Hamulce

Pewnie zaworek na serwie.

Panowie teraz mam taki problem gdy mam sciagniety zacisk z tłoczkiem tarcza obraca sie bez problemu jednak kiedy naloze zacisk z tłoczkiem zachowuje sie jakby non stop hamowal klocki mocno przywieraja do tarczy i tarcza ani rusz.a jak sie jedzie to dzwiek straszny i gora tarczy jest prawie zjechana do golego metalu cos tam ociera co to moze byc panowie ratujcie stracilem caly dzien i nic jeszcze gorzej.aha czemu nie zamieniac klockow??

ok Panmowie zrobione pojezdze i zobaczy sie czy wszystko dobrze oba tloczki wyczyszczone nasmarowane wchodza i wychodza.dzieki Scooby za odpowiedz pozdrowka.

Scooby mechanizator

już wczoraj miałem pytać jak odpowietrzyć hamulce bez wykręcania odpowietrzników ale znajomy odkręcił cudem jakoś (tylne), przednie nie bardzo się da

hmmm no nie wiem co może być przyczyną naciągnąłeś dobrze tą linke z hamulca?? bo u mnie problemów nie ma.. no może po za tym że łapie mi tylko na jedno koło ale to do opanowania jest

U mnie ręczny działa i to nawet nieźle tylko na asfalcie nie chce ścinać. Mam pytanko czy są jakieś zamienniki tarcz jekiejś lepszej firmy o lepszym współczynniku tarcia, czy tylko lucasa ?

brembo sa nacinane, co powoduje szybsze zuzywanie sie klockow. przy polonezowskich spowalniaczach (bo nie ma tu mowy o hamulcach) ciezko odczuc roznice... lepiej zamowic sobie hydrauliczny reczny. gdzies na naszej stronie byl chyba link do ekipy z krakowa, ktora jezdzi df na kjsy i oni reklamowali hydrauliczny reczny jakiejs firmy z polski... to napewno wiecej da niz nowe tarcze...

albo odrazu most lucasowski.. hehe

Ja mam patent, że na motylku, który ciągnie linkę robie dokładne zapier..nie towotem + nowa linka, czyszczenie i inne bajery, potem dociągam tak żeby trzymało na obu. Pomocnym jest podniesienie auta za most albo inaczej żeby mieć oba koła zdjęte i wtedy można nawet puścić silnik na jakimś słabym biegu - np 4 i wszystko wychodzi, tzn która strona łapie a która nie. Można wtedy na tym motylku pomieszać linką i ją dociągnąć. Po zrobieniu pojeździć i znowu po jakimś czasie jak się rozrusza to znowu dociągnąć. Efekt - nie łapie na asfalcie ale potrafi utrzymać moje auto z dwoma osobami na podjeździe pod bramę - kąt około 10 stopni, i trudno ruszyć z zaciągniętym rękawem na jedynce a na dwójce bankowo zgaśnie przy niewielkim naciśnięciu gazu