[MK7] Sprężyny obniżające a seryjne amortyzatory

do -60 pasuje a nawet powinno sie zmienic amory te skoncza sie szybcjej niz ci sie wydaje pozatym auto bedzie plywac myszkowac itp . ja kupywalem niedawno do siebie sprezyny mts mialem brac -60/60 ale watpie ze to rowno siadzie wiec kupilem 60/40 tyl jest minimalnie wyzej a jak zatankujesz paliwka to sie wyrowna wole miec tyl wyzej chodz roznica jest bardzo niewielka a przy -60/60 tyl bedzie nizej jak przod bedzie wygladac jak bys ziemniaki wozil w bagaju dlatego tez wziolem pierwsza opcje wybor nalezy do Ciebie to tyle z mojej strony.

mialem -40/40 weiteca teraz mam -60/40 mtsa jak kto lubi u mnie az tak duzej roznicy nie ma nawet gdy jest rezerwa

Cytat:

2013-09-03 19:05:06, pudzik90 pisze: Witam, podepnę się pod temat, mam u siebie obecnie seryjne amorki + Weitec'ki, -60/40, które poprzednio miał u siebie kolega 'Marrecki'. Tył mnie satysfakcjonuje, natomiast chciałbym przyglebić przód o jakieś 2-3 cm. Co począć panowie?

załóż na tył 40 to się wyrówna.

Dokładnie 'lakiii' o to mi chodzi, a sportowe amorki dadzą coś czy tylko skrócą skok? Ew. może jakieś springi -80 na przód czy coś?

Cytat:

2013-09-03 11:23:58, S3ci0r pisze: chodzi mi o poprawną pracę zawieszenia a nie o odczucia twardości jazdy),

Do pupy bedzie sie jezdzic... Amory seryjne masz nowe?? Pewnie nie, to juz wogole masakra bedzie i nie wiem czemu nie kupisz calego kitu MTS ktory kosztuje grosze ...

osobiscie nie widzialem springow -80 do mk7 jakby byly to pewnie bbym juz je mial . Co do kitu mts ktoru kosztuje grosze to nie bbylbymm aki pewny poniewarz za kit do essa amory + springi to kosztu gwinntu do golfa 4 bory czy np e46 wiec nie wiem czy takie grosze o o gwincie do escorta nie wspomne bo dostac uzywke w jakim kolwieg stanie to nie takie proste a gwint nwy w granicach 1600zl jeszcze nie pamietam jakiej to bylo firmy ale napewno nie weitec itp

na -60 plus seryiny amor mozesz troche pojezdzic zalezy w jakim masz je stanie na poczatku mozesz byc zadowolony ale pojezdzisz troche i zacznie cie wku...zachowanie sammochodu i i tak zmienisz i tak

możliwości swojego auta zwiększyłem swapując 2.0 mondeo. chcę go obniżyć bo źle wygląda na cosworthach jak stoi tak wysoko. jak już na samym początku wspomniałem ma to być tymczasowe rozwiązanie bo odkładam na gwint, więc w tym roku pojeździłbym na tym 2 miechy max a dopiero na przyszły sezon bym zamontował ponownie

jak chcesz tylko 2 miesiace przeturlac sie to da rade jak tak jezdzilem troche z tym ze pisalem ci wczesniej jaka jazda

Secior,odpuść se ,odłóż tą kase i kup gwinty,przez zime się przeturlasz na tym co masz

no sorry ale to nie są grosze. 400zł dopłacam za amory których tak na prawdę nie potrzebuję. poza tym jakby na to nie patrzeć to nowy gwint ap 2100 kosztuje i mam już coś konkretnego a nie tandetę.

sklave, ja już na niego patrzeć nie mogę zawsze później mogę komuś opchnąć na forum z niewielką stratą