 HNT był 126R-5 2x BMWe30 ... Mikołów | Może trochę późno, ale proszę bardzo: przede wszystkim mogłeś skontrolować od razu stan gładzi cylinderka i tłoczka hamulcowego (czy nie ma wżerów, korozji itp. Oczywiście dobrze jest skontrolować gumowe uszczelnienia oraz przed założeniem tłoczka - przesmarować uszczelki cienką warstwą płynu hamulcowego. Gdy już założysz tłoczek, trzeba by odpowietrzyć układ hamulcowy. (jeśli nie zacisnąłeś elastycznego przewodu przed wspomnianym cylinderkiem hamulcowym, mogło dużo płynu hamulcowego wyciec, i się zapowietrzyć nawet spory fragment układu hamulcowego.
Jeśli tego nie zrobisz, pewnego dnia możesz bardzo nieprzyjemnie się zdziwić gdy stracisz hamulce. |