwory żeby kąt był odpowiedni? wiesz co mam na myśli ?
tłoki dodatkowych kanałów nie mają, są seryjne nie ruszane. Głowa -3,5mm

Cytat:

jesli te korby jakies półtora tyg temu leżały jeszcze w zakładzie szlifierskim? bo jesli to te co widziałem, to faktycznie górą mocno pozbierane.

- tak to te korby które widziałeś Twoje za to były od polo z tego co mi wiadome

furiosus: jeżeli chodzi o owal na panewce korbowodowej to było sprawdzane i poprawiane przez pana kusia lecz warto zaznaczyć że to już inny pan kuś bo to są bracia( jeden od wałów, drugi od szlifowania cyl)

fiesta125: a przepraszam które kanały miał zatkać jak w korbach właśnie ich nie ma ?

dommel: skoro korba za bardzo odchudzona to czemu w okolicach sworznia miała kolor złocisty od temperatury ? prawdą jest że druga nie miała tej przypadłości.

końcowe pytanie sie nasuwa: co zrobić z drugim motorem żeby też tak ładnie bloku nie rozłupał i jeździł?
a) zjechać cylindry jeszcze setke i zrobić kanały w tłokach?
b) wziąć wiertarke i wiercić ( troche na pałe) te otwory które maja dać olej na denko
c) odpalić motor i jeździć, jak się urwie to trudno a jak nie to sie cieszyć

null


[ wiadomość edytowana przez: gumisrally dnia 2012-03-27 23:16:32 ]

[ wiadomość edytowana przez: gumisrally dnia 2012-03-27 23:18:20 ]

Na pierwszy rzut oka korby wygladaja jak seria no moze poza szersza glowka. A co do natrysku oleju to na szybko znalazlem cos takiego:

http://www.cinquino.net/topic.asp?TOPIC_ID=18776

mnie Kus sprawdzal owalizacje korb, przy mnie to robil, wyszlo w normie, wiec nic tam nie dlubal wiecej, ale z tego co pamietam przy innym silniku wspominal cos zeby korby dac do szlifierni na rybitwach gdzies, bylem tam ale zapomnialem nazwy ulicy, taki zaklad maly w waskiej uliczce jak Kusia, tez chyba na parterze willi i tez chyba bracia tam robia

gregor125: korba sie urwała przy jakiś 3,5tys obr/min przy dodawaniu gazu na prostej drodze więc bez specjalnego obciązenia

Na ile był luz tłok cylinder ?