[MKVII] 1.6 16v - Montaż LPG we własnym zakresie

podam 3 powody przeciwko takiemu montażowi i jedną dobrą radę

1. nie opłaca się takiego czegoś zakładać (wiem bo sam tak robiłem)
2. jeśli później Cię złapią, to nieprzyjemności tyle, że głowa mała (oczywiście nie życzę Ci tego)
3. o przegląd też ciężko, jak nie masz znajomości

dobra rada - zaprowadź to do kogoś kto wie jak to podłączyć

ale oczywiście zrobisz jak zechcesz, bo w końcu wyjdzie tak, że zaprowadzisz to do kogoś




[ wiadomość edytowana przez: lukas1986 dnia 2012-07-12 22:01:06 ]

kolega tevenet ma zapewne mikser z antywybuchem i dlatego jest ta klapka i taki radziłbym zakupić autorowi tematu, ogrzewanie gdzieś pomiędzy nagrzewnicą a termostatem


[ wiadomość edytowana przez: lukas1986 dnia 2012-07-12 22:04:47 ]

Antywybuch mam z poprzedniego auta ( przerabiałem zwykła instalke na sekwencje ) zostanie założony. Tam była po prostu rura wpięta w dolot i jakoś to jeździło, tylko pytam co i jak w fordzie bo nie mam niestety żadnych doświadczeń z tym autem.

Kuzio5, pewny jestes ze chcesz to robic ? zadajesz pytania takie jakbys nie mial kompletnie pojecia o gazie,a jesli nie masz pojecia to moze dla wlasnego i innych dobra lepiej tego nie zakladaj samemu ? Na Twoim miejscu poszukalbym w okolicy kogos kto umie co nieco przy gazie grzebnąć. Przy okazji nauczysz sie dobrych wzorcow i nie bedziesz musial sie uczyc na wlasnych bledach

Cytat:

2012-07-13 10:13:15, Kuzio5 pisze: A jak jest ktoś z Krakowa kto sie zna na tym i znalazł by chwile czasu żeby pomóc albo udzielić jakiś porad to oczywiście chętnie skorzystam

znam ale nie wiem czy ta osoba na tym forum urzęduje: https://www.motonews.pl/sh_user.php?op=userinfo&f=20&uname=yagr (Yagr). Dosc dobry jest w te klocki.

A co do podlaczenia parownika w obieg escorta,to szeregowo,bo w escortach nie ma zaworu nagrzewnicy i laczac szeregowo unikniemy problemow. Oczywiscie parownik należałoby umiescic ponizej poziomu plynu w zbiorniczku wyrownawczym,ale nie wszyscy tak robia i jakos to dziala.

podepne sie pod temat
ile trza pln na zalozenie lpg do auta+ wbicie w dowod jesli mam własną instalke??

-----------------
Był:
Orion 1.4 92r, Escort Sedan 1.6 16v x2, Orion 1.8 16v rs line, Fiat 126p 93r, Escort Sedan Rs 2000
Jest:
*Escort Sedan 1.3 8v
*Escort sedan 1.8 16v zender
*Escort rs2000 mk6
*Escort Cabrio 92r 1.8 16v
*Volvo v40 1.9T t4

dowodu sie nie zmienia.
zeby dostac pieczatke o przystosowaniu do zasilania gazem musisz miec fakture za montaz i homologacje/certyfikat na cala instalke od gaziarza, diagnosta nic tu nie pomoze:/

ps. na przegladzie czesto przegapiaja brak pieczatki o gazie, chca tylko papier na butle i daja przeglad

Oki więc projekt zrealizowany

Instalka zamontowana wraz z kolegą Kakiel doprowadziliśmy sprawę do końca w 2 fazach.

1. Faza pierwsza - Elektronika. Tu działka Kakiela - Podłączył sterownik, emulacje lambdy, odcięcie wtrysków i wszystko pokleił i polutował. Tu warto tylko uważać przy odcinaniu wtrysków w wiazce idzie kabelek do krokowca trzeba go wyciągnąć za przekaźnik reszta normalnie

2. faza techniczna która zająłem się ja z kolegą - montaż butli, reduktora, miksera, anty wybuchu, przeciągnięcie przewodów itd.
Jedyny mankament w znalezieniu dobrego miejsca na reduktor żeby nie ciągnąć wody nie wiadomo jak daleko... Postanowiliśmy zrezygnować z obudowy filtra powietrza, zastąpiłem go gustownym stożkiem rodem z Myślenic

3. Efekt - bez żadnych regulacji poza śrubką, ustawiony na sztywno na gaz - auto odpala na gazie od kopa, jeździ super równiutko pracuje, czy normalnie czy na klimie, w zasadzie różnicy nie ma w stosunku do benzyny. Zobaczymy tylko jak będzie ze spalaniem, ale to dopiero wyjdzie w praniu...

Jak na razie cieszę się bardzo i jestem z nas dumny bo żaden z nas nie jest mechanikiem, tym bardziej gaziarzem, a daliśmy rade bez żadnych w zasadzie przeszkód.

Jak wszystko już dogram i odzyskam cyfrówkę to porobię fotki i zrobię jakąś poradę krok po kroku.

Witam! Podepnę się do tematu. Mam zamiar założyć instalkę LPG do escorta mkVI z silnikiem 1.6 16v EFI. Główną nurtującą mnie kwestią, której jeszcze nie rozgryzłem, jest odłączanie wtrysków. W jednopunktowym wtrysku możnaby rozciąć jeden z przewodów niedaleko wtrysku i podpiąć pod centralkę (jest tam przekaźnik NZ). Ale we w/w silniku jest wielopunkt, gdzie każdy z wtrysków ma osobne przewody +12V, które łączą się gdzieś. I moje pytanie brzmi: Gdzie dokładniej? Wydaje mi się, że gdzieś w okolicy listwy wtryskowej, zanim przewody dojdą do kostki po prawej stronie dolotu. Na to wskazuje ilość pinów w tej wtyczce (12). Idą do niej jeszcze przewody z 3 czujników, nie pamiętam z jakich. 2 x 2 przewody i 1 x 3 przewody. Razem daje to 7 pinów we wtyczce, więc pozostaje 5 pinów na wtryski. Interesuje mnie to, czy pod ten wspólny dla wtrysków pin, nie jest podłączone coś więcej, żebym po włączeniu gazu nie odłączył jakiegoś czujnika, lub czegoś innego.

Ten elektrozawór steruje zapewne powietrzem?
A czy ktos oglądał całą wiązkę? Jak łączą się tam przewody? Czy najpierw wtryski a później elektrozawór, czy jakoś inaczej? Generalnie chodzi mi o to, żeby można było wpiąć się z przekaźnikem, tak, żeby odłączyć tylko wtryski.