Konserwacja podwozia

To troche dziwne bo ja mam corolle z 1991 roku i podwozie jest O.K a z tego co widze to oryginalne zabezpieczenie. Moze miala wypadek i ktos zle cos zrobil. Najprosciej to kupic BITEX i pędzel a potem dokladnie posmarowac ubytki a jak jest rdza to odrdzewic. Jesli sie nie chcesz sama bawic to zostaje faktycznie firma.

A co z profilami zamknietymi?
Co proponujecie?
pzdr
darek

Bożenka, a nie pytałaś tego speca czemu przód jest ok a tył nie? Może tył był bity?

Uważam jednak, że jak już robić to tylko całość. Niech będzie raz a dobrze!

Pozdro

Cytat:

2003-11-13 09:14:17, Bozenka pisze: Starletkę (1993) mam już 2 rok . Poprzedni właściciel powiedział mi , że podwozie jest zakonserwowane więc ubiegłej zimy tam nie zaglądałam . Ale jak byłam na przeglądzie to Pan mi powiedział , że powinnam zakonserwawać tył bo wejdzie rdza . Dziwne to trochę bo przód jest OK .

Myślę że tył był bity i stąd te uwagi "pana od konserwacji podwozia"... U mnie /rocznik 96/97/ podwozie jest zabezpieczone orginalnie i naprawdę tylko w jednym miejscu prysnąłem sobie Bitexem w sprayu, tak dla świętego spokoju. Jeżeli zabezpieczenie przodu jest lepsze niż tył, to dla mnie samochód ewidentnie był bity Reasumując - sugerowałbym jednak poświęcenie kasy i wizytę w profesjonalnym zakładzie - tam zrobią ci całe podwozie + profile. Będzie spokój na dłuższy czas. Pozdrawiam.

[ wiadomość edytowana przez: jaari dnia 2003-11-14 17:26:38 ]

Ja popieram Golden_Flyer'a. Elaskon jest ok.
Wydaje mi sie, ze starsze toyoty, jak moja, były pokrywane plastizolem. Jest to żółta masa, dość twarda. Dobrze położona jest bardzo odporna. Nie spływa od wysokich temperatur.
Najlepsza to była konserwacja mojego dziadka , lecz niestety receptury nie znam - zabrał ją ze sobą :/
W każdym razie u mnie się to trzyma od 1987 roku. Poprawic tylko trzeba było nadkola (w tym roku) bo jednak uderzające kamienie robią swoje. Blachy oryginalne oczywiście mam i nigdzie nic nie wyłazi.
Do przestrzeni zamkniętych coś, co bardzo długo utrzymuje swoją konsystencję. Konkrety - nie mam pojęcia.
W przestrzenie nie żałować - szczególnie drzwi (dolna część) i progi z kazdej mozliwej strony.
----
Wcale samochód nie musiałbyć walnięty. Jesli pod bitexem lub inną powloką bitumiczną nie ma plastizolu to dopiero wtedy świadczy to, że coś było poza fabryką robione. Jesli chodzi o konserwację z tyłu:
Z przodu jest silnik i jest ciepło. W takich warunkach kazda konserwacja będzie się dłużej trzymać. Im zimniej tym powłoka bardziej sztywnieje i staje się mniej odporna na uderzenia. Oczywiście gdy za gorąco to też źle....
Aha i jeszcze jakieś gumy. Nie jestem do nich przekonany - tworzą powłokę która nie przylega idealnie. Moze się pod tym gromadzić woda. Już to przerabiałem - lepszy od tego jest bitex.
Pozdrawiam

[ wiadomość edytowana przez: misiekII dnia 2003-11-15 18:07:15 ]

P.S. Napewno nie dal bym za to 350 pln - bez przesady nie ma w tym nic skomplikowanego, nie da sie prawie nic zepsuc - czlowiek musi poswiecic troche czasu i moze sie pobrudzic + te 60 pln na bitex lub jego jakas odmiane.