Odchudzenie koła zamachowego w Fiacie 127 lub FSO1500

Witam

Tak jak w temacie. Chodzi mi o silnik 900 ccm ze 127. Czy mógłby mi ktoś coś napisać na ten temat?? A najlepiej jakieś rysunki. Z góry dzięki.

No nie mówcie że nikt nie ma w Dużym Fiacie splanowanego koła zamchowego?????????????

Witam!
Tez zastanawialem sie nad kolem ale od CC900. Niestety jest tak skonstrowane ze nie da sie tak jak w maluchu zdjac troche odwaznika (czy jak to tam zwal) jedyna mozliwosc to zdjecie materialu od strony tarczy sprzeglowej. ale ... tam jest gładź od tarczy, mocowanie docisku..
Inna możliwość to wyciecie dziur na wylot ale musialo by to byc bardzo dokladnie wyliczone - problemy z wywazeniem.

Nie wiem jak jest w DF jak jest tak jak w maluchu czyli duzy odwaznik (ten pierscien) i koło jest płaskie a nie tak jak w CC ( gdzie ma postać jakaby to opisać... talerz taki jadalny odwrocony czescia na ktora sie naklada w strone silnika ) to bym zdjal na maxa - lzejsze kolo - mniejsza bezwladnosc lepsze przyspieszenia...

Przegladalem tez fora centomanii, ale oni chyba nie dlubia w mechanice swoich pojazdow...
a moze ktos zadzwoni do ktoregos z naszych krajowych tunerow?? sie niesmialo zapytam.

Niestety w dużym fiacie jest tak samo porąbane koło jak w 900 i dlatego pytam. Ja mam taką koncepcję że może to trzeba jakoś wytoczyć od strony silnika i wtedy wywarzyć. Bo jak się splanuje od strony docisku to będzie lipa bo się zmieni odległość docisku od łożyska. Niestety nie ma tu takiego ciężaru jak w maluchu. A to by uprościło całą sprawę. A co do firm tuningowych to nie sądzę żeby coś zdradzili, ale spróbować można.

Ja mam splanowane koło w 900 ale szczerze mówiąc to cholera go wie jak to jest zrobione(kupiłem silnik już z takim kołem).Jak informacja ta jest pilna to jutro wiade na kanał i obejrze co i jak.Może jak zdobęde w niedługim czasie aparat to cykne jakieś foto.

Heh, od niedawna

Strongi ma racje trzeba planować od strony silnika.
Nie wiem jak wygląda koło od serji cieniasa ale u mnie wygląda to tak:
Robisz planowanie sposobem "wwieercania się w koło" tzn(podaje wymiary jak to u mnie wygląda) wwiercasz się w nie od strony silnika,zaczynasz 1,7 cm od czubka wieńca co jest około 3mm dalej niż kończy się sam wieniec wprasowany w talerz (jest widoczna róznica).W tym że krawędź gdzie zaczyna się zebranie wieńca nie jest pod kątem 90% tzn. piomowa a pod kątem ok. 45% takie zejście-spływ jakby.Srednica tego zejścia wynosi 0,8 cm.
Głębokośc wybrania wynosi u mnie 0,85 cm.
jeżeli chodzi o długość wybrania to u mnie wynosi ona 4,5 cm(licząc razem z zejściami).Drugie zejście a raczej już wejście od strony środka koła jest troche dłuższe coś ponad 1 cm.
wywiercanie sie w koło kończy sie jakiś 1 cm przed takimi 4 dziurkami równomiernie rozłożonymi na kole co daje jakieś 3 cm od wewnątrz koła.
Zaznaczam że większość wymiaró nie jest idealnie dokładna co do 1mm, wyjatek to głębokośc wżeru którą mierzyłem suwmiarką.

schematy staczanych kół zamachowych do f126p i DF'a
były w książce Szczecińskiego "Poprawa ekonomi i dynamiki sam. osob. " czy jakoś tam
jej skany są gdzieś na sieci
do DF'a były 2 wersje na ulice i do sportu

Cytat:

Znalazłem książkę Szczecińskiego w sieci i nie ma tam schematów kół zamachowych. Może jest jakaś okrojona.

Jest okrojona. W oryginale był rysunek.

K.Y.

zna ktos link do skanu ksiazki szczecinskiego? bo nie moge tego znalezc, chociaz gdybym znal jego imie to moze by bylo latwiej