[MKVII]escort rajdówka

Witam, jestem nowy na forum i nie wiem czy był już taki temat albo projekt, ale kilka słów o mnie mam 20 lat i nie dawno zakupiłem sobie escorta z 95 roku w wersji 2/3 a wiec dosyc dobry do przebudowy w wersjie rajdową. Silnik jaki posiada to 1.6 16 wiec całkiem ok ale szału nie robi. Interesuje mnie przerobienie go na wersje rajdową/ pokazową tzn na tor ale nie do ścigania sie zawodowego. Chciałbym maksymalnie zrzucic mu parenaście kg, włożyc klatke jakies fotele pół kubełk, pomalowac, hamulce, zawieszenie, i na ostatku zrobic jakis silniczek fajny myslałem nad 2.5 od mondeo ale nie wiem czy to jest wykonalne... ale zacząc chciałbym od włożenia klatki do niego i mam pytanie czy ktos na tym forum robił podobny projekt, czy jest opłacalny i szacunkowy koszt...


[ wiadomość edytowana przez: thomas77 dnia 2012-11-15 20:17:05 ]
[ powód edycji: poprawa tytułu ]

ok jest wyszukiwarka ale sporo macie postów i nie wiem czy mam czas przeszukiwac wszystkich... Chciałem sie też dowiedziec jak jest z klatka do tego modelu, czy musi ktoś mi ja wyspawac czy da rade kupic gotowa np skrecaną ? albo pół klatke bez pałąków z przodu ? i z tyłu jest belka wiec od jakiego innego samochodu mozna wrzucic inna belke ztarczami zeby nie przekąbinowywac mocowan ? i jakie zwrotnice z przodu pasuja na wieksza tarcze ?

chcesz motor 2.5 do esa zapodać? klatki skręcane od 2500zł się zaczynały...lepiej kup sobie gotowe sc albo cc rajdowe...jest tego trochę na allegro.widać że raczej nie masz pojęcia o modach esa więc daj sobie spokój,szkoda twoich nerwów

W pierwszej kolejosci zobacz tak jak kolega pisze czy buda jest zdrowa, bo zaczniesz robić a okaże się że nie ma do czego spawać.

sprawdz podłoge od środka. w podłużnicach i progach poszukaj pianki montażowej. (obyśnie znalazł )
co do silnika, to w jakie moce celujesz?
temat hebli jest mi troche bliski, bo sam modze. nie tylko średnica tarczy ma znaczenie. pozatym im większa tarcza na niedostosowanej do tego zwrotnicy, tym większa siła 'ścinająca' uszy zwrotnicy. optymalnym rozwiązaniem są heble z mondeo V6 - tanie i dobre (wątków masz o tym na kilogramy)
Na tył można zasadzićz foki ST.

Ja bym Ci proponował kupić inny samochód, już po swapie, itp. Niewielkim kosztem przerobisz go na rajdówkę.
To nie E30 które kupujesz dzisiaj z silnikiem 1.6, a jutro wkładasz 4.4.

V'ki tak łatwo nie wsadzisz. sporo przeróbek budy, półosie pewnie nie podejdą, sterowanie... i nie wiem czy to "rajdowy" silnik
chyba najlepiej dmuchnąć zetecka 2.0, ale to konkretny koszt.


[ wiadomość edytowana przez: Venom_4x4 dnia 2012-11-13 23:07:49 ]

a skąd wiesz że są ok? bo z tego co ja wiwm, to chyba nie są, a poza tym to są ptoblemy ze ścianką grodziową i pasem przednim. ale nie swapowałem więc nie mam sprawdzonych info. btw, jak już Vke to tylk 3.0 z jaga X-type

o modach 1.6 zapomnij. całkowicie bez sensu.
w zasadzie nie wiem co mam ci powiedzieć. możesz wsadzić 2.0 z mondka i mieć te 136 kuca. dość proste i tanie. możesz wsadzić silnik z RSa i mieć 150 kuca, o ile znajdziesz zdrowy, a o taki nie tak łatwo (no i szkoda kolejnego RSa uśmiercać) - też dość proste i tanie. Można zrobić RS2300 i miećok 170hp, ale to już więcej zabawy.
Z vkami tez można się pobawić jak masz kase, ale one są dość ciężkie i rozkład mas bedzie mało fajny
możesz zakombinować i wstawić coś całkowicie innego, ale to też już większy pieniądz. (tyle że możesz kupić gotowego uturbionego który ma ze 220 kuca i spróbować ściaśnić całe jego flaki w escorcie. sporo cięcia-gięcia ale efekt ciekawy. i chyba w to bym poszedł, jeżeli koniecznie chcesz latać essem

no bo kase na mody mam przeznaczona a kase na samochód mam e esie i innym którym sie poruszam na codzien wiec kase na inny smaochód mam e esie a za kase na esa wątpie czy znajde cos innego wartego uwagi i bez rudej...