[126] Powiększenie baku

Czy i w jaki sposób można powiększyć bak paliwa w Maluchu? Wiem, że osoby wożące paliwo ze wschodu stosują powiększanie zbiorników przez ich rozdmuchanie kompresorem, da radę coś takiego zrobić w 126? Jeśli tak, to jak się do tego zabrać i jakiego ciśnienia użyć? Ewentualnie czy są jakieś inne sposoby, np. przeniesienie rurki od odpowietrzania?

Nie chodzi mi o szmuglowanie ropy, ale zbiornik 21l jest dla mnie niepraktyczny, wymaga częstego tankowania, zwłaszcza w trasach. Już powiększenie o kilka litrów (max do 30) byłoby plusem.

od strony pasażera z tyłu masz sporo miejsca.. można zbudować tam drugi bak połączony z oryginalnym, zastosować elektryczną pompę paliwa..

Cytat:

2012-12-22 13:34:54, kobzacz pisze: Nie chodzi mi o szmuglowanie ropy, ale zbiornik 21l jest dla mnie niepraktyczny, wymaga częstego tankowania, zwłaszcza w trasach. Już powiększenie o kilka litrów (max do 30) byłoby plusem.

W którejś z homologacji grupy A do 126p widziałem właśnie zdublowany seryjny zbiornik paliwa (ten drugi montowany podobnie jak seria tylko po prawej stronie), więc możesz iść tym tropem.

ja myślałem jak umieścić taki zbiornik po prawej stronie dla lepszego rozłożenia masy, ale nawet nie sprawdziłem czy się zmieści i nie chciał bym węża przez pół auta ciągnąć by lać paliwo do niego.

Cytat:

2012-12-22 14:06:07, Dar00 pisze: od strony pasażera z tyłu masz sporo miejsca.. można zbudować tam drugi bak połączony z oryginalnym, zastosować elektryczną pompę paliwa..

Wystarczy zbiorniki połączyć w możliwie najniższym miejscu, żeby paliwo się swobodnie przelewało między nimi, a górą dać odpowietrzenie. Efekt będzie ten sam. Chyba, że mamy dwa niezależne zbiorniki z pompką o której wspomniałeś, ale wtedy w kabinie przydałby się drugi wskaźnik ilości paliwa.

W sumie to takie rozwiązanie byłoby łatwiejsze do wykonania. Trzeba byłoby tylko połączyć je np na 3/4 wysokości tak, aby podczas tankowania napełniły się obydwa (odpowietrzenie drugiego doprowadzić do pierwszego i z nim połączyć np trójnikiem, w kabinie dać dwa wskaźniki poziomu paliwa, w obydwóch zbiornikach dać oryginalne wzierniki maluchowe, zaślepić powrót, żeby się syf nie dostawał, na ssaniu ze zbiornika dać zewnętrzną pompę paliwową, żeby przepompowała paliwo do pierwszego zbiornika i podłączyć ją do powroty do oryginalnego zbiornika. Pozostałaby jedynie do rozwiązania kwestia automatycznego wyłączenia pompy po napełnieniu oryginalnego zbiornika do pełna.

A to jakiś problem ?

Cytat:

a jesteś w stanie tak zrobić sprawy/lączenia żeby ciecz bardzo penetrująca nie wylatywała ??

Mi się parę razy udało

Cytat:

2013-01-03 22:07:20, fifi pisze: a jesteś w stanie tak zrobić sprawy/lączenia żeby ciecz bardzo penetrująca nie wylatywała ??

To chyba nie jest problem? Przerabiałem zbiornik tabiego do swojego malucha zaspawujac co zbedne i wspawujac co potrzebne. Zbiornik szczelny.

No dobra - zbiornik zbiornikiem, ale niech ktoś poda argumenty przemawiające za jego zrobieniem w porównaniu do wzięcia kanistra 10 litrów do bagażnika.