F125p i nowe radyjko :-)

Witam!

Postanowilem wymienic mojego leciwego gruchota radiowego na cos wystrzalowego nie no bez przesady - byle bylo w miare umc umc


Na co musze sie przygotowac z montazem radyjka i na co patrzyc przy jego kupnie co by potem pol auta nie trzeba bylo przerabiac?
Bo w moim F125p z 81r to jest tylko dziura i radio tam lata jak zyd po pustym sklepie, wiec pewnie by sie zdalo jakies z porzadna szyna do motazu.. a co z kablami? jak to sie laczy pozniej czy trzeba tez cos dorabiac..?

jestem w tym totalnym laikiem, a nie chce pojsc do sklepu kupic jakies radyjko co mi sie spodoba a potem sie okaze ze go sie nie bedzie dalo podlaczyc.

pozdrawiam

greg

każde radio da się podłaczyć Sęk tylko w tym,że w DF-ie jest miejsce na radio dostosowane do starych radioodbiorników (np.Safari,Rajd,Skald itp).Obecne radia mają większe obudowy i trzeba kombinować.Pół biedy jeśli masz okragłe zegary,lub nie masz obrotomierza.Wtedy po prostu montujesz radyjko tam gdzie jest na nie otwór,odpowiednio go powiększając.Mocowanie warto zrobić na jakis kształtownikach,żeby się toto porządnie trzymało.
U siebie mam obrotomierz wiec radio zamonmtowałem poniżej,w miejscu kratki na głośnik.Wygląda to tak:

Oczywiście trzeba troszkę poprzerabiać instalację.Bedziemy potrzebowali stałego 12V oraz masy.Masę "bierzemy" od dowolnego przewodu masowego(biały z czarnym paskiem),plusik najlepiej pociągnąć ze skrzynki bezpieczników,ewentualnie od zasilania zapalniczki.Dalej - w zalezności od radyjka.Pozdrawiam!

fuuck !! no wlasnie ostatnio dzieki waszej pomocy zamontowalem obrotonierz!!!!!!

teraz z niego nei bede rezygnowal

a obok obrotomierza nie wejdzie.. ??? tam gdzie stare radyjko mam ?

cholera przestaje mi sie to podobac

pzdr

greg

sugeryje umieszczenie radyjka w skrytce na rekawiczki. fiat jest na tyle waski, ze z fotela kierowcy spokojnie mozna siegnac do guzikow i galek na radiu. i oczywiscie wszystko musi wygladac tak, jakby w ogole radia ani glosnikow nie bylo w samochodzie. a co do montazu to lepiej poprosic kogos kumatego, bo np. ja jestem w stanie podlaczyc glosniki pod 12 volt na trzezwo i po pijaku takze.


[ wiadomość edytowana przez: pagan dnia 2003-10-22 21:44:57 ]

Cytat:

2003-10-22 20:14:57, _greg_ pisze: Witam! Postanowilem wymienic mojego leciwego gruchota radiowego na cos wystrzalowego nie no bez przesady - byle bylo w miare umc umc Na co musze sie przygotowac z montazem radyjka i na co patrzyc przy jego kupnie co by potem pol auta nie trzeba bylo przerabiac? Bo w moim F125p z 81r to jest tylko dziura i radio tam lata jak zyd po pustym sklepie, wiec pewnie by sie zdalo jakies z porzadna szyna do motazu.. a co z kablami? jak to sie laczy pozniej czy trzeba tez cos dorabiac..? jestem w tym totalnym laikiem, a nie chce pojsc do sklepu kupic jakies radyjko co mi sie spodoba a potem sie okaze ze go sie nie bedzie dalo podlaczyc. pozdrawiam greg

niechce być namolny ale zawsze możesz liczyć na pomoc BodzioT Assistance

o wypraszam sobie...

