Błąd p0420 i drżenie na luzie corolla

2009-08-31 16:43:02, aniabania pisze:
po przejechaniu kolejnych 500km (po równinie) kontrolka sama zgasła !!! i nie świeci już od 200 km.Tak więc chyba to miało związek z przeciążeniem w górach> Gdzieś to tu wcześniej czytałam że może to być jedna z przyczyn wyskoczenia błędu p0420. A może ktoś ma inną koncepcję ?

2010-12-14 15:17:05, tkr78 pisze:
witam. mam identyczny problem z Corolla 2002r 1,6 16v 215tys przebiegu. możesz mi napisać czy udalo Ci sie usunąć ta usterkę?? pozdrawiam Tomek

2010-12-16 17:55:10, tkr78 pisze:
witam. pali sie kontrolka check engine po odczycie kodu P0420 wydajnośc katalizatora poniżej progu , do tego samochód wpada w drgania na wolnych obrotach (są około 600obr. ) wczesniej bylo 800-900 i nie było drgań. po wizycie u mechanika zostala wyczyszczona przepustnica ale bez efektu problem zostal. podobno musze wymienic katalizator na nowy ale jego koszt to bagatella 3,5tys zł !!! MASAKRA 4 lata śmigałem i nie bylo problemów aż tu nagle ....

2010-12-20 16:21:36, tkr78 pisze:
Dzieki za podpowiedź z czyszczeniem przepływomierza i zaworu ISC. Co do obrotów biegu jałowego to pamietam że były okolo 800obr ,kolega ma taką samą Toyke tyle że z 2003r i ma 800obr. Katalizator nie jest popekany bo nic nie brzęczy, w sumie żeby nie ta kontrolka na desce to spokojnie bym śmigał dalej ale wkur... mnie jak coś nie dziala jak powinno. Chetnie bym się przejechał do Katowic zrobić zamianke KATA ale mam 300km ,chyba że przy okazji kiedyś jak nie wymyślę czegos innego... pozdrawiam

2012-12-31 14:34:14, Ariel240 pisze:
Witam, Chciał bym dołączyć się do dyskusji na temat błędu P0420. Posiadam od sierpnia b.r. corollę E12 1.6 z 2002 roku. Przebieg 130000 km(zapewne cofnięty) Od dłuższego czasu mam problem z w/w kodem. Podłączono mnie do komputera i koleś powiedzial żę to zapchany katalizator i tak jak u kaloegów poniżej trzeba auto przegonić na obrotach. Zrobiłem tak - ale błąd ciągle powraca. Ponieważ opcji na ten błąd jest dużo ( od nieszczelność układu wydechowego poprzez uszkodzona sonda za katem do nawet złego spalania mieszanki paliwowej) kupiłem sobie kabel ze złączem OBDII i cyklicznie kasuje ten błąd, szukając w między czasie rozwiązania. Podobno można zlutować rezystor z kondensatorem i oszukać obwód 2-giej sondy ale czy to działa ?!? W między czasie wymieniłem filtr powietrza i świece zapłonowe - stare były jeszcze Denso - trochę zużyte ale jeszcze by na nich pojeździł. Obroty faktycznie są jakiś niskie ok 600 jak się nagrzeje. Wyczyściłem przepływomierz nic to nie pomogło ale widocznie tak ma być. Ostatnio przy okazji ustawiania zbierzności (po wymianie drążka) diagnosta sprawdził mi spaliny i stwierdził żę katalizator jest w 100% sprawny - wspólczynnik lambda jest w okolicach 1. Stąd moim zdaniem P0420 nie oznacza że katalizator jest do wymiany. W sumie poza widniejącą kontrolką check engine nie odczuwam żadnych skutków w/w błędu. Spalanie w normie 7,5-8 ( mam 12 km "czystej " drogi do pracy ), samochód chyba katalogowo dynamiczny, nie mam porównania. Moje pytanie do szanownych forowiczów jest takie czy komuś udało się pozbyć w sposób trwały tego upierdliwego błędu ?