Zacinajace sie wycieraczki.

Ja miałem coś takiego, że na pierwszej prędkości wycieraczki w ogóle nie chciały chodzić. Trzeba było wziąć na dwójkę, i potem na pierwszą prędkość. Lub zamarkować użycie spryskiwacza, lekko pociągnąć do siebie wajchę, płyn nie leciał, wycieraczki nie przyśpieszały, ale ożywały.
Przyczyną był po prostu stary przekaźnik do pracy wycieraczek.
Taka powolna praca jest ciężka dla zwykłych przekażników, bo trzeba użyć niecyfrowego sprzętu do generowania takich długich okresów. Różnie to może wyglądać, jaki kondensator czy co innego. Generalnie zawsze w układach przekaźnikowych były z tym problemy.
Silnik raczej dobry, skoro wycieraczki pracują na większych prędkościach, poza tym to nie Renault gdzie w półrocznym aucie silniczek jest do wymiany.

hehe mam to samo ale mi to nie przeszkadza i poki co nie wymieniam

pozdrawiam

wzialem sie za malowanie ramion wycieraczek i jak juz je odkrecilem to stwierdzilem, ze wymontuje caly mechanizm razem z silniczkiem aby go przeczyscic i posmarowac. jest troche z tym roboty. okazalo sie ze jeden z dwoch trzpni do ktorych sa przykrecone ramiona wycieraczek strasznie ciezko sie obraca. wybilem go (nie robic tego bezposrednio mlotkiem na trzpien bo sie zniszczy gwint tylko przez jakas stara srube) wyczyscilem paierem sciernym i posmarowalem. wszystko poskrecalem, ramiona polakierowalem sprayem z puszeczki i teraz wszystko dziala cichutko i szybko. dlaczego pisze bo to tez jest przyczyna tego ze wycieraczki wolno pracuja.

robert

[ wiadomość edytowana przez: rw12 dnia 2004-10-05 16:15:37 ]

macka:
przeczytaj moj post nizej i zrob tak jak to opisalem. jestem przekonany, ze to jest wina tego trzpienia bo sie zatarl stawia opr stad ta skokowa praca wycieraczki. tym bardziej, ze to tylna a wiadomo, ze przez zawirowanie powietrza podczas jazdy bardzo sie brudzi. rozbieraj, oczysc, posmaruj i bedzie po sprawie.

u mnie na pierwszym poziomie jak wracają to przekaźnik zgrzyta-tnie sie wycieraczka.....rozebrałem przekaźnik troche przeczyściłem i byo dobrze jakieś 5 min a później to jeszcze gorzej

nowy przekaźnik kosztuje z 80zł

pozdr

ja to co ty pisałeś to robiłem rok temu, pół roku temu i nawet tydzień temu..........lookam na to sparuje i takie tam........u mnei to wyraźnie chałąsuje przekaźnik-on jest już zwalony

podr

Ostatnio naprawiałem identyczne objawy w Astrze 95 rok.. Nie wiem czy w omedze jest podobny silniczek ale w Astrze okazało się że w silniczku ułamała się blaszka która daje informację do przekaźnika o położeniu wycieraczek.. Tak zwany „czujnik krańcowy” W przypadku Astry konieczna okazała się wymiana silnika.. Diagnoza zatartych trzpieni wycieraczek jest bardzo prosta.. albo mechanizm chodzi swobodnie albo nie