Saga o dziwnym problemie z odpaleniem silnika...

Miałem o tym tu nie piasć, bo znalazłem pomoc w osobie SerU, ale chyba jednak nie możemy sobie dać rady i opiszę mój problem, a potem może i powstanie o tym artykuł na strone klubową

Otóż:

Jak niektórzy z was wiedzą całkeim niedawno stałem się posiadaczem Poloneza z silnikiem 1800 dohc z Fiata 132.

Byłem tak najarany na jego qpno (wzmożone przez niektórych kolegów z forum ) że nie bardzo przyglądałem się całości tylko wsiadłem w auto, zapaliłem silnik i pojechałem do domq. Przez całą drogę próbowałem się panować żeby nie przegiąć z prędkością, ale nie udało mi się... chciałem zobaczyć ile idzie... szedł jak bajka. Dopowiem tylko tyle, że nie było problemów z odpaleniem (zapalał od lekkiego przekręcenia kluczyka), nie gasł, itp itd

Parę dni później wsiadłem do niego, bo nie chciało mi się z buta iść 20 min do autobusu, i pojechałem na przestanek. Oczywiście auto odpaliło bez żadnego problemu za pierwszym razem i cała doga odbyła się także bez żadnych komplikacji.

Wsiadłem w autobus i pojechałem do pracy. Podczas drogi powrotnej (autobusem) cieszyłem się faktem że nie będę musiał iść pieszo tylko wsiądę w Poloneza i pojade do domq.

Wsiadłem w auto, kręce kluczykiem, a tu qpa Za groma nie chce zapalić. Myśle sobie - zabrakło benzyny. Więc dolałem z kanistra, który aqrat miałem w samochodzie i kręce. I nic. myśle, może nie ma benzyny w obwodzie i że benzyna się wróciła do baku, więc pomoże mu zalanie gaźnika odrobiną benzynki. Tak też zrobiłem. Znowu do kabiny, krece i nic. Myśle może, któryś z kabli zapłonowych, albo coś, ale wszystko gra. Poręciłem jeszcze parę razy i akumulator mi zdechł.

Zdegustowany i zrezygnowany wróciłem do domu na pieszo. Jednak sparwa nie dawała mi spokoju, wziałem samochód teścia, kable zapłonowe, troche kluczy i ruszyłem do Poloneza. Nie bede opisywał co jeszcze przy nim robiłem, fakt faktem auto nie odpaliło po ponad 2 godzinach zmagań.

Wq... wróciłem do domu. Następnego dnia po powrocie z pracy znów postanoiwiłem powalczyć, bo sprawa nie dawała mi spokoju. Jednak bez rezultatów. Skończyło się na sholowaniu auta pod dom.

Kolejnego dnia, a była to sobota - znów starciłem qpe czasu i nerwów bez rezultatu. Wszystko co można sprawdzić sprawdziłem i nic. silnik uparcie nie chce odpalić, pomimo wielu zabiegów, w tym róznież, zapalaniu na popych.

Dałem sobie chwilowo spokój. Jednak nie omieszkałem poprosić o pomoc kolegę SerU, który stwierdził że nie ma problemu i mi pomoże.

Tak więc wczoraj przygotowani do całej operacji - ruszyliśmy na podbój Poloneza.

Nie będę (przynajmniej narazie) opisywał całej operacji, jednak napiszę krótko:

Sprawdziliśmy kable zapłonowe, cewkę, świece, zapłon, wszystkie połączenia

Wyregulowaliśmy zapłon, oczyściliśmy świece, ustwiliśmy odległośc elektrod, sprawdziliśmy czy jest iskra.

Wszytko wskazywało na to że silnik powinien odpalić. Mówiąc szczerze widziałem już wiele róznych rzeczy, ale czegoś takiego nie.

Po 2 godzinach walki, zmarznięci zrezygnowaliśmy z dalszych prób reanimacji.

Ja może laik, SerU raczej fachowiec i dalej nie wiemy co i jak. Może mieliście podobny problem. Co sprawdzić, an co zwrócić uwagę ? Co za grom że nie można odpalić auta ??

PROSZE O POMOC

To jeden z częstych problemów poloneza - to uparte bestie. Odp - sprawdzić wszystko...
P.S. mam prośbę. Wiem że niektórzy mają naleciałosci z IRC-a ale nie uzywaj w wypowiedzach litery "q" Nie występuje ona w języku polskim.

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."

Skoro iskra na świecahc jest, to z elektryką chyba wszystko ok! Nawet jakbys miał zapłon przestawiony, to i tak powinien zapalić. Może się myle, ale proponuje dokładnie sprawdzić dopływ paliwa. Może coś z gaźnikiem albo z pompa??? A może coś z modułem? Ale ja obstawiam brak dopływu paliwka, bo inaczej chociaż by z popychu łapał.

a ssanie działa?

Wziełiśmy pod uwagę rozdzielacz i dlatego przerwaliśmy praće w dniu wczorajszym (było juz ciemno i zimno) i spróbujemy jak SerU przywiezie zapasowy.

Najdziwniejsze jest to że silnika zapała aż miło i gdyby przestał działać w drodze to może jakos bym zrozumiał, ale tak nagle podczas postoju ? zastanawiające

też barliśmy to pod uwagę - ale może jeszcze raz to wszystko o czym mówicie posprawdzamy w sobote.

Tak czy inaczej jak znam życie to okaząe się że ól silnika rozbieżemy a to okaże się jakiś duperel - np. jakiś niepodpięty kapelek albo coś

ciekawe

jest iskra
jest paliwo

wiec albo masz problem z paratem zapłonowym lub przestawoniy zapłon

jest jeszce jedna możliwość ale mysle że SERU by ją zlokalizował to momentalne zalewanie sie silnika ale to widać odrazu na świecach bo mój model 1.8 ma tedecje do momentalnego zalewania sie a elektyczna pompka paliwa wydatnie mu w tym pomaga

sprawdz grafit na sprezynce w kopulce, byc moze nie przylega tam gdzie ma przylegac.

a co do "q" olo ma racje, a ja doloze ze swojej strony, ze taka pisownia uniemozliwia plynne czytanie, gdyz kazde slowo jest znakiem graficznym, ktorego obraz ty zaklucasz poprzez wpisywanie tej litery i trzeba sie dodatkowo wpatrywac, wrecz sylabizowac, aby odczytac to, co cheesz powiedziec. nie po to uczy sie bachory w szkole ortografii, ze ktos ustanowil takie czy srakie reguly, tylko po to, aby odbior pisanych tresci byl klarowny. niektorzy wrecz pisza to z malej litery to z duzej, zamiast "u" pisza "oo", zamiast "w" - "f" i to juz jest kretynskie przegiecie swiadczace o wieku do lat 12 lub zatrzymaniu sie na tym etapie rozwoju. bedziesz dalej pisal q, ja czytac tego nie bede. olo tez nie. prosze, pisz poprawnie.

IMHO Olo to się przypieudala, (czy też powinno być przepraszam za wyrażenie przypierdala) do szczegółów - polonista się znalazł ?? ;-> Na wyścigi czytacie to forum, czy jak? Leniuchy

Robercik! Prędzej Polak dbający o ojczysty język!
Chcecie być ql? Pozdroofka! - pochlastać sie można!

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."