Kompresja a olej

2012-09-19 21:41:36, wicekdw pisze:
Rzecz dotyczy starego Nissana Sunny 2.0 Diesel bez turbiny z 1991 roku, przebieg 200tys. W zeszłym roku w zimie przy dużych mrozach był problem z odpaleniem auta, trzeba było wiele razy odpalać i albo w końcu zagadał albo padł akumulator. Sprawdzaliśmy wszystko, świece żarowe, przekaźniki, filtr paliwa, ewentualne cofanie się paliwa itd. wszystko jest ok. Mechanik zmierzył kompresję i na dwóch cylindrach wyszło jeszcze w normie a na dwóch pozostałych już tak na granicy normy więc mówi że trochę za mało. Prawdopodobnie to jest przyczyną problemów bo jak mrozy zelżały to było ok, w lecie nie ma najmniejszych problemów, odpala "od kopa". Co ciekawe nie kopci za bardzo i nie bierze jakoś szczególnie dużo oleju. Zbliża się pora wymiany oleju i zima. Przy okazji chciałem podratować trochę przed mrozami tą kompresję i zastanawiam się co zastosować. Obecnie wlany jest olej Lotos mineralny 15W-40 (i taki był zeszłej zimy) a zastanawiam się nad wlaniem czegoś gęstszego żeby go doszczelnić. Myślałem nad jakimś 20W-40 albo 20W-50 albo 15W-50. I mam pytanie do speców od olejów, czy zwiększyć lepkość zimową czyli to przed W czy może lepkość w normalnych warunkach pracy czyli tą ostatnią liczbę. Na ciepłym siliku nie ma najmniejszych problemów czyli nie potrzebuję żeby ciepły olej był gęstszy. Natomiast jak jest zimny to właśnie może gęstszy poprawiłby tą kompresję, stąd mój pomysł na 20W, ale z kolei zwiększą się opory tarcia przy uruchamianiu więc rozrusznik będzie może minimalnie słabiej kręcił i to też spowoduje problemy z zapaleniem. W Ato Świecie wyczytałem że dobrze jest zastosować olej sportowy 10W-60 ale to będzie moim zdaniem może coś poprawiać tylko na ciepłym silniku a na zimnym będzie nawet rzadszy, zresztą półsyntetyk jest niestety droższy. Kolejny pomysł to wlanie standardowo 15W-40 + Motodoctor ale myślałem że może lepiej pokombinować z innym olejem i już nie wlewać żadnych dodatków. Co o tym myślicie?

Skoro gęstszy olej nie pomoże to może jednak rzadszy żeby szybciej dopłynął na pierścienie? A specyfik typu motodoctor pomoże? Zima tuż tuż się zbliża a olej i tak muszę zmienić więc to tak przy okazji kombinuję...

2012-09-20 07:34:11, Bart128 pisze:
jak juz sie chcesz "bawic" olejem to zalej odwrotnie niz chciales, czyli bardziej plynny olej w niskich temperaturach, dla zimowego odpalenia diesla, szczegolnie starego klonkra poza podgrzaniem wstepnym wazne jest, zeby wal na rozruszniku osiagnal pewne minimalne obroty umozliwiajace odpalenie, gestszy olej wrecz pogorszy sprawe odpalania zimowego a ze zuzytej pary tuleja/pierscien i tak przez noc splynie wszystko w dol i nie doszczelni, nie poprawi cisnienia sprezania. [ wiadomość edytowana przez: Bart128 dnia 2012-09-20 07:38:30 ]