Radio Raid (a nie Rajd) jest pelnowymiarowym radiem na licencji Blaupunkta model bodajze Frankfurt lub Berlin, pelne brzmienie mono, programatory mechaniczne, wyjscie na magnetofon oraz oddzielny wzmacniacz - ktory juz sie w radiu nie zmiescil.

Dlatego tez ze wzgledu na jego dlugosc (znacznie wieksza od ilosci miejsca od starej deski do szczytu nagrzewnicy) mocowalo sie 2 blaszki (dawane w latach 70-tych w zestawie) oraz wystajacy odcinek radia (na oko okolo 4-6 cm) maskowalo sie takim kawalkiem oblego plastiku (rozne kolory w czasie calej produkcji od czarnego po szary).

Z powodu braku takiego plastiku po zamocowaniu oryginalnego radia Blaupunkt Koln (o umlautt), okazalo sie, ze jest wyzsze o jakies 1,5 cm od polskiego (w koncu ma automatyczne strojenie - tylko silniczek padl) i calosc konstrukcji do dzis trzyma sie zaledwie na tymze wlasnie kawalku plastiku, ktory mam pekniety i konstrukcja potrafi co jakis czas wyjechac z miejsca przeznaczenia...

Wiec gdyby ktos z szanownych grupowiczow posiadal taki kawalek plastiku (do najstarszej wersji deski rozdzielczej - tej metalowej), prosze o kontakt na priv...


A co do mniej wymiarowych radioodbiornikow - byly specjalne modele safari oznaczone symbolem 'a' np. Safari 5a - i pasowalo do Zastavy 1100p, Syrenki, Fiata 125p (na pewno do starszych modeli, nie wiem, jak to jest z MRem).
A swoja droga, czasami mozna kupic podrobki z Hongkongu o tejze wlasnie krotszej dlugosci - tak ma np. u siebie Korek, poki mu nie naprawia radia z epoki...

p.s. sorki za przydlugi text.

zależy jaka syrena

105l miały już normalnie, a w reszcie nie było miejsca na radio

Do Fiata 125p wchodzi w fabrycznie przeznaczone na to miejsce radio w wymiarze DIN. Problem jest jedynie z długością ale jest on do rozwiązania. W montażu takiego radyjka przeszkadza bowiem kanał nawiewu na szybę od strony kierowcy. Osobiście zamontowałem odbiornik Sanyo w tzw krótkiej kieszeni (tj sama ramka bez tylnej części więc nie jest to tzw pełnowymiarowa kieszeń) do DF rocznik 86. W tym celu wyciąłem brzeszczotem kawałek wspomnianego nawiewu i powstały otwór uszczelniłem gąbką wklejoną na butapren. Był to niewielki fragment o wysokości takiej jak wys. radia i szerokości wynikającej z pomiarów (tyle ile wchodził w tzw światło otworu na radio) ale nie było to dużo. Dodatkowo podparłem radio z tyłu wspornikiem z blachy z otworem na śrubę z tyłu radia, zamocowanym do przegrody pionowej autka(jest tam zgrzana śruba M6). Nie jestem w stanie powiedziec czy tym sposobem zamontujecie każde radio i do tego z pelnowymiarową kieszenią. Mnie się udało nie ruszać obrotomierza oraz nie kombinowałem z montażem w dziurze na głośnik.
Powodzenia.

Lepiej miec wioche i radio niz dyskoteke przez dwa dni

Cytat:

Nie wiem jak było z pasowaniem ale syrena ma plus na masie w przeciwieństwie do fiata i zastavy-to samo radio nie mogło byc stosowane w w/w samochodach.

Syrena, Skoda 105/120 takze ma plus na masie. Niektore niemieckie wozy tamtego okresu tez.

Starsze radia mialy mozilowsc wyboru prostym przelacznikiem (a moze bardziej pasuje okreslenie kostka) czy radio ma na masie '+' czy '-'.
A lepsze modele mialy dodatkowo wybor '6V' lub '12V'.

tak wiec to samo radio moglo byc i w maluchu, i w Syrence i nawet w Oplu P2 ;)))